La marca francesa de alta gama del grupo Stellantis incorporará este año a su tercer SUV. Te contamos todo sobre este modelo dueño de una particular silueta e importante despeje.

El DS4 supone el regreso de la marca al segmento de los SUVs compactos, lo que implica que rivalizará con modelos Premium como los BMW Serie 1, Audi A3 Sportback y Mercedes Clase A, fundamentalmente. Si bien todos los modelos DS se caracterizan por un diseño muy peculiar (actualmente la gama se compone por el DS3 y DS7 Crossback y en breve se sumará el sedán DS9), el DS4 será sin dudas el más excéntrico de todos.

Símil coupé

Todo pasa por su carrocería estilo fastback, es decir con un remate similar a los modelos coupé (dos puertas), pero que en este caso ofrecerá cuatro puertas. Exactamente, el DS 4 mide 4,40 metros de largo, presenta un ancho de 1,83 metros y alcanza una altura considerable, de 1,47 metros.

Mirada DS

Estéticamente, sobre todo en su frontal, está alineado a los otros modelos de la familia DS, de modo que aparece la gran parrilla con entramado de rombos y la especial iluminación compuesta por tres módulos led independientes con funciones de iluminación inteligente como son las de anti-niebla, cornering (iluminación adaptativa en curvas) y la luz alta con sistema anti-encandilamiento.

Una excentricidad

Donde no tiene parentesco alguno es en su silueta. Lo más llamativo es sin dudas su techo con una marca caída en la zona trasera. Por ende, la luneta es muy corta, la cual termina casi en punta, como consecuencia de un fino spoiler. Es muy particular también su elevada cintura, que unida a unas ruedas de 20” y a su gran despeje del suelo, le otorga el aspecto de un Croosover, puesto que solo se ofrece con tracción simple.

Lo que se sabe

A nivel equipamiento, DS Argentina hizo hincapié en la pantalla Head Up extendida, la central multimedia inteligente con el sistema DS Iris System; y mencionó el sistema de suspensión DS Scan (se adapta según el terreno) y el sistema de ayuda a la conducción DS Drive Assist 2.0, sin especificar cuáles son asistentes con los que contará.

¿Qué motor?

Otro dato que no fue revelado fue la motorización. Se sabe que la plataforma sobre la cual está concebido (EMP2), la misma que utiliza el DS7 Crossback, le permite contar con una variada opción de motores. Por ejemplo, en Europa, donde ya se comercializa hace un año, incluye motores nafteros y diésel de entre 130 y 225 caballos –todos con caja automática– e incluso se ofrece con un conjunto híbrido enchufable y otro 100% eléctrico.

Fecha y posible precio

Su desembarco al mercado local se realizará durante el mes de mayo. Se posicionará entre el DS3 Crossback (desde U$S 52.300 hasta U$S 56.300) y el DS7 Crossback (U$S 64.500 hasta U$S 98.000) y su valor rondará entre los U$S 70 y U$S 75 mil dólares.

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Convertida en una automotriz independiente dentro del grupo PSA, se destacó en el Salón europeo con atractivas novedades. Aquí un repaso desde la mirada de Motriz.

Especial desde Frankfurt.Desde que DS es una marca propia, la cual integra junto con Peugeot y Citroën el grupo PSA, su trascendencia ha sido mayor. Y en el show alemán se destacó con cuatro novedades:

• DS 4 Crossback Concept
• Nuevo DS 4
• Nuevo DS 4 Crossback
• DSV-01.

La renovación del DS 4 era una de las más más esperadas. Es elegante y refinado, el cual incorpora un plus importante: la personalización. Ya presente en los DS 3, se abre paso al nuevo modelo con la posibilidad de elegir cuatro colores de techo y de alerón (negro perla nacarado, whisper, azul virtual, naranja tourmaline) y la posibilidad de combinarlos con las decoraciones asociadas, retrovisores y centros de las ruedas, el modelo inaugura su propia visión del concepto bitono. Son más de 38 combinaciones posibles, entre los colores del techo y los colores de carrocería propuestos. En cuanto al DS 4 Crossback está concebido para los clientes que aman la aventura, tanto urbana como extra urbana. Este vehículo tiene una gran distancia al suelo, grandes ruedas en color negro, embellecedores de pasos de rueda, frontal y alerones negros, barras de techo grises, visibilidad y luminosidad gracias al parabrisas panorámico (45°), retrovisores exteriores negros y umbrales de las puertas exclusivos. El Crossback Concept, se construye con métodos de trabajo innovadores y vanguardistas. De hecho, la metodología utilizada para crear este show car es el diseño paramétrico, un método de concepción utilizado en el mundo de la costura o de la arquitectura y más ocasionalmente en el automóvil. Su ventaja: generar superficies y volúmenes de manera diferente. En un futuro, este método acoplado a los nuevos procedimientos de modelización (como la impresión 3D) permitirá realizar formas imposibles a producir hoy en día e ir hacia la ultra personalización. Por último el DSV-01 de la Formula E que pertenece a la escudería DS Virgin Racing. Es un Monoplaza 100 % eléctrico, que surgió de la asociación entre Virgin Racing y DS. En esta oportunidad, la Marca creó DS Performance, su división deportiva dirigida por Yves Matton. El sistema de gestión motor fue puesto a punto en cooperación con Magnetti Marelli.