La marca presentó un nuevo modelo para el segmento de los utilitarios livianos, donde únicamente está presente con Hilux. Tiene la misma motorización que la pick up. Te contamos cómo es.

Si había un segmento donde la japonesa Toyota, una de las automotrices más sólidas del país, no estaba presente, ese era el de los furgones. Una experta absoluta en la categoría de utilitarios livianos, con la Hilux con número uno en ventas, le faltaba una oferta de carga pero “cerrada”.

El modelo elegido para esta nueva apuesta ha sido el Hiace, un furgón que ya va por la sexta generación y que nació en 1967.

Importado de Tailandia, la nueva apuesta se presentó esta mañana en la planta de Zárate, donde Toyota fabrica la Hilux y SW4.

El furgón se ofrece en dos versiones: L1H1 (techo bajo) y L2H2 (techo alto); de 6,2 y 9,3 metros cúbicos respectivamente.

Ambas versiones están equipadas con el conjunto motor-transmisión de Hilux. El motor es el 1GD de 2.8 litros de cilindrada (2.755 cc), con Turbo de Geometría Variable (TGV) e intercooler, de 4 cilindros en línea, 16 válvulas con doble árbol de levas a la cabeza, sistema de inyección directa Common-Rail D4-D y cadena de distribución; que entrega una potencia máxima de 177 CV y 450 Nm de torque máximo.  

Este propulsor posee un sistema denominado “Balance Shaft” -“eje de balanceo”-, que compensa las vibraciones naturales generadas por las fuerzas secundarias verticales propias de los motores de 4 cilindros en línea. Las fuerzas principales son las que corresponden a cada uno de los 4 tiempos del ciclo del motor y se balancean entre sí con el giro del 

La transmisión es automática de 6 velocidades con convertidor de par, igual que Hilux.

Hiace está fabricada sobre una nueva plataforma autoportante de estructura anular, que le confiere al vehículo una alta resistencia a la torsión que asegura un nivel de performance dinámica superior y durabilidad en todas las condiciones de carga. 

Dimensiones y diseño

Las dimensiones de Hiace son las siguienes:

• La versión L1H1 (largo 5.265 mm, alto 1.990 mm, ancho 1.950 mm) es un vehículo ideal para logísticas urbanas y accesos en los que la altura máxima y dimensiones exteriores contenidas son una limitante para el ingreso del vehículo.
• La versión L2H2 posee dimensiones más generosas (largo 5.915 mm, alto 2.280 mm, ancho 1.950 mm), resultando en un volumen de carga de mayor porte. Su tamaño convierte a esta versión en una buena herramienta de trabajo para realizar logísticas urbanas, suburbanas e interurbanas. 

La categoría de vehículo comercial de ambas versiones es N1 (masa máxima de 3,5 ton), lo permite que Hiace pueda ser conducida por personas con licencias B1 o superior (autos, utilitarios y camionetas de hasta 3.500 kg de peso total).

En cuanto al diseño, tiene los faros y parrilla localizados en una posición alta para que queden protegidos de impactos gracias a la amplia superficie del paragolpes. La estructura posterior está apuntalada por las grandes luces traseras y el amplio paragolpes, los cuales se suman a la gran luneta vidriada.

Por dentro, el modelo prioriza la funcionalidad y ergonomía, teniendo en cuenta que es un vehículo de trabajo. La disposición del tablero de instrumentos del conductor y del pasajero fluyen en sentido opuesto, uniéndose hacia el centro de la cabina, al mismo tiempo que la amplia cabina provee una gran habitabilidad, en el que 3 pasajeros pueden ubicarse cómodamente.

El piso del habitáculo está recubierto en vinilo de alta resistencia y durabilidad, de fácil limpieza y adecuado para condiciones de uso más rigurosas.

El tapizado del asiento en tela reforzada asegura una alta resistencia al desgaste. Tanto para el acceso al habitáculo como al espacio de carga, las manijas de sujeción y amplios escalones fueron especialmente diseñados contemplando la ergonomía al subir y bajar del vehículo, lo cual suele ser necesario en repetidas ocasiones durante las jornadas de trabajo diarias.

En lo que respecta a la zona de carga, las superficies planas en el piso y laterales permiten infinitas posibilidades de configuración, según la aplicación específica que cada cliente requiera, haciendo de Hiace un furgón versátil y práctico, fácilmente adaptable y configurable.

En equipamiento, tiene audio con CD, MP3, Bluetooth, conexión auxiliar de audio y USB; llave con comando a distancia de cierre centralizado de puertas; alarma antirrobo e inmovilizador de motor; computadora de a bordo, que proporciona información de consumo y economía de combustible, tiempo de viaje y autonomía, entre otros; display de información múltiple con pantalla a color de 4,2’’; volante multifunción –con regulación en altura y profundidad-, que permite comandar el audio, el display de información múltiple y el teléfono; evanta cristales eléctricos con función “Auto up & down” y sensor de presión para conductor y acompañante.

Además cuenta con recubrimiento interior delantero de PVC y cubre alfombra de PVC, consola de techo con luz y porta anteojos y ganchos internos para sujeción de carga.

La edición especial Gazoo Racing ya está a la venta. Son 500 unidades que llevan el nombre de la división de competición de la marca japonesa. ¿En qué se diferencia?

Se presentó en el Salón del Automóvil de San Pablo, hace casi un mes atrás, y ahora está a la venta en los concesionarios argentinos.

Como sucede en cada mes de diciembre, la japonesa Toyota lanza una edición especial de su exitosa pick up Hilux, la cual suele ser la estrella de su stand de verano en Pinamar, aunque esta vez, logró la mayor diferenciación.

La nueva Toyota Hilux GR (Gazoo Racing) lleva la firma de la división de competición de la marca, y tal como hace con sus vehículos de carrera, está vestida con colores negro y rojo, los cuales se aplican con stickers en laterales, capot y detalles en el interior.

Además, un cambio notable por fuera, es que en la parrilla se observa el nombre “TOYOTA” en grande en lugar del logo.

La versión especial se puede elegir en color rojo, negro o blanco, y en base a eso cambia la combinación de stickers, tal como se muestra en la siguiente galería:

Más allá de lo estético, en este caso, Toyota suma también modificaciones en la suspensión, amortiguadores, elásticos y espirales, pasa lograr un manejo off-road más deportivo. 

“La Hilux GR-Sport es la primera materialización de la filosofía del equipo Toyota Gazoo Racing que representa el compromiso de Toyota de superar todos los límites para crear vehículos cada vez mejores”, explican en la marca.

La pick up se basa en la versión SRX de Hilux e incluye features exclusivos que le dan un nivel de diferenciación tanto en el interior como en el exterior.

“Todo lo que aprendimos de las más exigentes competencias, lo transformamos en beneficios para tu vida cotidiana. De esta manera, los fanáticos del mundo off-road podrán sentir una increíble mejora en la suspensión para que ahora manejar un Gazoo, sea cosa de todos los días”, afirman en Toyota.