La cita número 88 del Salón de Ginebra se divide entre novedades eléctricas que se esmeran por bajar los índices de contaminación y deportivos a los que solo les interesa sumar caballos. 

Las ferias automovilísticas, en este caso el Salón de Ginebra, se caracterizan justamente por aunar bajo un mismo techo, todo tipo de propuestas por parte de los principales fabricantes de autos. A veces tan dispares y diferentes entre ellas que mientras unas se esfuerzan por proponer modelos que ya renunciaron al combustible como medio de propulsión y utilizan baterías y la electricidad como su principal fuente de propulsión; por otro lado siguen aquellos fabricantes que proponen verdaderas bestias con impresionantes propulsores que ofrecen caballos que dan vértigo de solo pensarlo y a los que, por supuesto, poco y nada les interesa lo contaminante, ruidoso y descomunal que pueden resultar sus modelos. Aquí, los modelos más representativos de esta doble tendencia que hoy se está viviendo en Ginebra. Los eléctricos No pasó mucho tiempo desde que los eléctricos eran una rareza y uno podía referirse a ellos en un par de líneas. Hoy, por lo contrario, cuesta no olvidarse de alguno y son tantas las novedades que solo mencionaremos las más trascendentes. Volkswagen I.D Vizzion La impulsan 2 motores eléctricos (uno adelantre de 75 KW y otro trasero de 150 KW, lo que en conjunto da un total de 306 CV) con una autonomía de 650 kilómetros. Y lo más increíble es que es autónoma y permitirá ser comandada por gestos y órdenes de voz. Para eso, solo hace falta que el conductor se coloque unos anteojos. Por supuesto, no dispondrá de volante, ni pedales. Esto se denomina nivel de conducción autónoma Nivel 5 y según la marca estará disponible para el 2025. Jaguar I-Pace La marca británica está haciendo alarde en su stand de este ejemplar construido sobre una plataforma de aluminio. Lo más impresionante de este modelo es un gran autonomía de 350 km, nada que envidiarle a los motores nafteros. Se impulsa por dos motores eléctricos de 400 CV y 696 Nm de fuerza (las baterías se cargan solo el 40 minutos) con tracción en las cuatro ruedas. Porsche Mission E Cross Turismo Está en fase de prototipo y se podría definirlo como una cruza entre Un Panamera y un Macan. La salvedad es que es 100% eléctrico que lo impulsan 2 motores que entre ambos suman 600 CV. Skoda Vision X El Vision X se caracteriza por varias cosas. En principio, se ha convertido en el primer modelo de la marca checa en ofrecer un motor híbrido: un sistema de 48 voltios para el arranque-alternador eléctrico y un segundo motor eléctrico que impulsará el eje trasero. Pero no solo eso, se complementará con otro motor naftero de 1.5 litros turbo que también puede funcionar con Gas Natural Comprimido (GNC). Su autonomía, será de 650 kilómetros. Los deportivos Son los que cortan la respiración, los que mayor cantidad de flashes reciben y los infaltables de todos los salones. BMW Serie 8 Gran Coupé Se quiere posicionar como el sedán deportivo más potente de la marca de 4 puertas y busca rivalizar con el Porsche Panamera y el Mercedes Benz AMG GT. No se informó sobre la motorización, es un ejercicio de momento, se adelantó que el 2019 será el año donde salga su versión de producción. Lamborghini Huracán Performance Spyder Con un techo de lona, como el principal de sus rasgos, que se abre en 17 segundos hasta una velocidad de 50 km/h, este nuevo integrante sigue utilizando el mismo propulsor atmosférico de 10 cilindros 5.2 litros de 640 CV y 600 Nm de par motor. Puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 3,1 segundos, los 200 km/h en 9,3 segundos y una velocidad máxima de 325 km/h. Bugatti Chiron Sport Tiene 18 kilos menos que el Chiron de serie, gracias a llantas de aleación más liviana y fibra de carbono en varios de sus componentes (la barra estabilizadora, los brazos del limpiaparabrisas). El motor sigue siendo el mismo: W16 de 8 litros y 4 turbos que desarrolla 1.500 CV con una entrega de 1.600 Nm de par motor. Así, el Chiron Sport también abate el 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y el 0 a 200 km/h en 6,5 segundos Toyota Supra La denominación Supra se dejó de usar hace 16 años, y por estos días este nombre ha repercutido con fuerza en los pasillos de este salón. Todo, como consecuencia del GR Supra Racing Concept creado por la división de competición Toyota Gazoo Racing. Se especula que puede estar impulsado por un motor BMW de 6 cilindros, una versión híbrida desarrollada por Toyota, o un motor BMW de 2.0 litros TwinPower Turbo unido a dos motores eléctricos con una potencia combinada en torno a los 360 CV. Aston Martin Valkyrie AMR Pro No se trata de un ejemplar para circular la calle, sino para rodar en circuitos. Desarrollado conjuntamente con Red Bull y FA Racing, solo se fabricarán 25 unidades, que se entregarán en 2020. Con una carrocería de fibra de carbono, está quipado con un motor V12 de 6,5 litros de 1.100 CV.Aston Martin asegura que podrá alcanzar una velocidad punta de casi 400 km/h, con una fuerza de aceleración lateral 3G y podrá conseguir tiempos de vuelta en circuito similares a los de un monoplaza de Fórmula 1. Brabus 800 Mercedes Benz AMG E 63 La reconocida firma deportiva puso mano sobre este E63 y ofrece ahora 800 CV, en lugar de los 612 CV del modelo convencional. El preparador alemán demoró 6 meses para lograr este incremento de potencia que promete llevar a este Mercedes hasta los 400 km/h. Abarth 124 Spider GT Está equipado con un motor turbo de 1.4 litros de cuatro cilindros con tecnología MultiAir que desarrolla 140 CV y está disponible con un cambio manual y automático de seis velocidades. Las prestaciones con el cambio manual son velocidad máxima de 215 km/h y 7,5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (214 km/h y 7,6 segundos son los datos para la versión automática). Mc Laren Senna Es el coche más radical jamás construido por McLaren, exclusivo para circuitos, aún así ha implementado las mínimas exigencias para contar con homologación para su por la ciudad. Su motor es un 4.0 V8 Twin-Turbo del McLaren 720S de 800 CV .Será capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 2,8 segundos, hacer el 0-200 Km/h en 6,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 340 Km/h.

El Salón en números

• 88 es la cantidad de ediciones que lleva este salón europeo
• 220 son las marcas que exponen
• 100 son las novedades que se están exhibiendo
• 700 mil los visitantes que se esperan
• 110 mil M2 son los que se extiende este salón
• 6 son las marcas ausentes de esta edición: Chevrolet, Cadillac, DS, Opel e Infiniti

Para el infarto. El Festival de Velocidad de Goodwood, Reino Unido, será este “finde” el epicentro de los mejores deportivos del planeta. Aquí los mejores.

En el universo de los lugares donde se producen los mejores eventos relacionados con el mundo automotriz, el cada vez más popular festival de Velocidad de Goodwood (Reino Unido) encabeza la lista de los eventos que hoy, nadie quiere estar ausente. En esta edición, que justamente se inició ayer y que culminará el próximo 26 de junio, están en lista unos 600 coches que marcharan por el mítico trazado de 1,86 kilómetros. De todos los coches que desfilarán (de competición de todas las épocas, de producción y prototipos), te mostramos un compilado con los mejores deportivos.

Fiat El grupo Fiat eligió a su nuevo 124 Spider con el sello del escorpión, junto a su antecesor, el 124 Abarth Rally, El otro Fiat que será de la partida es el 595 Competizione.

Alpine Alpine es la firma deportiva de Renault que también dijo presente. Su máximo anfitrión es el Vision que prefigura el próximo coche de producción de la marca. Estará acompañado por el prototipo de resistencia, reciente ganador en Le Mans.

Bugatti Chiron Viene siendo exhibido en diferentes Salones del Automóvil (el último fue el de Ginebra), pero aquí los presentes podrán verlo girar. Es para muchos, el más atractivo de este festival básicamente porque nadie quiere perderse ver en acción a sus 1.500 caballos por trepando el recorrido. Claro está, que no podrán verlo en acción al cien por ciento.

Audi La alemana Audi es una de las que se toma muy en serio esta vidriera al mundo, y fue con toda la gama deportiva: Hablamos del S5 Coupé, el espectacular R8 V10 Spyder, el R8 GT3. Pero los ojos se posarán en el infartante TT RS, ahora mucho más agresivo y bestial que nunca. ¿Exagerados nosotros? Tiene ahora 400 caballos de potencia.

Ford Con semejantes monstruos en cuatro ruedas, Ford no podía quedarse atrás y saldrá al ruedo con el imponente Ford Fiesta ST200, el último de los GTI de ciudad. Junto al Fiesta (que celebra este año su 40 aniversario), rodará el flamante Ford GT de producción, apenas unos días después de que la versión de competición lograse la victoria de su categoría en las 24 Horas de Le Mans.

Renault Acertada decisión la de Renault en aprovechar esta edición del festival para dar a luz el espectacular Clio R.S. 16 Concept, el más potente de la historia con su propulsor de 275 CV, el mismo que impulsa el Mégane RS Trophy. Lo acompañará el Twingo GT con sus 110 caballos que en conjunto al comprimido modelo, harán estragos en la cinta asfáltica.

Volkswagen El Golf GTi, está cumpliendo cuarenta años de vida y la marca alemana le rinde tributo en el festival con un ejemplar de la primera generación, el cual será custodiado de cerca por el GTE Sport Concept Car (el futuro de la zaga GTi) y el espectacular GTI Clubsport S, modelo que con sus 310 CV, acaba de batir el récord de Nürburgring.

Elemental Se trata de un fabricante británico que presentará el primer ejemplar en serie de su deportivo RP1. Es un deportivo cuya relación peso-potencia alcanza los 500 CV por tonelada. Está basado en un monocasco de carbono que pesa únicamente 65 kilogramos y obliga a una postura de conducción casi horizontal, al estilo de los monoplazas de Fórmula 1. La propulsión queda a cargo de dos motores Ecoboost, a elegir: un 1.0 tricilíndrico de 180 CV y un 2.0 litros de cuatro cilindros y 320 CV. El primero de ellos acelera alcanza los 100 km/h en 3,2 segundos y 2,8 segundos para el más potente.

Zenovo Con sólo 700 kg este radical deportivo cuenta con la mecánica de 4 cilindros y 2.3 litros del Ford Focus RS y del Ford Mustang. Es decir, esconde unos bestiales 350 caballos acoplados una transmisión manual y buenos frenos y suspensiones (regulables de Bilstein). El modelo ya se vende en Europa a unos 50.500 euros.

Aston Martin De toda su zaga, la colosal firma eligió una versión descapotable del salvaje Vantage Gt12 denominada Aston Martin Vantage Roadster. Se trata del descapotable más extremo jamás producido por Aston Martin. Solo hay que imaginarse los 600 caballos de su motor V12 atmosférico de 6 litros de 600 caballos en acción, entrando en el habitáculo sin capota.