Durante la presentación de la nueva S10, la marca dio una sorpresa y reveló el nuevo SUV. Te contamos sus cambios y el precio para pelear con Toyota SW4, el principal rival

La ciudad de Salta fue el marco elegido por Chevrolet para presentar dos modelos muy esperados: por un lado la S10 (ver nota) y por el otro, la nueva Trailblazer, el SUV que nace a partir de la pick up carrozada, y que competirá directamente con la Toyota SW4. El lanzamiento se realizó con bombos y platillos, ya que hacía tiempo hacia faltaba una renovación para ambos modelos. Por eso la marca preparó una gran puesta en escena donde se exhibió la nueva pick up y, como sorpresa porque no estaba anunciado, el nuevo SUV. Trailblazer se ofrecerá en el mercado local en una única versión LTZ 4×4 con caja automática. Sus cambios más importantes son estéticos, y se aplicaron tanto por dentro como por fuera. Uno de los elementos más llamativos es el nuevo frontal, con un paragolpes más dinámico y un capot más musculoso. También incorpora faros con luces LED, los cuales le aportan una mejor terminación y llantas de 18 pulgadas. Por dentro, se rediseñó el panel y se incorporó tecnología. Posee MyLink 2 con una pantalla de 8” y navegador incorporado compatible con Android Auto y Car Play. Con respecto a confort y funcionalidad, incorpora sensor de estacionamiento delantero y trasero, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, encendido de motor remoto con encendido de climatizador, toma auxiliar de 12v delantera y cámara de retroceso, entre otros detalles. Motor y seguridad El SUV está equipado con un motor de 2.8L CTDI, con tracción 4×4 LTZ AT que eroga 200 CV a 3600 rpm y 500 NM de torque. En cuanto a la seguridad activa, cuenta con alerta de colisión frontal, alerta de cambio en carril, y dirección con asistencia eléctrica que permite una capacidad de respuesta más rápida y precisa. Además cuenta con airbags frontales, laterales y de cortina. El precio es de 825.000 pesos, Sale con un valor competitivo para enfrentar a la SW4, con un valor de 951.200 pesos.

Fuera del plan oficial del Gobierno, la marca lanzó su propio financiamiento, con las mismas tasas pero a mayor plazo. Quieren ser número uno del mercado. Y proyectan un importante crecimiento en patentamientos hacia fin de año

Con mayor oferta de 0km, y ante una demanda con menor poder adquisitivo, las automotrices desempolvaron viejas estrategias para recuperar mercado. Bonificaciones, descuentos y financiamiento a tasas bajas son las alternativas para ganar clientes, aunque eso implique resignar rentabilidad. Después del acuerdo de Volkswagen con BAPRO, al que se sumaron luego Fiat, Ford y Toyota, además del Banco Nación, Chevrolet redobló la apuesta comunicando una propia línea de créditos junto al Banco Patagonia. En una rueda de prensa realizada en las oficinas de GM en Vicente López, donde estuvo Motriz, anticiparon que se financiarán hasta $200.000 según el modelo, con plazos que van de 12 a 48 meses, y tasas que se extienden del 0 al 26 por ciento. Se trata de préstamos prendarios, a diferencia de los oficiales que son personales. Otra diferencia es que no cubren el 100% del valor de la unidad (salvo una línea Campo para la S10), como sí lo hacen el Bapro y Nación. Sin embargo, tienen como ventaja que son menos los requisitos para acceder al plan, ya que lleva prenda del bien, y no se requiere la apertura de una cuenta en el banco, como en los casos anteriores. Según explicaron los directivos de la marca, las nuevas líneas que empezarán a promocionar no tienen “nada que envidiar a los planes oficiales”. Además, se puede acceder a cualquier modelo, y los clientes no tienen que elegir, de forma exclusiva, los autos de fabricación nacional-. En cuanto al monto, que para los autos son $100.000 a $150.000, uno de los referentes de Concesionarios explicó que es el préstamo que generalmente se paga a largo plazo, ya que el 70% de quienes compran el auto entregan uno usado, y es el dinero que necesitan para llegar al total. Planes, montos y plazos Las propuestas varían de acuerdo al modelo. Onix y Prisma: hasta $150.000:

• A 12 meses: 0%
• A 24 meses: 15,9%
• A 36 meses: 19,9%
• A 48 meses: 26,9%

Classic, Agile, Spin, Tracker: hasta $100.000

• A 12 meses: 9.9%
• A 24 meses: 15,9%
• A 36 meses: 19,9%
• A 48 meses: 26,9%

S10: hasta $200.000

• A 12 meses: 0%
• A 24 meses: 15,9%
• A 36 meses: 19,9%
• A 48 meses: 26,9%

Para la pick up se ofrece también el plan campo y empresas, con un financiamiento del 100% del capital en 48 meses y una tasa de 19.9 por ciento. Además de presentar los planes, desde la marca anticiparon que el segundo semestre del año será muy bueno en ventas, con patentamientos que podrían llegar a las 650.000 unidades frente a las 600.000 que se pronosticaron a fines de 2015. Por otro lado, la preocupación es la crisis de Brasil, que provocó una caída de las exportaciones, y también la pérdida de rentabilidad que están sufriendo a fin de sostener las ventas con promociones. Sin embargo, el objetivo de la marca es ser líder, y el hecho de haber pasado del lugar número 6 en ventas al puesto número dos es un aliciente para seguir apostando.