Made in Argentina. Los modelos, con la versión Stepway incluida, dejarán de importarse de Brasil para ser producidos en la planta de Santa Isabel.

Renault Argentina sumará nuevos modelos a los ya fabricados en la planta local. Así, tras un encuentro entre Thierry Koskas, presidente y director general de Renault Argentina, y la presidenta Cristina Fernández, se dio a conocer la decisión de invertir u$s100 millones en la planta de Córdoba para instalar una nueva plataforma de producción. La misma será destinada a los modelos Sandero, con la versión aventurera Stepway, y el Logan II. El proyecto estará listo en 2016, cuando los tres modelos salgan de la planta de Santa Isabel y reemplacen a las importaciones brasileras. Para ellos se incorporará una nueva plataforma productiva que permitirá producir nuevos modelos en el mediano y largo plazo. También contempla el desarrollo de proveedores locales y la modernización de equipamiento y herramentales de la fábrica. Obra en marcha En un período de 18 meses, Renault desarrollará esta inversión en 5 grandes áreas: • Desarrollo de proveedores: Se producirán herramentales en la red de proveedores locales que proveerán piezas para los nuevos vehículos fabricados en Santa Isabel. Aquí se incluye, por ejemplo, el desarrollo de matrices para el armado de puertas, capot y portón. Un proceso que anteriormente se adquiría en un proveedor extranjero. También se integrarán piezas nuevas como asientos, paragolpes, alfombras, sistemas de escapes y tuberías de freno, entre otras. • Adaptación y modernización de equipamiento: Se instalarán nuevos equipos más flexibles que permiten ensamblar la carrocería de modelos diferentes. • Investigación y Desarrollo: Se invertirá en ingeniería, desarrollo y estudios necesarios sobre productos y procesos que se requieren para lograr el éxito del proyecto industrial. • Formación de colaboradores: Se implementarán programas de capacitación a los colaboradores para el manejo del nuevo equipamiento, evaluación de prototipos y puesta a punto. • Modernización de la planta de Pintura: Este taller recibirá nuevos robots y procesos de automatización para la aplicación de pintura y selladores. En la actualidad, Renault tiene en su line up de fabricación los modelos Clio, Fluence y Kangoo, en un régimen de 2 turnos diarios, con un total de 1.800 colaboradores en la usina. La Fábrica Santa Isabel comenzó a ser construida en marzo de 1955 y, desde su entrada en funcionamiento hasta la fecha, se han producido 2.930.000 vehículos de 23 modelos diferentes. “Argentina es un punto clave para la estrategia de desarrollo industrial y crecimiento comercial del Grupo Renault en la región América. Nuestro objetivo es continuar en este camino de expansión y reforzar la presencia de la marca en el país”, señaló Thierry Koskas. Después del aviso La decisión de Renault llegó después que la Presidenta anunció que las automotrices que inviertan en el país recibirán más dólares. El 27 de febrero pasado, el Gobierno decidió que el flujo de divisas para el sector aumente de 100 a 154 millones de dólares mensuales. Pero la habilitación de dólares se extiende a 77 millones mensuales más para un grupo selecto de terminales: ese monto extra se repartirá sólo entre aquellas que estén realizando inversiones en el país. Tras ese comunicado, Renault informó su nuevo desembolso en la planta local, buscando recuperar posicionamiento después de haber cerrado 2014 con una caída de casi 50% de las ventas, entre otras cosas, por la falta de stock debido a las trabas a las importaciones.

Los bolsillos agradecidos. El consumo de nafta es una variable que no es muy tenida en cuenta al momento que se está eligiendo un auto. Sin embargo, si el auto es “gastador” o no, es un tema que a todo conductor le compete. En base a ello, hicimos un relevo de cuáles son los modelos más económicos cuando de recorrer kilómetros se trata.

A más de uno le gustaría saber antes de adquirir un auto cuál será el consumo que este tendrá. Desde las automotrices este dato, no es especificado en las fichas técnicas por la sencilla razón que el consumo de un auto dependerá de: la forma en que se lo conduce, si es en ruta o en ciudad, si hay tránsito o no, si el auto va cargado, si las ruedas están calibradas correctamente, entre otras muchas variables más que pueden influir en el andar de un coche y por ende en la forma que este gastará nafta. Sin embargo, en la actualidad hay varios modelos a los que sus fabricantes los catalogan como pocos gastadores y que luego de puestos a rodar, han demostrado ser realmente miserables al momento de mover la aguja del marcador del combustible. Te los mostramos a continuación. Volkswagen Up! Desde $128.000 Hace mucho tiempo que una terminal no sacaba tanto a relucir que el auto en cuestión consume poco, como lo está haciendo VW con su pequeño modelo Up! De hecho la automotriz sostiene que el pequeño citadino con su motor 1.0 con 3 cilindros y 12 válvulas que desarrolla una potencia máxima de 75 CV, consume 6,8 litros cada 100 km. Motriz tuvo la posibilidad de ponerse al volante de su versión White Up! de 5 puertas y encontró que en ciudad el Up! consume entre 6.5 litros y 8 cada 100 km, dependiendo del tránsito de la ciudad. Si se pasa a la ruta y se circula a 100km/h el consumo promedio del Up! es de unos 5 litros y rayitas cada 100 km. Este aumenta casi hasta los 8 litros cuando se lo lleva a los 130km/h. Su tanque tiene 50 litros y con los consumos descriptos su autonomía promedia los 650 km. Más que aceptable. Hyundai i10 Desde $151.550 Es uno de los referentes indiscutidos de la categoría de los denominados City Cars por sus pequeñas proporciones y su buen desempeño en la urbe. Una de sus últimas actualizaciones, tuvieron a su motor 1.2 litros que recibió un incremento de potencia de 78 a 86 CV. Este pequeñín tiene un consumo en ciudad de entre 6 y 7 litros cada 100 km. En tanto que, si pasa a la ruta su computadora de abordo arroja que consumirá unos 5 litros estimativamente para recorrer el mismo kilometraje. Estas cifras, equiparan su pequeñísimo tanque de nafta de 35 litros, pudiendo recorrer hasta 500 km en caso se lo conduzca en ciudad. Nissan March Desde $138.300 Otro de los que se caracteriza por apiadarse del bolsillo de quien lo conduce es el pequeño Nissan March. Tras una importante actualización en su imagen que recibió el principios del año pasado, el March creció en sus dimensiones. Esto lo postuló como una gran alternativa más que válida para aquellos que buscan un modelo del Segmento B, como puede ser un VW Trend, sobre el cual el March es solo 7cm más corto. Con respecto a su consumo, el modelo que viene importado desde México es capaz de consumir unos 8 litros cada 100 km si se lo usa en ciudad y en ruta, alrededor de 6 litros para la misma distancia . Su motor, de 1.6 litros y 107 CV alcanza su máximo potencial alcanzado las 5.600 revoluciones. Dispone un tanque d 41 litros, lo que promedia una autonomía de unos 480 km en uso mixto (ciudad/ruta) Renault Clio Mio Desde $121.700 Con más de 17 años de trayectoria, el Clio sigue destacándose por su bajo consumo. Su conocido motor 1.2 litros de 16 válvulas y 75 CV, lo ubican como una de las alternativas más accesibles y menos gastadoras. El popular Clio Mio requiere unos 7 litros cada 100 km para circular en ruta y en ciudad va a casi hasta los 8 litros. Se tratan sin dudas de valores austeros y que son uno de los principales motivos para que hoy el pequeño del rombo siga siendo uno de los más elegidos por los argentinos.