La marca está presentando al su nuevo SUV mediano que se ubicará entre los modelos Tracker y Trailblazer. Lo estamos probando.

El escenario

El segmento de las pick ups fue ganando terreno en los últimos años en todo el mundo y se convirtió en una tendencia global que ninguna marca deja de lado. En el caso de Chevrolet, esta categoría creció 30% en  ventas, siendo Equinox uno de los modelos más exitosos en los mercados donde está presente. En el caso de la Argentina, a un año de su anticipo y exhibición, en el Salón del Automóvil de Buenos Aires 2017, el modelo llegó al mercado en dos versiones, para posicionarse entre la Tracker, que es el modelo para el segmento B, y Trailblazer, que se posiciona en el tope de gama. Su lanzamiento oficial se concretó en la Estancia Villa María, a 80km de la Capital Federal, camino a Ezeiza. Ahí está Motriz para su test y puesta a prueba.

Diseño y tecnología

Tal como definieron en la marca durante su presentación, el SUV cuenta con la nueva imagen de la marca, la cual se destaca especialmente en el frontal, con una amplia parrilla acompañada por los faros LED. Por dentro, brinda un equilibrio justo entre la capacidad para trasladar 5 pasajeros así como para la carga, con un baúl de 468 litros que se extiende a 1.627 litros con los asientos rebatidos. En equipamiento, tiene asientos reclinables traseros y aire acondicionado para las plazas de atrás; techo panorámico, apertura de baúl con el movimiento de pie; soluciones para el rebatimiento del asiento trasero manual, y el sistema Mylink con pantalla de 8 pulgadas, en el cual se puede proyectar el sistema Waze desde cualquier celular. 

Lo que no se ve

El nuevo modelo está equipado con un motor 1.5 Turbo Ecotec con 172 CV, con inyección directa de combustible. Según afirmaciones de la marca, acelera de 0 a 100 KM/h en 9,2 segundos. Caja Automática de 6 marchas con Convertidor de Par. Pero lo más importante de lo “que no se ve”, es su estructura. Recién llegado de Brasil Marcelo Bertocchi, responsable de Ingeniería de Chevrolet, explicó que la nueva Equinox no es solo un modelo diferente por fuera, sino que su estructura es completamente nueva. El modelo cuenta con un diseño más resistente, construido con una estructura rígida y ligera, con 23% de acero común, 35% de resistencia avanzada y 31% ultra resistencia. Todo esto se complementa con un completo equipamiento en seguridad, entre lo que destacan control de estabilidad y control de remolque, AWD/FWD con ajuste dinámico de torque, compensación de torque, auxilio en frenados largos, torque vectoring, alerta de colisión frontal, pre-presurización de los frenos y frenado automática de emergencia. También tiene sistema de mantenimiento dentro del carril con aviso de salida, alerta de punto ciego con sensor de aproximación, alerta de cruce de tráfico trasero. 

Seguridad

Viene con seis airbags,  frenos ABS con EBD, sistema OnStar, control de estabilidad y control de tracción, frenado autónomo de emergencia (con reconocimiento de peatones), alerta de riesgo colisión frontal, alerta de mantenimiento de carril, alerta de punto ciego, sistema de estacionamiento automático (con alerta de cruce de tránsito trasero), alerta de olvido de ocupantes en el asiento trasero.

Clientes y Competidores

El nuevo Equinox se ubica en un segmento donde enfrentará a modelos como Hyundai Tucson, Jeep Compass, Peugeot 3008 y Volkswagen Tiguan Allspace. En cuanto a sus compradores, la mayoría de los clientes de los SUV C son hombres, con familia, de 40 años promedio. Son emprendedores exitosos, que alcanzaron un logro en su vida profesional donde pasan a ser referentes para los otros.

Oferta y precios

El nuevo modelo se ofrece en dos versiones, con precios que arrancan desde el millón de pesos:

• Equinox FWD, a $1.141.900
• Equinox Premier AWD: $1.441.900

 

Con un evento regional, y antes de desembarcar en el Salón de Buenos Aires, la marca anticipa el nuevo SUV que se venderá en la Argentina a partir de 2018 para completar la gama que integran Tracker, Captiva y Trailblazer

Periodistas y concesionarios de la Argentina, Brasil, Colombia, Uruguay y Paraguay dieron vida al mega evento regional que organizó Chevrolet en La Boca (“porque es un barrio de pasiones”, explicaron) para anticipar el nuevo SUV que se comercializará en toda la región en los próximos meses. Se trata del Equinox, un modelo que completará la oferta de la compañía en el segmento de Sport Utility Vehicle, el cual ya habían confirmado en el Salón del Automóvil de Detroit, es uno de los más importantes para la marca de cara al futuro. “Es el SUV más vendido de Estados Unidos“, dijo Carlos Zarlenga, presidente de GM Mercosur. “Estamos muy contentos, es un gran momento para nuestra marca. Desde el principio de 2016 la marca se ha transformado como nunca en la historia, como número uno en participación de mercado en Mercosur, número uno en Brasil y número dos en la Argentina, aunque estamos cerca de ser los líderes”, comentó. El nuevo SUV está equipado con un motor 2.0 de mis de 200 cv. En diseño, mantiene el ADN de los últimos modelos de la marca, pero se destaca, además, por un diseño con foco en la aerodinámica, lo cual define claramente su exterior, con un frontal robusto que se completa con luces de LED de alta intensidad e inteligentes. Los faros traseros del Equinox también son de LED. Por dentro, tal como explicaron durante la presentación, el modelo hace foco en la calidad, equipado con un completo nivel de seguridad y tecnología, como el frenado automático de emergencia, asistente de permanencia en el carril y asiento del conductor con alerta de seguridad. Otros detalles son la puerta del baúl accionada por sensor de movimiento, techo solar eléctrico panorámico, sistema de sonido premium con parlantes de la marca Bose.  Y asistente de estacionamiento semiautónomo. Durante el anticipo de este modelo, que se podrá ver del 10 al 20 de junio en el salón del Automóvil de Buenos Aires, la marca también destacó el crecimiento en en general de la marca en tecnología. “Muchas veces dije que el activo más importante de GM en el Mercosur es la red de concesionarios. Eso es porque nuestra red es un socio. En la crisis nos ayudó a pensar como salir adelante, liberaron la transformación digital de la marca, tenemos la mejor red de América del Sur”, agregó Zarlenga.