Los modelos más exclusivos vienen teniendo un repunte en ventas de casi el 60% en los primeros siete meses de 2016. Los más económicos se ubican en un rango de los $550.000 y los más costosos superan el millón de peso. Aquí, los más vendidos de las Audi, BMW y Mercedes Benz.
En la Argentina, entre 2014 y 2015, los autos premium fueron “prohibitivos”. Con los altos precios, producto del impuesto interno y de la escasa oferta por las limitaciones a las automotrices para obtener dólares y poder importar, los 0km de alta gama desaparecieron del mercado.
Las peores consecuencias se sintieron hace dos años atrás. BMW, Audi y Mercedes Benz, las tres que lideran la pelea en la categoría de lujo, vieron como sus
ventas se derrumbaban más del 80% en el caso de las dos primeras, y casi un 40% en el caso de la firma de la estrella.
En
2015, con excepción de BMW, hubo una
pequeña recuperación. Pero hay que tener en cuenta que se partía de una
base muy baja que había dejado el año en que el impuesto interno comenzó a operar en el mercado.
Para 2016 nadie esperaba que los
patentamientos tuvieran un repunte, pero sin embargo, para sorpresa hasta de las propias automotrices, en los primeros 7 meses del año hubo un
crecimiento de 5%. La recuperación no es pareja para todos los segmentos, siendo el de vehículos de alta gama el que mejores resultados está obteniendo, con un
incremento del 58 por ciento promedio. También ayuda a esta dinámica la brecha de precios que se achica con los modelos masivos
(Leer más) y los hace más accesibles.
Para hacer un repaso, si se consideran todas las marcas que integran la categoría más exclusiva, por ejemplo Jeep creció 556%, Volvo 100%; Mini 215%, Land Rover 51% y Alfa Romeo 16%. Sin embargo la batalla por el podio la siguen librando
BMW, Audi y Mercedes Benz, y en cada una de ellas, algunos modelos lograron imponerse como los preferidos. Te contamos cuáles son y cuánto salen.
BMW y los más elegidos
De acuerdo a los datos de ACARA de enero a julio, contemplando autos más vehículos livianos, el
crecimiento más fuerte fue para BMW, con el
321%, en comparación con el mismo período de 2015.
En cuanto a los modelos más vendidos de la marca, el podio es para el
Serie 1 120, el cual se lanzó en abril de este año con un restyling. Tiene un motor naftero 1.6 con 177cv y caja automática de ocho velocidades. El precio de este modelo va desde
37.900 hasta 49.900 dólares.
El segundo puesto es para el
Serie 3 en sus versiones 320 y
330. Este modelo también se relanzó en abril. Cuenta con un motor naftero 320i con 184cv y otro 330i con 252cv. El valor va desde
57.900 hasta 68.900 dólares.
Audi, crece con el A1 y el A3
En el caso de la marca de los cuatro anillos, el
crecimiento en ventas este año
es de 5%. El más vendido de la marca es el más económico, el
A1. El pequeño se presentó renovado a comienzo de este año, cuando se rebajaron los impuestos internos. Otra novedad que se sumó este año es la carrocería de cinco puertas.
El único motor disponibles es el 1.4 TFSi con 125 cv y caja manual de seis velocidades o automática S-Tronic de siete. El precio es de
32.600 dólares.
En el podio de Audi siguen el
A3 hatchback y el tercero más vendido es el
A3 sedán. Este modelo se ofrece en 15 versiones entre el modelo sin baúl más común y el Sportback, sumado al sedán con diferentes. Los motores son TFSI 1.4 de 125cv o 1.8 de 180cv, con caja manual o automática S-tronic. Los precios van desde
u$s31.400 hasta u$s69.900 en la versión más equipada del sedán que cuenta con motor 2.0 TFSi y 300cv.
GLA, la más buscada de Mercedes
Luego se ubica Mercedes Benz, con un crecimiento de
0,9%. La marca tiene la sorpresa más importante si se quiere del segmento, ya que el modelo más vendido en lo que va del año es
GLA, un SUV compacto para el segmento C que se lanzó en mayo con un restyling. Se ofrece en dos versiones, la 200 con un motor naftero 2.0 de 156cv y la 250 con un motor 2.0 de 211cv. El precio va desde los
54.000 hasta los 75.000 dólares.
El segundo lugar es para el
Clase A, un histórico líder de la marca que llegó este año con un restyling a la exitosa generación que se presentó en 2013. El modelo se ofrece con un motor naftero 1.6L de 156cv o de 211cv. Los precios son de
43.500 y 63.000 dólares.
El tercer lugar es para el
Clase C, el sedán que también logra mantener siempre el liderazgo entre los preferidos de la marca. La nueva generación de este modelo se lanzó el año pasado, en una arriesgada apuesta de la marca (estaban aún los impuestos internos), con motor naftero 2.0L de 211cv. El recio de este modelo es de
91.000 dólares. Este año, como novedad, se sumó la versión Clase C coupé. También con motor 2.0L pero de 245cv. El valor es de 97.000 dólares.
Si hay un segmento que sigue desvelando a las marcas y consumidores, esos son los SUV. Con una oferta que no para de agrandarse, cada vez son más los sub-segmentos que se suman a la categoría y cuando la última tendencia parecía que serían los todoterreno con forma de coupé, pero montados sobre una plataforma más grande y con mayor despeje del suelo, llegó el turno de los “XXL”.
Se trata de nuevas versiones que las marcas premium sumarán por encima de los más grande de la familia. Y BMW ha sido el último en confirmar la apuesta en un comunicado en el que conmemora el 25 cumpleaños de la planta de Spartanburg, en Estados Unidos.
Se trata de la planta de mayor producción del grupo germano, donde se invirtieron u$s8.000 millones desde su fundación, en septiembre de 1994. “Y en la actualidad, la planta está preparada para producir el nuevo BMW X7, que será lanzado al mercado en 2018″, confirma el escrito.
Si bien no se revelaron datos de este modelo, la automotriz lo describe como “un SUV excepcionalmente grande y lujoso” y se espera que cuente con capacidad para siete pasajeros. Llegará para posicionarse como rival directo de modelos premium como el Mercedes GLS o el futuro Audi Q8, entre otros.
Cuando este modelo llegue al mercado, la marca contará con al menos seis modelos SUV, el X1, X3, X4, X5 y X6, además del X2 que derivará del concept que se presentó en diferentes salones del automóvil.