En la planta industrial de Zárate se dejó de fabricar la séptima generación y arrancan con la producción del nuevo modelo, que se presentará de manera oficial en noviembre

Exitosa. Esa es la palabra que mejor define a la Hilux, un vehículo que comenzó a fabricarse en la Argentina en 1997 y que hoy, tras varios meses de trabajo, será renovada en su totalidad. La pick up de Toyota es actualmente uno de los modelos más vendidos del mercado. No solo que es líder absoluta en el segmento de utilitarios livianos, patentando en septiembre más de 1000 unidades por encima de las competidoras (3000 vs 1800), sino que después del Chevroler Classic y el Volkswagen Gol, fue el vehículo que más se vendió. El dato no es menor si se tiene en cuenta que el modelo está muy por encima en cuanto a precio del resto de los autos del podio, con valores que van desde los $300.000 hasta los casi $600.000, y que la versión actual será reemplazada definitivamente. La Hilux es la “chata” preferida de los argentinos, la cual fue evolucionando de manera lenta pero firme, fiel al estilo japonés, sin apurar innovaciones o cambios de tecnología que no fueran necesarios. Por ejemplo recién ahora, la octava generación que llegará los primero días de noviembre, quita la segunda palanca de cambios para cambiar las marchas, un elemento que conservaba aún con todos los rivales modernizados. Su historia reciente Desde que el vehículo comenzó a fabricarse hasta la actualidad, salieron de la planta de producción casi 800.000 unidades. Los hitos más importantes fueron el cambio de generación en el 2000, y cinco años después el arranque de producción del proyecto IMV – International Multipurpose Vehicle. En 2009 hubo un restyling, apenas una actualización del modelo con cambios que se aplicaron especialmente en la parte frontal, y tres años después se aplicó la última renovación antes de la llegada de la octava generación. El último lanzamiento fue a fines de 2014 con una edición especial Limited que cerró la historia del modelo con una versión más completa y equipada. Para fabricar la nueva generación, Toyota desembolsó en la Argentina un total de u$s800 millones, que le permitieron ampliar la capacidad instalada con la cual deben abastecer el mercado interno y externo. La octava generación En pocos días más, el nuevo modelo se presentará oficialmente y estará en los concesionarios. Se espera que en una primera etapa se comercialice la versión SRV y luego se irá completando la oferta con más opciones. Luego, comenzará el aluvión de lanzamientos que tendrá el segmento, en el cual se sumará la nueva Nissan Frontier y el restyling de Ford Ranger, además de la edición especial que hace pocos meses presentó Vokswagen, la Amarok Ultimate. La categoría terminará de fortalecerse en 2018,  cuando se sumen al mercado las nuevas pick ups de Renault y Mercedes Benz, que junto a la Nissan se fabricarán entonces en la Argentina.

En el último trimestre del año llegarán importantes modelos al mercado. Mientras que otros, que habían sido anunciados, se postergaron para 2016. En detalle te anticipamos cada una de las próximas novedades.

Arrancó el último trimestre, llegan los balances y se juegan las pocas fichas que quedan para cerrar el año. Las automotrices no la pasaron bien en este 2015, doblegadas especialmente por la falta de dólares para importar, y con faltantes de stock que terminaron perjudicando sus ventas internas. A esto se sumó la crisis de Brasil, que arrastró las exportaciones y en consecuencia la producción. Con el principal socio comercial en caída, las terminales locales deben ajustar rápidamente la fabricación de autos. En medio de este escenario quedan algunos lanzamientos por concretar. Sucede que, renovar los productos y presentar nuevos modelos, es clave para alimentar el círculo vicioso entre la oferta y la demanda. Y algunas marcas se guardaron las sorpresas más importantes para cerrar 2015. Lo que viene El próximo lanzamiento es uno de los más esperados del año y llegará en noviembre. Se trata de la nueva Toyota Hilux, la octava generación que se fabrica en la planta de Zárate, donde la marca invirtió u$s800 millones para incrementar la capacidad de producción. Este modelo llega para reivindicar un producto que no para de crecer: aún en su fin de ciclo, es líder absoluto en su categoría y es el tercer vehículo más vendido del mercado total. Más tarde, en diciembre, será el turno de otra pick up, la nueva Nissan Frontier. Importada de México, el modelo que también pertenece a una nueva generación, llega como un anticipo de lo que será más tarde la misma pick up fabricada en la Argentina, para la cual la marca está preparando la planta de Córdoba. El proyecto comenzará en 2018. En materia de autos las novedades hasta fines de 2015 tienen que ver con algunos restylings y series especiales. Citroën ya arrancó hace pocos días con el C3 Soundtrack y del DS 1955, dos ediciones limitadas de cada uno de los modelos, el primero con un enfoque especial hacia la música y el segundo celebrando los 60 años del DS. Además, antes de fin de año, presentará nuevos motores para el C4 Lounge y una nueva versión que es el C4 Lounge S, el deportivo de la gama. En paralelo a la propuesta deportiva, lo más importante para la marca llegará antes de cerrar 2015, de la mano de un nuevo exponente de la familia C3. Otra edición limitada será la Renault Duster Dakar, una versión especial del crossover que llegará con detalles alusivos al evento deportivo. Para 2016 En materia de utilitarios otra de las novedades llegará de la mano de Ford. Se trata del restyling de la Ranger, que también se fabrica en el país. Todavía no tiene fecha confirmada pero se prevé que debute en el mercado en el arranque de 2016. Otro pendiente de la marca del óvalo, que hace poco presentó el restyling del Focus, es el Ka, que llegará únicamente en versión hatchback y el Mustang que se adelantó en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. Peugeot, que hace pocas semanas lanzó los nuevos 308 y 408, prepara para el año próximo el 2008, un crossover chico que competirá con modelos como Chevrolet Tracker y Ford Ecosport. Otras novedades que llegarán finalizado el 2015 son el Hyundai Tucson y el Creta, otro SUV chico, en este caso de la marca coreana. Se espera que el lanzamento pueda concretarse durante el primer semestre. Los postergados y en lista de espera Además de las confirmaciones que ya se dan “por hecho”, algunas marcas no pueden confirmar cuándo concretarán los lanzamientos. Algunos estaban previstos para 2015 y ya se pasaron al año próximo. Otras, mientras tanto, esperan que la industria se “destrabe” para poner fecha cierta. Una de las novedades que estaba pautada para hacer su debut en pocos días más pero que finalmente se postergó hasta nuevo aviso es la Duster Oroch, de Renault. Se trata de una pick-up de tamaño intermedio que se ubica entre las más chicas -como Volkswagen Saveiro- y las medianas -Hilux y Ranger-. Este vehículo se presentó en Brasil y estaba confirmado su arribo a la Argentina a fin de año. Sin embargo, los planes se cambiaron a último momento y recién estará desembarcando en el segundo trimestre de 2016. Otro gran esperado es el Jeep Renegade, que se presentó hace varios meses en Brasil pero todavía no se sabe cuándo llegará a la Argentina. También está en compás de espera Lifan, la marca china que fue presentada en el último Salón de Buenos Aires pero que todavía no pudo concretar el arribo al país de las primeras unidades. Por último, quien espera definiciones para dar un gran anuncio es Kia, mientras que una masiva, que prefiere el anonimato, aseguró que antes del cierre de 2015, si el mercado acompaña, llegarían dos novedades muy esperadas para el segmento de autos y de utilitarios.