La tecnología de asistencia de conducción activa es el nuevo desarrollo de Ford que permitirá la conducción “manos libres” a partir de este año. Debutará en el Mustang Mach-E.

La conducción autónoma, es decir, poder manejar sin apoyar las manos sobre el volante es una meta a la que apuntan muchas marcas. Actualmente la firma Tesla es la que ofrece un nivel 2 de automatización. Esto es, el vehículo puede realizar largos trayectos sin necesidad de participación activa de un humano.

 Pero no es la única que trabaja en ello. Ford es quien ahora acaba de presentar la tecnología Co-Pilot 360, dentro de la cual, estará incluida la asistencia al conductor, como el Active Drive Assis. Traducido en criollo, una conducción “libre de manos”. 



Este avance debutará en el Mustang Mach-E, es decir el SUV eléctrico inspirado en el “Mucle Car” de la marca, el Mustang.

El estrés de los viajes largos en carretera sigue siendo un gran problema para los conductores de todo el mundo. Al introducir tecnologías de asistencia al conductor estamos permitiendo que nuestros clientes se sientan más seguros cuando están detrás del volante”, ha indicado el director de Compras y Desarrollo de Productos de Ford, Hau Tahi-Tang.



Desde la marca aclaran, que por medio de esta tecnología, el conductor si podrá conducir con las manos fuera del volante, pero solo en ciertos tramos de carretera previamente mapeados y si continúan prestando atención a la carretera.

Por ello, el sistema se complementa con una cámara orientada hacia el conductor, que rastrea la posición de la cabeza y la mirada del conductor, incluso cuando usa gafas de sol, para controlar en todo momento que está viendo para la carretera.

 “Presentar Active Drive Assist con una cámara orientada al conductor tiene mucho sentido porque el vehículo ayuda a aliviar el estrés y la carga de conducir, pero aun así te deja completamente en control”, ha subrayado Tahi-Tang. 

El Active Drive Assist estará disponible en toda la gama del Mustang Mach-E 100% eléctrico, que llegará este año a Europa, y comenzará a instalarse en ciertos vehículos de Ford el año que viene.

La fase 4 del aislamiento obligatorio en la Argentina comienza el lunes, tal como lo anunció el presidente, Alberto Fernández, siendo las terminales algunas de las industrias beneficiadas. ¿Cómo se preparan?

El Gobierno dio vía libre a las automotrices para volver a producir desde el 11 de mayo. Sin embargo, deberán hacerlo con un protocolo estricto de seguridad e higiene, que deberá aprobar previamente la provincia donde se encuentre la fábrica.

 El último día que fabricaron las 12 terminales locales fue el 19 de marzo. Desde entonces, bajaron las persianas, por lo cual fue tal el aislamiento que en abril, según la Asociación de Fábricas de Automotores –ADEFA-, pasó algo histórico: no se fabricó ni un solo auto. 

En el anuncio de la tercera fase, que culminó ayer, habían iniciado el trabajo las fábricas ubicadas en el interior. Fueron Scania primero, en Tucumán, y luego la fábrica de caja de transmisiones de Volkswagen, en Córdoba;

También se había autorizado la reapertura de industrias destinadas a la exportación. Ahora lo podrán hacer todas.

Protocolos

 Todas las marcas tienen protocolos diseñados para volver a trabajar. Algunos se detallan a continuación: 

• Indicar en la fábrica la dirección de los caminos y que no se crucen personas en el mismo. Así como sucede con los protocolos de las oficinas, existirá un solo sentido de circulación.
• Se debe mantener la distancia en todos los sectores de 1,5 metros como mínimo.
• Reforzarán los espacios con carteles, televisores e información rigurosa sobre las medidas de higiene que debe tener cada persona.
• Se les proveerán los elementos necesarios para su cuidado, como guantes, barbijos y alcohol en gel.
• Habrá cámaras infrarrojas para detectar la temperatura.
• Se eliminarán los sensores para marcar ingreso por huella dactilar o con trabas que impliquen tomar contacto el dedo con la superficie (botones para cruzar un área), y si existen, tendrán al lado alcohol en gel.
• No volverán a trabajar las personas de riesgo.
• El transporte será provisto por la empresa, con una capacidad limitada de personas manteniendo la distancia.
• Harán desinfección de manera constante.
• Se reorganizarán los comedores para que no se junte tanta gente
• Se organizarán turnos con más rotación y menos personal en un mismo sector
• El personal administrativo, mientras se pueda, permanecerá en sus casas.

Con respecto a los concesionarios de autos, los talleres de atención de postventa seguirán operando por turnos, como viene ocurriendo desde hace un mes. Los salones de venta de vehículos están volviendo a operar sólo en las ciudades donde se está autorizando la reapertura de locales comerciales.