La marca sigue con su plan de presentaciones a pesar del impuesto interno que afecta a todos sus modelos. Las grandes novedades tienen motor híbrido y eléctrico.

Mercedes Benz inauguró, por primera vez en el verano, un gran stand en Cariló. La alemana decidió cambiar de estrategia (antes estaba en Pinamar) para acercarse a todas las automotrices que este año, más que nunca, eligieron el reconocido espacio turístico para fidelizar clientes.

El stand luce varias novedades que llegaron en los últimos meses al mercado y anticipa algunas de las primicias 2020.

Entre “lo que vendrá”, el gran protagonista es el nuevo Mercedes Benz EQC , el primer eléctrico que ingresó a la Argentina de la marca alemana. La idea es mostrarlo para que la gente lo conozca antes del lanzamiento en 2021.

El EQC se presentó para todo el mundo el año pasado, inaugurando la marca EQ como la denominación de todos los eléctricos que Mercedes Benz sumará al mercado de ahora en más.


En la Argentina, la alemana debutó en esta categoría de autos con nuevas tecnologías de propulsión con un híbrido enchufable, el GLC 350e, con el cual tuvieron buenas repercusiones. Además, para mitad de año, se espera la llegada del Clase E con la misma motorización combinada.

Otras novedades en el stand de Cariló son el GLE 450 que incorpora cambios como el tablero digital y la incorporación de las 3 filas de asientos, entre otras innovaciones; el GLC Coupé, que ya se lanzó; y el llamativo A35 AMG que está llegando al país, el cual sobresale con su color amarillo intenso.


Este representante de la gama deportiva estrena un motor de 300cv, la primera vez que un producto de AMG incorpora un motor más chico para posibilitar el ingreso a esa línea de clientes que, quizás no quieren tanta potencia, pero gustan de un diseño y estética exclusivos.

A futuro

Además de los anticipos de productos, desde la marca relataron a Motriz cuáles son las expectativas para el año. En este sentido, consideran que la industria viene de caer dos años consecutivos pero sostienen que hay que incentivar el consumo con crédito y financiamientos. “Tenemos tasas de 0% a 12 meses. Hay buenas oportunidades”, comentaron desde la marca.


En cuanto al nuevo contexto, y cómo lo afecta el incremento del impuesto interno, Jorge Lucini, responsable de Ventas, explicó que “nos encontramos en un mercado con nuevas reglas de juego, pero hicimos el clic rápido y estamos trabajando en eso. Como la base mínima imponible del gravamen es más baja (arranca en autos con un valor de venta al público de $1.800.000), la medida afecta también a las marcas generalistas. Entonces, se produce un cierto acercamiento de precios que no deja a los autos de alta gama en valores tan alejados y disparatados como podría haber sucedido”, comentó.

En cuanto a los objetivos de la marca, finalizaron 2019 con un 38% del mercado de autos Premium, cifra que esperan mantener en 2020, lo que representa 2000 unidades. En el mercado total, que cayó 40%, las automotrices de alta gama pasaron de un 1.5% de participación a 1.3 por ciento.

Fue presentado al mismo tiempo que en el resto del mundo. Hay dos versiones: UX 250h y UX 250h F-Sport, ambas con el motor combinado

La oferta de Lexus, la marca de vehículos de lujo de Toyota, cierra el año con un nuevo lanzamiento, el cual fue presentado recientemente a nivel mundial.

Se trata del crossover UX, nombre que aluda a ‘Urban Explorer’, y llegó al país desde Japón en las versiones híbridas UX 250h y UX 250h F-Sport.

Bajo el claim “Fade into the future”, este modelo de propulsión híbrida se destaca por haber sido diseñado íntegramente por Chika Kako, la primera mujer Ingeniera en Jefe en desarrollar un modelo de la marca.


Las dos versiones de la UX están configuradas con una motorización de 2.0 litros ciclo atkinson, de 181 CV de potencia máxima combinada y un torque máximo de 202 Nm. Además cuentan con el sistema Lexus Hybrid Drive (LHD), que combina de manera continua las ventajas de un motor eléctrico (MG2) y de uno naftero.

Gracias a la tecnología híbrida, la UX 250h se destaca por una muy buena respuesta en aceleración, máxima eficiencia de combustible, conducción silenciosa y bajos niveles de emisiones. Ambas versiones cuentan con tracción e-Four sistema de tracción electrónico inteligente en las 4 ruedas, que tiene un motor eléctrico adicional montado en el eje trasero, que proporciona un torque instantáneo según se necesite.



En seguridad, el crossover tiene el sistema Safety System + (LSS+), que incluye un sistema de accionamiento automático de luces de carretera (AHB), control de velocidad crucero adaptativo (DRCC al speed), asistente de mantenimiento de carril (LTA) y sistema avanzado de pre-colisión (PCS).

Además, en confort y tecnología, tiene conectividad Android Auto y Apple CarPlay, techo solar eléctrico, pantalla de 10,3” con GPS, asientos delanteros calefaccionados, entre otros detalles.

La versión UX 250h F-Sport cuenta con mayor equipamiento de confort y el paquete de diseño exclusivo “F-Sport” en el exterior y el interior del vehículo. Además, la suspensión en esta versión es variable y adaptable.

Sobre el diseño

La estética de la UX tiene muchas particularidades. Por un lado, traslada tradiciones japonesas milenarias a conceptos de diseño futurista: la arquitectura del habitáculo de la UX se basa en el ‘Engawa’, un concepto que define una transición fluida entre el diseño interior y el exterior; la técnica de costura tradicional japonesa conocida como ‘Sashiko’ confeccionada por artesanos ‘Takumi’ de Lexus; el acabado ‘Washi’ en el tablero, simbolizando la textura de las típicas puertas corredizas de papel de arroz; y más aspectos de diseño que transmiten la hospitalidad ‘Omotenashi’.


A pesar de las dimensiones exteriores compactas de la UX, el equipo de diseño quería asegurarse de que el interior resultara abierto y espacioso. Una de las soluciones que propusieron se inspiró en un concepto arquitectónico japonés tradicional denominado ‘Engawa’.

En el interior, la tapicería es de cuero, disponible en la UX e inspirada en el ‘Sashiko’, una técnica tradicional japonesa de acolchado que también se emplea en la confección de uniformes de artes marciales, como judo y kendo. La costura ‘Sashiko’, para la que se requiere pulso firme y mucha habilidad, ha sido ejecutada por artesanos ‘Takumi’ de Lexus. El cuero acolchado está decorado con unos nuevos patrones de perforaciones que trazan unas curvas geométricas, que mejoran el aspecto de los asientos.

Los precios de comercialización en Argentina serán:

• UX 250h: u$s57.700
• UX 250h F-Sport: u$s75.200

Al igual que todos los modelos ofrecidos por Lexus en Argentina, la UX cuenta con una garantía transferible de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero). Además, para este modelo y para todo el line up híbrido que la marca tiene en el país, se ofrece una garantía de 8 años o 160.000 km (lo que ocurra primero) en los componentes del sistema híbrido, materializando la apuesta de Lexus para fomentar este tipo de propulsión.