Volkswagen, Ford, Fiat, Renault, Scania, Chevrolet, PSA, Volvo, entre otras, tomaron medidas tanto en lo que concierne al área administrativa como a manufactura. Las decisiones de cada una.

El temor por el avance acelerado del coronavirus puso en alerta a la Argentina, que desde el lunes cumple con una cuarentena obligatoria con una serie de indicaciones a seguir para evitar el contagio y la propagación del virus. Entre las medidas, se recomendó a todo aquel que puede quedarse en su casa que lo haga, induciendo de esta forma a los empleadores a que habiliten el home office en caso de que sea posible. Sin embargo, no todos los trabajos pueden realizarse de forma remota, y aún en este escenario de preocupación, deben acudir al lugar. Esto sucede en las fábricas automotrices, donde las plantas, por el momento, siguen activas. Si bien en Europa ya son varias las marcas que cerraron sus puertas, a nivel local todavía siguen funcionando, pero con más precaución.

Coronavirus: recomendaciones en las plantas

Cada una de las compañías tomó sus propios recaudos, en algunas siguiendo el lineamiento global, y en otras de forma local. “Las medidas en General Motors se han tomado de forma global, para las oficinas de todo el mundo”, explicaron desde Chevrolet Argentina. “Las personas que pueden hacer home office ya lo están realizando. En el caso de los empleados que no pueden hacer trabajo remoto se incrementaron las medidas de higiene y limpieza, como sucede en la fábrica de Alvear”, agregaron. En el caso de Volkswagen, explicaron que no hay cambios en la operación de las plantas de Pacheco, donde fabrican Amarok y el nuevo proyecto Tarek, y de Córdoba, donde se producen las cajas de cambio. “Hay muchas recomendaciones y medidas adoptadas, pero no se cambió el ritmo de la fábrica”, explicaron desde la automotriz. En Fiat se tomaron muchos recaudos. “Las reuniones son con pocas personas y guardando distancia, al tiempo que está prohibido el ingreso de terceros a las instalaciones, salvo excepciones, las cuales tienen que tener informe médico y por necesidades inexorables del negocio”,  comentaron en la terminal. En cuanto a la fábrica, que se encuentra en Ferreyra, en la provincia de Córdoba, se establecieron medidas de distancia entre operarios, mucha información e instrucciones preventivas. Ford es otra de las automotrices donde el home office se tomó como modalidad para evitar el contacto entre empleados, aunque la fábrica sigue funcionando en el sector de manufacturas y zonas de riesgo.  Las medidas tomadas son tener reuniones diarias (virtuales o presenciales en caso de los sectores de riesgo) para seguir tomando y actualizando las medidas de prevención. Además se cancelaron los eventos internos, se duplicó la distribución de alcohol en gel y el uso de antibacteriales para la gente del proceso de manufactura y se intensificó la limpieza en comedores, bares y la planta en general. Se sumó más orientación a los empleados en la cartelera en la planta, desde pantallas de TV hasta impresiones pegadas en las paredes de diferentes áreas. En Renault, por su parte, se restringieron viajes, eventos y concentraciones de muchas personas. A la vez, se creó un Comité que monitorea permanentemente la situación y analiza qué medidas tomar. Por otro lado, se difunden las medidas de prevención por todos los medios posibles. Otra de las terminales, PSA (Peugeot, Citroën, DS), está desde la semana pasada con muchos recaudos. “Se están tomando todas las precauciones apropiadas para proteger a los colaboradores, utilizando la comunicación interna para orientación y aplicando las instrucciones de organismos oficiales, como ser del Ministerio de Salud de la Nación, en términos de normas de higiene”, comentaron. “Informamos sobre el coronavirus y recordamos a cada empleado las precauciones básicas de higiene (lavarse las manos, usar pañuelos descartables, toser y estornudar en el antebrazo, etc.). También tomamos medidas en relación a las visitas y reuniones para limitar los riesgos y estamos atentos a todo lo que pueda contribuir a fortalecer las buenas prácticas que deben adoptarse diariamente”, explicaron. En Scania Argentina, además de adherir al protocolo propuesto por el Gobierno Nacional, en los casos en que las tareas lo permiten, los colaboradores se encuentran trabajando bajo la modalidad de home office mientras que en la red de concesionarios hay una dotación mínima de personal. Para ingresar a los concesionarios es obligatorio el uso de barbijo. El mismo será provisto por Scania, al igual que el alcohol en gel. Por otro lado, se pospusieron visitas y viajes internacionales, además de reuniones y eventos.

Eventos cancelados

Antes que la pandemia y el coronavirus llevaran a la Argentina a un estado de cuarentena, muchas automotrices tenían una agenda de lanzamientos y presentaciones que arrancaba esta semana. Todos los eventos se suspendieron, en algunos casos, reemplazados por otras modalidades de presentación online. El primero era de Volkswagen, que tenía planificado para la mañana del lunes la prueba de manejo de la nueva Amarok V6 de 258 cv en el Autódromo de Buenos Aires. Este evento era solo para la prensa invitada y la finalidad era ponerla a prueba. Mientras tanto, ya se puede reservar. El día seguía con Renault, que ayer lanzaba el Sandero RS. El vehículo salió igual a la venta, sin evento, y por medio de un comunicado online. El miércoles era el momendo de Chevrolet, que suspendió su viaje a Brasil donde se presentaría la nueva Tracker. Este evento se concretará vía streaming para todos los medios ese mismo día. El 17 también estaba planificada la fiesta para celebrar los 20 años de la llegada de BMW a la Argentina como casa matriz, donde estarían los CEO´s de toda la región. Debió suspenderse. Ese mismo día, Ford había convocado a un evento “sorpresa” (se estima sería la nueva versión de Kuga), también cancelado y con nueva fecha para el 25 de marzo, lo cual se estima no podrá concretarse. Finalmente la semana se completaba con la apertura de un concesionario de Mercedes Benz, también cancelada, y un evento de Volvo en Brasil para hablar de nuevas tecnologías, el cual fue pasado para más adelante.

Coronavirus: impacto global

La crisis del coronavirus no es pasajera para las automotrices, y ya se anticipan varias consecuencias que podrían dejar en el sector.  Muchas de las marcas del sector dependen de la producción de autopartes y vehículos en China, donde el costo humano del brote de coronavirus y el costo para las empresas es incalculable. Los fabricantes de todo el mundo dependen de piezas de China para mantener sus propias cadenas de suministro, y los expertos temen que las fábricas puedan detenerse si muchas de las plantas en China permanecen cerradas. En este escenario, el impacto global del sector será incalculabre, y se estima que será enorme.

Hoy se podrá ver vía web la nueva generación del El Fiat Cinquecento, el cual tendrá una variante 100% eléctrica. Te adelantamos algunos datos.

Fiat es una de las marcas que había dicho presente en esta edición del Salón Ginebra 2020, y por ende es una de las terminales que va a develar sus novedades vía web, la cual se habilitará a las 17:00 (España), 13:00 (Argentina). Para poder ingresar al sitio, se debe colocar la contraseña electric y con ello se podrá ver la presentación en vivo.

Más allá de la imagen que intenta resguardar esta nueva versión, ya se develaron algunas fotos donde se puede ver al 500 eléctrico que llegará en primera instancia al mercado europeo.



El nuevo 500 se produce en la planta de Miriafiori (Italia), y para ello, el grupo FCA –Fiat Chrysler Automobile- invirtió 700 millones de euros. El plan de la marca tiene como objetivo, producir 80 mil unidades del “pequeñín” eléctrico al año, a partir del segundo semestre del corriente año.

Si bien todavía no hay datos precisos del apartado del motor del modelo que se vende en nuestro país desde el 2007 con su motor naftero convencional, se especula que su sistema eléctrico podrá desarrolla 120 CV de potencia, junto a una batería de iones de litio de 42 kWh de capacidad.



El nuevo Fiat 500 eléctrico será capaz de acelerar de 0 a 100 lm/h en 9 segundos y alcanzar una velocidad máxima que ha sido limitada a 150 km/h para preservar la autonomía.

Con una carga completa podrá recorrer un máximo de 320 kilómetros, de acuerdo al ciclo de homologación WLTP. Además viene equipado con un selector de modos de conducción que incluye tres opciones denominadas Normal, Range y Sherpa, éste último optimizado para mejorar la autonomía a costa de perder algo de confort, puesto que desconecta el climatizador para preservar la energía.

Se podrá recargar en un toma hogareño convencional en 14 horas. En tanto que, aunque al utilizar un cargador de 85 kW, en tan solo 5 minutos es capaz de recobrar energía suficiente para recorrer 50 kilómetros, mientras que con ese mismo sistema el 80% de la recarga se completa en 35 minutos.

Más allá de esta información que se sabrá con precisión hoy, se puede apreciar que si bien conserva su carrocería redondeada y sus medidas compactas, se puede ver una nueva estética.

Toda la carrocería, tiene una cintura elevada que atraviesa las puertas, que está alineada con la línea de la apertura de su pequeño capot, y que incluso “corta”, sus características ópticas (ahora con luces leds) redondeadas. También, estrena llantas de nuevo diseño, mientras que la otra diferencia es la tapa en el sector trasero, la cual oculta la toma de la carga de la batería.



En la parrilla frontal, el logotipo de Fiat ha sido sustituido con el “500”. La zaga luce más redondeada y las luces traseras conservan el estilo de la generación anterior, aunque la firma lumínica Led posee un motivo en forma de letra «E», que lo identifica como un modelo eléctrico. Por el momento solo estará disponible en versión cabrio, pero posteriormente la oferta del nuevo 500 eléctrico se enriquecerá con las versiones de techo rígido.

Es 6 centímetros más largo que el modelo anterior, además de 3,63 centímetros más ancho. La distancia entre ejes también se ha extendido en 2 centímetros en relación a la anterior generación, beneficiando el espacio disponible para los pasajeros de las plazas posteriores.



También hay fotos del interior. Se aprecia un entorno mucho más sofisticado, marcado por la presencia de una gran pantalla táctil en posición central, bajo la cual se ubican los mandos del climatizador y un portaobjetos.

Cuenta con una instrumentación digital configurable con panel de 7”, además de estrenar un nuevo sistema de información y entretenimiento Uconnect con pantalla táctil de 10,25”, que cuenta con compatibilidad con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto, Bluetooth, USB, acceso a a aplicaciones, acceso a internet y navegación integrada.



La parte superior del tablero parece revestida en material textil y hay además un cuadro de instrumentos digital tras el volante, para ver la información más importante. El volante tiene la parte inferior ligeramente achatada, tiene la inscripción ‘500’ en el centro y el aro está tapizado en dos colores.

Este nuevo Cinquecento, está generando mucha expectativa no solo por su nuevo sistema de propulsión, sino también por el augurio de la marca de que el modelo se posicione como uno de las variantes más accesibles del segmento de City Cars.