En el día de ayer la planta de Santa Isabel cumplió seis décadas produciendo modelos con el logo del rombo. Nos metimos en la intimidad de sus línea de montaje y te contamos cómo se están preparando para los nuevos autos y las tres pick ups que fabricarán.
La realidad que está experimentando la firma Renault en estos últimos dos años viene siendo tan
vertiginosa como cambiante.
De un
julio del 2014 donde la marca anunciaba la
suspensión de la importación de los modelos Logan, Sandero, Duster y el utilitario Master -todos ellos provenientes de Brasil- por la escasez de dólares,
a los anuncios del inicio de la producción del Sandero, Stepway y Logan II (se invirtieron u$s100 millones), a partir del año que viene y de
las tres pick ups: Renault Alaskan, Nissan NP 300 y la Mercedes Benz que empezarán a producirse entre el 2017 y 2018 (se van a invertir u$s500 millones) parece haber pasado una década. Pero lo cierto es que todo ello se dio
en menos de un año.
Mientras todo ello sucede, la
actriz principal de esta película que recibirá a todos estos proyectos, es decir la
Planta cordobesa de Santa Isabel, acaba de cumplir de
60 años de vida.
Con tal motivo, diferentes medios especializados fueron invitados a compartir una jornada en donde se pudo ver
cómo marchaban por las líneas de montajes los ya veteranos
Clio y Kangoo (tienen entre 15 y 20 años de vida) y el
Renault Fluence Fase II. Pero también pudimos ver cómo se va preparando la planta para
empezar a fabricar a través de nuevas áreas robotizadas (a partir de enero del 2016 el 35% del proceso se robotizará).
Al final de la visita, tuvimos una larga charla con Javier Novo, director Industrial de la planta. En
Motriz te resumimos las mejores frases que dejó el directivo sobre los futuros proyectos.
Javier Novo, Director Industrial de Santa Isabel, en “citas”:
“Estamos bajo la mira donde Renault quiere proyectar. Por eso, tenemos que modernizar el aparato industrial”.
“Estamos dando un triple salto mortal que son los proyectos de fabricación de las nuevas tres nuevas pick ups”, refiriendose a la Renault Alaskan, Nissan NP 300 y la Mercedes Benz Andrew.
“Nosotros ponemos la casa, Nissan trae su Know How”.
“Saldrán más pick ups con el logo de Nissan, que aquellas con el rombo o la estrella”.
“ Las tres pick ups se van a diferenciar bastante. La Mercedes Benz se posicionará arriba de todas”
“Se doblará la producción con nuevos productos y la pick up tendrá un 50% de integración local. Habrá un crecimiento en volumen y en mano de obra” .
Con estas frases, el directivo despejó el panorama sobre lo que vendrá en la marca y como se adaptarán a la nueva era, para fabricar más modelos a los que están en marcha. Además, dejó en claro que la calidad será fundamental en este proceso, teniendo en cuenta que serán artífices de un producto de alta gama, como es el caso de Mercedes Benz.
Santa Isabel en números
Hay Clio hasta 2016 y Fluence 2018
Uno de las afirmaciones que sorprendieron por parte del máximo referente de la planta, fue la continuidad del Clio (se esperaba que este año deje de fabricarse) por lo menos hasta 2016. Sobre el sedán Fluence Javier novo sostuvo que tiene
“ideas para darle aire al Fluence hasta que llegue su nueva versión en el año 2018”. Lo que no trascendió y solo quedó en etapa de rumor, fue el nuevo modelo que sera el reemplazo del Renault Kangoo, aunque es claro que un nuevo proyecto además de los anunciados desembarcará en Santa Isabel en el corto plazo.
Los autos usados cerrarán otro año con transferencias récords. Las operaciones vienen creciendo desde el segundo trimestre del año y en los últimos meses lograron una estabilidad muy promisoria, con una suba acumulada de 7 por ciento entre enero y octubre.
En el sector adjudican estos resultados a varios factores, entre ellos, la falta de vehículos 0km. Los problemas que han afectado a los concesionarios hicieron que muchos de los interesados en renovar sus autos se vuelquen directamente por el mercado de seminuevos, es decir, aquellos autos que tienen de uno a tres años de antigüedad.
Los sobreprecios que afectaron a los autos nuevos también fueron otra traba para que la gente decida una compra. Sucede que, con valores que se incrementaron hasta $70.000 por encima de los precios sugeridos, muchas personas optaron por resignar la operación y buscar un modelo 2014 o 2013.
Mientras tanto, el valor en los usados sube, pero el acomodamiento en relación al nuevo tarda más tiempo en llegar, por lo cual, aparecen algunas oportunidades.
En este contexto, en Motriz repasamos cuáles fueron los 10 modelos más buscados entre enero y octubre de este año, y cuáles son sus valores promedio según el listado oficial de ACARA.
El top ten
Los autos preferidos por quien busca un usado son los siguientes:
