La marca sumó una nueva versión de este modelo, con menos equipamiento, pero con la opción de elegir transmisión manual o automática.
La posibilidad de elegir un auto con caja automática
dejó de ser exclusividad de la alta gama, y hace tiempo que las marcas masivas comenzaron a popularizar la oferta en modelos más chicos, y en todas las versiones.
En este contexto, y teniendo en cuenta que el mercado es cada vez más competitivo y desafiante para las marcas, la última novedad llegó de manos de
Nissan, quien decidió sumar una versión con
caja AT de cuatro velocidades al Versa Sense, la opción más económica del sedán chico.
El modelo está equipado con un
motor de 1.6 litros y 4 cilindros, con la tecnología Pure Drive presente en toda la gama, que permite la reducción de emisiones de CO2, lo que lo hace más amigable con el medio ambiente. Tiene 107 cv.
El Versa se empezó a vender en el país en 2015, cuando la marca comenzó a ampliar y renovar su oferta.
El Nissan Versa es el sedán para del segmento B, con caja automática, más barato del mercado
Con esta novedad, la gama completa se compone del nuevo
Versa Sense AT, que se comercializa a un precio de
$302.200, además del ya existente Sense MT, Advance MT, Advance AT y Exclusive AT.
Otro dato importante, es el
sedán con caja automática más accesible de la Argentina.
Entre los competidores, otra oferta económica es Toyota Etios Sedán con caja AT, a $317.400 pesos; Chevrolet Prisma AT a $349.000 pesos y Chery Arrizo5 CVT, a 375.000 pesos.
Nissan Versa, durante su presentación en 2015
Así es el Versa por dentro, ahora con caja AT en todas las versiones
La caja automática es un bien cada vez más preciado por los conductores, por eso cada vez que una marca decide popularizar esta variante de transmisión, es para festejar .En este caso fue Jeep, quien en el día de hoy oficializó al Compass Sport AT FWD, es decir la variante con caja automática del modelo más “accesible” de la gama.
La novedad en cuestión, es entonces la caja automática Aisin de 6 marchas, que se acopla al único motor que moviliza al Compass: el naftero 2.4 TigerShark de 174 CV. Para acceder a una variante automática, hasta ayer había que escalar hasta la versión Longitud ($1.270.060), pero que en este caso se asocia a una automática de 9 marchas con levas al volante y que además cuenta con AWD, es decir el sistema de tracción integral.
En este caso, el Sport Automático, ofrece solo tracción delantera y la caja automática no ofrece levas al volante. Es para destacar el abanico de dispositivos tecnológicos, tales como el cierre automático en rodaje; control de velocidad crucero; control de presión de los neumáticos; Start & Stop engine; computadora de abordo multifunción de 3,5 pulgadas; sistema Uconnect de 7 pulgadas con radio AM/FM con puertos USB/AUX/SD, y sistema de manos libres con reconocimiento de voz y Bluetooth-
Además, viene con conectividad Apple Carplay® y Android Auto®; cámara de retroceso con guías; llave inteligente con apertura a distancia y alarma antirrobo.
Esta nueva versión, cuenta con airbags frontales delanteros, laterales delanteros, de cortina delanteros y traseros y de rodilla para el conductor. Además, viene con control de estabilidad (ESC); control de tracción (TCS); control de mitigación de rolido; control de arranque en pendiente, y con fijación de asientos para niños ISOFIX.