En septiembre, se fabricaron un 25% menos de unidades comparado con el mismo mes del año pasado. En el acumulado anual, la caída supera el 30%. Se espera un cierre de año dramático

El sector automotor atraviesa uno de sus peores momentos. Mientras que los patentamientos cayeron más de 40%, la producción, que podría sostenerse pensando en las exportaciones, tampoco da señales de salvación. De acuerdo a los datos de la Asociación de Fábrica de Automotores – ADEFA – las terminales produjeron en septiembre 27.687 unidades, es decir, un 10,2 % por debajo del volumen de agosto y un 25,7 % menos respecto de las 37.267 unidades que se produjeron en el mismo mes del año pasado. En el acumulado de enero a septiembre, el sector produjo un total de 241.330 unidades (autos y utilitarios), lo que marcó una caída de 34,9% en comparación con las 370.707 unidades que se produjeron en el mismo período del año anterior. Con este panorama, y teniendo en cuenta que hacia delante no hay señales de recuperación, el sector espera cerrar uno de los peores años desde 2002, cuando se fabricaron menos de 200.000 autos. Luego empezó la recuperación y el último año con una cifra cercana a los 300.000 fue 2005, cuando se fabricaron 319.755 unidades. A partir de ese momento empezó la recuperación, con el nivel máximo en 2011, de 828.711. En exportación, el volumen durante el noveno mes del año ascendió a 21.568 unidades, lo que mostró una mejora de 14,4 % en su comparación con agosto. Si la comparación es con el mismo mes del 2018, el sector registró una baja de 7,6 % en los envíos. En los primeros nueves meses del año se exportaron 168.023 vehículos, es decir, se registró una baja de 15,3 % en su comparación con el mismo período del año pasado, cuando se enviaron 198.337 unidades a diversos mercados. En referencia a la comercialización a la red de concesionarios, se entregaron en septiembre 26.876 unidades, un 29,3% menos respecto de agosto y una caída de 37% en su comparación con el mismo mes del año pasado. De esta forma, el acumulado a septiembre arroja que la venta mayorista (concesionarios) contabilizó 291.219 unidades, es decir, un 48,3 % menos respecto del mismo período de 2018 en el que se comercializaron 563.096 vehículos. El titular de ADEFA, Luis Fernando Peláez Gamboa, destacó la importancia de continuar trabajando junto a la cadena de valor. Una tarea que ya dejó planteado los principales objetivos.

El foco está en modificar de manera conjunta a través de un plan sustentable y de largo plazo aquellas cuestiones estructurales que impactan en la competitividad de nuestra industria

Al respecto, Peláez Gamboa explicó que “todos los eslabones de la cadena estamos trabajando en una agenda con una visión común a 10 años que nos permita preservar la actividad ante los desafíos actuales y generar las condiciones necesarias para posicionarnos con mayor fortaleza frente a la toma de decisiones en la región, competir en igualdad de condiciones en las próximas asignaciones y subirse al desarrollo de nuevas tecnologías”. “El foco está en modificar de manera conjunta a través de un plan sustentable y de largo plazo aquellas cuestiones estructurales que impactan en la competitividad de nuestra industria”, agregó.

 

El presidente de la Nación tuvo un encuentro con los integrantes de la Comisión Directiva de la Asociación de Fábricas de Automotores -ADEFA-, para dialogar sobre los alcances y el impacto del nuevo acuerdo Automotor al que arribaron los Gobiernos de Argentina y Brasil.

La entidad que representa a las automotrices que fabrican en el país fue recibida en la Casa Rosada por Mauricio Macri, donde dialogaron sobre el nuevo acuerdo con el país vecino, muy importante para el sector. Al margen del carácter protocolar y luego de agradecer la convocatoria a la entidad, el vicepresidente de ADEFA, César Luis Ramírez Rojas, destacó la gestión de las autoridades nacionales y en particular del Ministro de Industria, Dante Sica, y de su equipo, en el acuerdo comercial que alcanzaron el viernes 6 de septiembre los principales socios del Mercosur que prorroga el comercio administrado entre ambos países hasta 2029. Al respecto, Ramírez Rojas señaló durante el encuentro con el primer mandatario que cada tres o cuatro años se venía postergando la implementación del libre comercio.  “Ahora, con este acuerdo histórico al que se llegó con Brasil de cara a 2029 es muy positivo porque nos permite tener previsibilidad y un tiempo más que prudente para continuar trabajando en logar una industria sustentable, competitiva e integrada antes de que entre en vigor el libre comercio automotor con la UE”, dijo Ramírez Rojas en Casa Rosada.

Contar con este marco de largo plazo, nos permite proyectar y definir asignaciones e inversiones por los próximos diez años

Asimismo, en el repaso de los alcances del Acuerdo, el directivo de ADEFA destacó que el contar con este marco “de largo plazo”, “nos permite proyectar y definir asignaciones e inversiones por los próximos diez años. Eso nos habilita a trabajar en la fortaleza, especialización y complementación de nuestro mercado y como bloque regional con nuestro socio frente a los cambios que ya se empiezan a manifestar en la industria automotriz a nivel global. Cambios disruptivos a lo que debemos adecuarnos de manera rápida y sustentable para seguir en competencia”. Por el lado oficial, acompañaron al presidente Macri, el ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica; el secretario de Industria, Fernando Grasso y el subsecretario de Comercio Exterior, Federico Lavopa. En representación de ADEFA concurrieron acompañando a Ramírez Rojas, el presidente de FCA Fiat Chrysler, Cristiano Rattazzi; de Ford, Gabriel López; de Iveco, Marcus Cheistwer; de Volkswagen, Thomas Owsianski; y miembros de la Comisión Ejecutiva así como el Director Ejecutivo de la entidad.