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Suvs chicos: radiografía de todos los modelos

¿Estás buscando un SUV tipo Ford EcoSport? Estos son los modelos que tenés que analizar



El crecimiento en ventas de los SUVs o utilitarios deportivos chicos en las preferencias de los argentinos, queda registrado mes a mes en los informes que publica la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina -ACARA-.

El más longevo y actual líder de la categoría (Ford EcoSport) y el último jugador que se sumó al segmento, Volkswagen T-Cross, se ubicaron en el quinto (1.181 unidades) y sexto lugar (1.063 unidades) respectivamente, teniendo en cuenta los diez modelos más vendidos en nuestro mercado al inicio del año, antes que la cuarentena marque un nuevo ritmo.

En este contexto, repasamos las opciones que se pueden elegir para saltar a un SUV de los más chicos, y luego empezar la escalada hacia otros modelos.

Ford EcoSport



Cuenta con 8 versiones que van desde los $1.191.840 -bonificación de $170.000- (versión S con motor 1.5 de 123 CV y caja manual) hasta los $1.718.500 –bonificación de $130.000-(Storm con motor 2.0 de 170 CV, 4WD y caja automática)

Motores y cajas

Ofrece dos opciones de motores nafteros: El 1.5 litros de 3 cilindros de 123 CV y 151 Nm, combinable a una caja manual de 5 o automática de 6 marchas. El otro es el 2.0 de 170 CV y 202 Nm de torque, solo con caja automática.

Se destaca:
  • La buena calidad interior.
  • Toda la gama ofrece Control de Estabilidad y Asistencia de Arranque en Pendiente.
  • El desempeño del motor 1.5 litros (gran entrega en baja y poco gastador).
  • Cuenta con una versión con tracción 4×4, un sistema de tracción integral de acople automático.

Para ajustar
  • Tiene uno de los baúles más chicos (362 litros) del segmento.
  • La mayoría de sus rivales ofrecen 6 marchas en la opción manual.
  • El sistema de apertura del baúl lateral es anticuado, y la rueda de auxilio colgada en él, quita visual y es peligroso.

Volkswagen T-Cross



Ofrece tres versiones diferentes que van desde los $1.444.550 (Trendline Manual) hasta $1.850.700 (Style Edition)

Motor y caja

Cuenta con una única opción naftera: el conocido MSi 1.6 litros de 16 V y 110 CV con 155 Nm. Se puede combinar con caja manual de 5 o automática Tiptronic de 6 marchas.

Se destaca
  • Ofrece de serie 6 airbags, Control de Estabilidad, Asistencia de arranque en pendiente.
  • Su diseño y su tamaño compacto, son una de sus claves de seducción.
  • Su versión Highline, cuenta con un tablero digital 100%, digno de segmentos superiores.
  • Sus plazas traseras son espaciosas.
Para ajustar
  • La rueda de auxilio es temporal
  • No cuenta con una versión 4×4
  • La potencia de su motor y su torque, no son buenos aliados cuando se conduce por ruta.

Peugeot 2008



Ofrece 4 versiones diferentes que van desde los $1.250.500 (Active) hasta los $1.560.700 (Sport). Su última actualización (2019), mejoró su estética (estrena capot, la parrilla es más grande y su tono es negro).

Motor y caja

Mantiene dos configuraciones de motor: el 1.6 VTI de 115 CV y el 1.6 THP de 165 CV. Las versiones como motor VTi pueden complementarse con caja manual de 5 velocidades o automática de 6. La Versión Sport (la más full de todas) cuenta con caja manual de 6 marchas, y automática de 6 velocidades.

Se destaca
  • Suspensiones más elevadas mejoró confort de marcha
  • El sistema multimedia actualizó su interfaz fue actualizada y es compatible con Android Auto/Apple CarPlay.
  • La versión Sport, la que se equipa con el 1.6 THP turbo, es la vivaz y divertida.
  • Cuando se sale del asfalto, se puede recurrir al Grip Control, un recurso para mejorar la tracción.
Para ajustar
  • La versión más equipada aparece el techo panorámico (no se abre).
  • En condiciones extremas, tanto de frío como de calor, su traslúcida cortina de apertura y cierre automático no cumple con creces la función de aislamiento.
  • Poca regulación del volante y el asiento
  • Rueda de auxilio temporal (para rodar a no más de 80 km/h)
  • El Control de Estabilidad, solo presente en la versión Sport

Renault Captur



Se ofrece en 4 versiones con valores que van desde los $1.401.000 (Life) hasta los $1.524.400 (Zen).

Motor y caja

Sigue ofreciendo el veterano 2.0 16v, con 143 cv de potencia y 197 Nm de torque. Sumó hace dos años un motor más económico: un 1.6 litros de 115 CV. A su vez ofrece una caja CVT de variador continuo Xtronic.

Se destaca
  • De serie ofrece el sistema multimedia Media NAV con pantalla de 7” con función Eco Coaching y Eco Scoring integrada.
  • A nivel seguridad ofrece de serie 4 airbags, control de tracción (ASR) y estabilidad (ESP), asistente al arranque en pendiente.
  • Su buen andar en ciudad. El buen despeje y neumáticos de banda ancha, lo vuelven inmune a los lomos de burro y calles poceadas.
Para ajustar
  • Auxilio temporal de chapa
  • Interior con materiales pobres
  • Consumo elevado del motor 2.0 litros

Renault Duster



Se ofrece en 5 versiones con valores que van desde los $1.203.600 (Expression), hasta los $1.566.700 (Privilege 2.0 4×4)

Motor y caja

Su nueva generación llegará a mediados de año con rediseño importante y nuevo motor: 1.3 litros turbo de 3 cilindros (su potencia no fue informada) que acompañará al 1.6 de 115 CV y reemplazará al 2.0 de 143 CV. Mientras tanto, su actual generación sigue sumando adeptos.

Para destacar
  • Es la de mejor desempeño off road
  • Capacidad de baúl
  • Este año sumará el motor 1.3 turbo de 3 cilindros
Para ajustar
  • Insonorización en ruta
  • Consumos elevados
  • Prestaciones modestas

Jeep Renegade



Es el modelo más accesible de la mítica marca Jeep. Además de ofrecer versiones 4×2 (Sport y Longitude) ofrece una variante con capacidad off road (TrailHawak). Cuenta con 3 versiones que parten en los $1.436.300 hasta los $2.873.200.

Motor y caja

Cuenta con un motor naftero E.torQ Evo 1.8 de 130 cv y 182 Nm, el cual se combinan con caja manual de 5 velocidades o automática de 6 marchas El motor 2.0 turbodiesel de 170 cv y 350 Nm con caja automática de 9 marchas , está reservado para la variante 4×4.

Se destaca
  • Nuevo sistema multimedia
  • Capacidad off road de su versión 4×4
  • Habitabilidad trasera
Para ajustar
  • Motor 1.8 un poco gastador y falto de reacción
  • Poca aerodinámica en ruta
  • Capacidad de baúl limitada

Honda HRV



El SUV chico de Honda empezará a producirse desde este año únicamente en Brasil. Se ofrece en 6 versiones incluyendo las ediciones 2019 y 2020. Sus precios parten en los $1.661.905 ( LX CVT 2019) y asciende hasta los $1.940.100 (EXL CVT 2020)

Motor y caja
  • Cuenta con un motor 1.8 litros de 140 CV y 175 Nm. Viene con caja automática de 7 marchas y levas al volante
Para destacar
  • Gran habitabilidad
  • Calidad percibida (materiales y encastres)
  • Consumo en ruta (a 130 km/h 9 litros cada 100 km)
Para ajustar
  • No ofrece caja manual
  • Auxilio temporal
  • Precio más elevado dentro del segmento

Nissan Kicks



Su última actualización la recibió el año pasado y su gama se va alimentando de versiones especiales. Se ofrece en 3 versiones: Kicks Sense MT ($1.267.200)/Advance MT $1.418.300/Advance CVT $1.494.900

Motor y caja

Su motor sigue sin novedades: naftero 1.6 de 120 CVy 149 Nm. Su caja es manual de 5 velocidades o automática CVT.

Se destaca
  • Comportamiento dinámico
  • Dotación de seguridad
  • Habitabilidad trasera
  • Sus versiones más accesibles, cuentan Control Crucero.
Para ajustar
  • Autonomía limitada
  • Rueda de auxilio temporal en versiones de entrada de gama

Chevrolet Tracker

Un total replanteo recibió su segunda generación, cuyo lanzamiento al país se encuentra de momento se encuentra demorada como consecuencia del COVID-19. Será más espaciosa, más moderna estéticamente y estrenará motores. De momento se sigue ofreciendo la generación 2019, en 4 versiones que van desde los $1.542.900 (1.8 Premier FWD), hasta los $1.803.900 (1.8 Premier+AWD AT)

Se destaca
  • Confort de marcha
  • Ofrece versión con doble tracción AWD
  • Desempeño de su caja automática de 6 marchas
Para ajustar
  • Motor 1.8 L de 140 CV poco ágil
  • Consumo elevado en ciudad
Capacidad de baúl limitada

Citroën C4 Cactus



Uno de los más rupturistas a nivel estético. Se ofrece en 4 versiones diferentes: Live ($1.089.900) Feel ($1.173.200) Feel Pack ($1.300.200) y Shine ($1.641.800).

Motor y caja

Cuenta con dos motorizaciones: 1.6 VTi de 115 cv y 153 Nm y el 1.6 16v THP (turbo) con 163 cv y 240 Nm. Se combina con caja manual de 5 velocidades y automática de 6 velocidades.
Se destaca
  • Espacio en plazas traseras
  • Altísimo nivel de seguridad
  • Tiene un gran despeje del suelo,
Para ajustar
  • No ofrece tracción 4×4
  • Tablero digital anticuado

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¿Cuáles son los autos más seguros del país?

CESVI Argentina otorgó una vez más sus premios Crash Test, con los cuales reconoce a los autos más seguros lanzados durante el último año en el mercado local. Te contamos quienes son los ganadores según el segmento

En una nueva evaluación realizada por el organismo especializado en seguridad, seis modelos fueron distinguidos como los mejores de su segmento, siendo el Ford Ka el ganador absoluto con el premio de oro. La elección se realizó en la noche del miércoles, en la cual el pequeño se quedó con el galardón máximo además de obtener el liderazgo en el segmento Auto Chico. La versión evaluada es la 1.5 S (5P). El hatchback ya había logrado este premio en 2016, y ahora con su renovación incorporó mayor equipamiento de seguridad. A su vez, por su relación Precio-Seguridad, también se adjudicó el premio “Auto de Oro 2018”. El informe destaca: “El Ka 2019 también mejoró en términos de estructura. Los refuerzos introducidos en la estructura para protección ante impactos laterales en el Pilar B y los elementos de absorción de energía en las puertas hicieron que mejore sus resultados en las pruebas de impacto de Latin NCAP, con buenas calificaciones en protección de adultos y niños”. Otro aspecto que resalta es la relación precio-seguridad, la cual sobresale gracias a  una serie de asistentes electrónicos como la Distribución Electrónica de Frenado, los Controles de Estabilidad y Tracción, el Asistente al Frenado de Emergencia y el Asistente al Arranque en Pendiente. En la categoría mediano, el premio fue para Volkswagen Virtus en su versión 1.6 MSI Trendline. El tricuerpo que comparte plataforma con el Polo – la llamada modular MQB-A0-, fue premiado por su seguridad. “El nivel de seguridad que ofrece el Virtus fue comprobado en los crash test de alta velocidad que realiza Latin NCAP, donde obtuvo cinco estrellas en protección de ocupantes adultos (32.56 de 34 pts) y ocupante niño (43 de 49). Estos resultados se condicen con un puntaje casi ideal en lo que respecta al comportamiento estructural del Índice de Seguridad de CESVI Argentina”, explicaron desde el organismo. En términos de seguridad activa, se destacan sus sistemas electrónicos para resolver situaciones de riesgo y corregir maniobras, en la búsqueda de evitar siniestros y vuelcos: Control de Tracción y Estabilidad, Distribución Electrónica de Frenado, Asistencia a la Frenada de Emergencia y Asistente al Arranque en Pendientes”. En la categoría SUV Compacto se distinguió al Citroën C4 Cactus 1.6 VTI 115 Feel. Presentado a mediados del año pasado, el SUV del segmento B recibió una actualización en la que también incorporó una mayor dotación de equipamiento, importado ahora de Brasil. “El cambio de procedencia no hizo que el modelo perdiera foco en la seguridad. Por el contrario, la ecuación de lo que ofrece en este rubro y su precio de comercialización hizo que se imponga para obtener el premio Crash Test”, señala el informe. Además de destacar sus ítems de seguridad activa y pasiva, CESVI valora el paquete de asistentes de conducción presente en la versión tope de gama: “El C4 Cactus incluye importantes ayudas a la conducción para llevar adelante un manejo seguro, como el Indicador de Presión de Neumáticos, que nos marca si alguno de ellos no tiene la presión indicada. El Indicador de Descanso Recomendado, por su parte, detecta mediante diferentes sensores si el conductor muestra signos de cansancio o somnolencia. En esos casos, le recomienda realizar una parada para no correr riesgos manejando en esas condiciones”. En la categoría SUV mediano ganó el Chevrolet Equinox en su versión LT FWD AT6. El SUV del segmento C llegó al mercado el año pasado para reemplazar a la Captiva, y justamente en lo que más cambia es en tecnológica y seguridad. Al respecto, el informe destaca: “Su estructura es una de las principales fortalezas, con una plataforma que comparte con Cruze II y Volt II. Ya fue probada por el Instituto de Seguridad de Estados Unidos (IIHS) con diversos crash test de alta velocidad que dejaron como resultado un bajo riesgo de lesiones para el conductor y una intrusión razonable para el sector de los pasajeros”. Desde el organismo también destacan el buen comportamiento del airbag de cortina que ofreció suficiente cobertura hacia adelante como para ofrecer protección ante los parantes y objetos externos. En categoría pick-up ganó la Fiat Toro 1.8 MPI Freedom C/D 4×2 AT. La marca sumó una nueva versión de entrada de gama con motor naftero 1.8 eTorQ de 130 CV acoplado a una caja automática de 6 marchas, manteniendo intacta la buena dotación de seguridad. El informe detalla: “Su fortaleza en seguridad no solo está dada por el equipamiento ya que su estructura cumple también un rol importante. El desempeño en las pruebas de impacto que realiza LatinNCAP fue destacado. Obtuvo 4 estrellas en protección de adultos (29.40 puntos de 34 posibles) y en protección de niños (36.90 puntos de 49 posibles)”. El organismo también indica que la estructura de la Toro se mostró estable ante los crash test de alta velocidad a los que fue sometido, mostrando un buen resguardo para la cabeza, cuello y rodillas de conductor y acompañante”.   Por  último en la categoría Excelencia, el ganador fue Mercedes-Benz Clase A 250 AMG Line, el cual forma parte de la nueva generación de vehículos de alemana, estrena plataforma y equipamiento. El informe oficial señala: “En esta oportunidad, como líder de ese grupo selecto, se erigió la cuarta generación del Clase A de Mercedes Benz, con 86.09 puntos, sustentados en un completo equipamiento y una verdadera fortaleza estructural. En seguridad activa destacamos el exclusivo Adaptive Brake que, entre otras cosas, precarga el sistema de frenos en situaciones críticas e incluso seca las pastillas de freno en caso de lluvia. Por su parte, el asistente de frenado activo puede evitar atropellos y colisiones”. “Las múltiples ayudas a la conducción argumentan también la consagración del modelo. Entre ellas destacamos el sistema de monitoreo del cansancio que puede advertir a tiempo fatiga y distracciones, y el sistema activo de estacionamiento Parktronic que facilita la búsqueda de lugar para estacionar y realiza en forma automática las maniobras para realizarlo. Vale la pena destacar también su innovador sistema multimedia MBUX, con el mando fónico Linguatronic”, agrega.
   

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Motriz (C) 2013