La marca asiática vuelve a dar señales de vida después de más de un año sin lanzamientos. Llegarán antes de fin de año. El dato: El Tiggo 2 quedó irreconocible 

La embestida de modelos de origen chino que se produjo entre el 2017 y 2018 en Argentina se tradujo en el desembarco de alrededor 14 terminales: Baic, Changan, Chery, DFSK, Foton, Geely, Great Wall, Haval, Jac, KyC, Lifan, Shineray, SWN. Hoy la realidad de estas marcas orientales es crítica. Sucede que las ventas de este tipo de modelos es realmente baja (no llega al 1% de los patentamientos totales), son víctimas de las trabas a las importaciones, sin dejar de mencionar que todos los modelos están valuados en dólares, por lo que la mayoría no logró la competitividad que siempre caracterizó a los productos chinos. A ello, hay que sumarle el hecho de que prácticamente no hubo novedades a nivel productos de ninguna de las marcas. Pese a todas estas controversias, Chery anunció que antes de fin de año llegarán las actualizaciones de dos modelos ya conocidos.  

Tiggo 2 Pro 

Después de un año sin novedades (la última fue la actualización del Tiggo IV), la marca prepara el terreno para la llegada de dos importantes modelos. El primero de ellos es el Tiggo 2 Pro. Una evolución del utilitario deportivo chico (Segmento A-citycar), que viene decidido a patear el tablero por su extrovertido diseño. 

Las comparaciones son odiosas, más aún cuando se habla de autos chinos, pero lo cierto es que el Tiggo 2 Pro guarda muchísima similitud con la Hyundai Kona, sobre todo en su frontal. Así es que aparece la particular posición de las luces, en donde las luces leds diurnas se encuentran en la parte superior y por debajo de ellas se sitúan las luces bajas. También se asemeja la rejilla hexagonal. Desde Chery afirman que el Tigoo 2 Pro adoptó el nuevo lenguaje de la marca llamado “Life In Motion 3.0”. 

En términos de potencia, el Tiggo 2 Pro, conservará el 1.5 L de 4 cilindros, con una potencia máxima de 106 cv y un par máximo de 143 Nm. Algo que destaca en este nuevo modelo es la transmisión, ya que la nueva Chery Tiggo 2 PRO estará equipada con una caja automática CVT de 9 velocidades y también una versión manual. Llegará en 3 versiones: Comfort MT, Luxury MT y Comfort CVT. 

Chery Tiggo 4 

El Chery Tiggo 4 es el “soldado chino” que compite en la categoría de los SUVs medianos (segmento C), categoría donde todas las marcas cuentan con un representante. El Tiggo 4 se lanzó como gran novedad en fines del año pasado y la novedad es una versión con menos equipamiento para poder ofrecer una oferta más competitiva. Se ofrecerá con caja manual de 5 marchas y automática (CVT) y mantendrá la misma motorización: un 2.0 16v naftero de 138 CVy 180 Nm. 

Bajo el ala de Lifan (la terminal china) llega KyC, una firma especialista en utilitarios para el trabajo. Estos son sus cuatro variantes.

El segmento de los camiones livianos se ha nutrido en este último tiempo de muchos exponentes de origen chino (leer nota). Su capacidad de carga (todos superan los 1.200 kilos que ofrecen las pick ups cabina simple), sus proporciones compactas, sin mencionar sus precios accesibles, los convirtieron en grandes aliados para los emprendedores y “laburantes” de la pequeña industria. Con la llegada de esta nueva integrante, ya son 9 las marcas especialistas con vehículos concebidos para el trabajo: Lifan, Jac Motors, Foton, Hyundai, Zanella, Hino, Shineray, DFSK, Mamut, es la denominación de la línea de camiones (cabina simple, cabina doble, Box Dual y Box refrigerado Dual), que acaban de ingresar al país. Motor: Todos los modelos están impulsados por un motor naftero 1.5 litros  de 16 válvulas y 108 CV, con un torque máximo de 143 Nm. Se asocia a una caja manual de 5 marchas. Es para destacar que es un motor con cadena de distribución y pueden utilizar nafta Súper. A su vez, tienen un acuerdo con la firma  Gas Technology, con la acordaron poder equiparlos con equipo de gas natural comprimido (GNC), sin perder la garantía del fabricante. El rango de capacidad de carga arranca en los 1.3T (versión cabina Simple Doble) hasta 1.8T (versión Cabina Simple con duales traseras). Todos los modelos de la gama, poseen tracción trasera, proporcionando de esta manera un mejor control sobre la carga.  El X3 Cabina Simple es la versión con mayor capacidad de carga (1.800 kilos) por su caja de 3.200 mm de largo,  1.680 mm  de ancho y 360 mm de alto de barandas perimetrales rebatibles. Mamut X3 Box: Su caja “paquetera” con portón trasero de 2 hojas, una puerta lateral, y capacidad para transportar 9,5 m3 de volumen de carga (de carga de 3.190 mm Largo / 1.700 mm Ancho / 1.750 mm. Capacidad de carga: 1.700 kgs.  Mamut X3 Box Refrigerado: Esta versión es especial para carga que requiere climatización en frío con un rango que va desde los -5° hasta -18°. Mamut X3 Cabina Doble: Es la variante carrozada con doble cabina, o sea que permite hasta cinco ocupantes máximo. Su zona de carga de 2.550 mm Largo / 1.600 mm Ancho / 360 mm de alto de barandas perimetrales rebatibles. Capacidad de carga: 1.300 kgs. Acceso a zona de carga: laterales rebatibles por tres.