El SUV chico de la marca del León incorpora nuevos dispositivos de seguridad y una nueva caja automática de 6 marchas. Ya está disponible en el mercado en seis versiones.

A poco más de un año de su desembarco en el país (leer más), y después de presentar el 3008 (un SUV más grande) Peugeot anunció cambios para el SUV chico que se importa desde Brasil. De esta manera, la versión 2018 del 2008 llega ahora con más tecnología, equipamiento de seguridad y nueva caja automática tiptronic de 6 marchas. Por un lado, en el caso de la tecnología, el nuevo modelo suma el sistema multimedia All in One, que ofrece respuesta más rápida y mayor resolución de su pantalla capacitiva multitáctil de 7”. Además de Apple Car Play para IOS, se incorpora el protocolo Android Auto para smartphones compatibles, que permite el espejado en la pantalla del vehículo de las aplicaciones más utilizadas como Google Maps, Waze, Spotify y WhatsApp. En lo que respecta a seguridad, el equipamiento se ve reforzado con la incorporación de dos fijaciones de asientos para niños que cumplen las normas Isofix en las plazas traseras. Por último, el nuevo 2008 incorpora la caja de velocidades automática EAT6 de 6 marchas, que además de mejorar el consumo, ofrece mayor suavidad en el pasaje de cambios y un mejor confort acústico. Cuenta con cuatro modos de funcionamiento: Drive para la conducción normal, ECO que privilegia la economía, Sport para una respuesta más dinámica y Secuencial con selección manual de la relación. Esta opción de transmisión a partir de ahora es también ofrecida en el nivel alto de gama Feline. Además de estas modificaciones, el Peugeot 2008 incluye algunos cambios en la gama que diferencian las versiones de este modelo. En los niveles Active y Allure, el embellecedor superior de las puertas traseras, los espejos externos y los adornos del spoiler trasero y la grilla delantera son ahora negros brillantes en lugar de cromados. El modelo: estética y equipamiento El Peugeot 2008 llegó al mercado hace más de un año, logrando un crecimiento de 110% en los primeros 9 meses de 2017 y convertido en el segundo modelo más vendido de la marca, después del 208. El vehículo vino para inaugurar un segmento hasta ahora inédito en la automotriz, que es el segmento de los SUV chicos, el cual crece en ventas en todo el mundo. Todos los 2008 están equipados con el motor 1.6 16v VTi 115 cv, y la versión Sport continúa ofreciendo el motor EP6F de 1,6 litros 165cv y un torque máximo de 240 Nm a partir de las 1400 rpm, siendo por ello la oferta más potente de la categoría con aceleraciones y recuperaciones que contribuyen al placer de manejar. En diseño, cuenta con algunos rasgos únicos como los faros de profundidad envueltos en los boomerangs, un sello del estilo de la marca; una gran superficie vidriada, con la continuidad del parabrisas y el techo cielo, y una vista lateral con la suspensión realzada. El amplio portón trasero se complementa con el piso del baúl plano y la boca de carga baja que facilita su carga. El concepto de driving experience es uno de los ejes estratégicos de Peugeot y remite al confort y a una conducción rica en sensaciones, con su posición de manejo I- COCKPIT, con un puesto de conducción único. Gracias al asiento regulable en altura, profundidad e inclinación, el conductor se integra perfectamente al vehículo. El volante multifunciones de tamaño reducido y revestido en cuero, regulable en profundidad y en altura, aumenta la precisión de la dirección eléctrica asistida. Otro dato para destacar de este modelo es del Grip Control, el cual optimiza la tracción del 2008 en condiciones de baja adherencia. Asocia al despeje, de 20 cm, un sistema anti-derrape evolucionado y neumáticos de uso mixto. Tiene, además, una función asociada al ESP que es el Hill Assist, que mantiene el vehículo frenado durante dos segundos para permitir el pasaje del pie del freno al acelerador durante un arranque en pendiente. En la parte delantera, la suspensión es pseudo-McPherson y, en la parte trasera, traversa deformable con resortes y amortiguadores especialmente regulados, así como la dirección eléctrica asistida. De esta forma, el conductor puede sentir el placer de una conducción reactiva al mismo tiempo en que se ofrece el máximo confort a sus pasajeros. En seguridad, el 2008 se completa con dos airbags frontales, dos laterales, frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, dos fijaciones Isofix.  Para las versiones Feline y Sport THP, además hay dos airbags cortina (suman 6): Tiene Programa de estabilidad electrónica (ESP),  Antibloqueo de ruedas (ABS), Distribuidor electrónico de frenado (REF), Asistencia al frenado de urgencia (AFU) y Antiderrape de ruedas (ASR) junto al Control dinámico de estabilidad (CDS).

Bariloche. La incursión de la marca del león en el segmento de los utilitarios deportivos se presentó en el día de ayer y motriz pudo tomar contacto por más de 200 km con su versión Sport, la más equipada de todas.

“El escaso tiempo libre de muchas familias que viven cercadas por horarios de escuela y trabajo hizo que la búsqueda de escape sea cada vez una mayor necesidad”. Con este concepto en mente, Julián Tello, gerente de Comunicación de Peugeot, inició el lanzamiento que marca la incursión de la automotriz en el segmento de los SUVs (Sport Utility Vehicle): el 2008. La concepción aventurera de este nuevo producto del León fue lo que llevó a que gran parte de los caminos donde tuvimos contacto estuvieran alejados del pavimento. Eso sucedió después de la presentación técnica del producto, durante una prueba de más de 200 km que nos permitió recorrer caminos de Bariloche y Villa la Angostura. Tras pasar diferentes superficies, se puede decir que el 2008 se siente en su salsa en este tipo de caminos, siempre y cuando la cosa no se ponga demasiado compleja, ya que vale recordar que no es un modelo que ofrezca versiones 4×4. De todos modos, se dota del denominado Grip Control (solo disponible en la versión Sport, la tope de gama) que con solo girar una perilla redonda se pueden elegir diferentes modos para que el auto se adapte a diferentes terrenos. De los cinco disponibles (normal, nieve, barro, arena y el modo ESP off), los que pudimos experimentar fueron el modo arena y el barro. Este último, nos permitió salir airoso de huellas profundas sin mucho esfuerzo. A ello, también colaboró su despeje de 20 centímetros del piso, con el cual también encaramos vados con agua. Pero el cuidado en este tipo de terreno siempre hay que tenerlo, no solo para no dañar las partes bajas del auto, las cuales están muy expuestas, sino también porque hubo momentos en donde su suspensión delantera golpeaba de sobremanera en sectores de serruchos y ello, nos hacía hacer levantar el pie del acelerador. Un dato para destacar es la posición de manejo, muy cómoda, que se obtiene con el volante más bajo de lo que uno frecuenta hacerlo, ya que si se lo coloca más alto, el aro superior del mismo tapa el tablero del auto. La butaca elevada, típica de este tipo de vehículos, no se repite en este modelo y ello nos gustó. También es para resaltar el rendimiento del motor, especialmente en nuestra versión de prueba la cual se alimenta con uno de los mejores del mercado. Hablamos del naftero THP 1.6 litros sobrealimentado de 165 CV (se ofrece también con el motor EC5 de 1,6 litros y 115 CV), una potencia que torna divertida su conducción en ruta y que no es común en este tipo de vehículos. De hecho, es uno de los motivos por el que consideramos que es la mejor opción en el segmento para el uso urbano, y para emprender viajes largos. Nos queda probarla durante más días, pero lo cierto es que nos quedó un lindo sabor después de experimentar con este nuevo jugador que se suma a los ya tradicionales Ford EcoSport, Renault Duster, Chevrolet Tracker, Honda HR-V y que espera la llegada del Jeep Renegade. Diseño felino La estética de este modelo cumple con la misma estética de los últimos modelos del León. Su frontal es una de las partes que adquiere mayor protagonismo, con la parrilla flotante enmarcada por los faros delanteros que reflejan la “mirada felina”. Posee reflectores con lente semielípticas y luces diurnas de LED, que forman parte de la firma visual y definen la personalidad del vehículo. En la parte trasera se destaca el inferior en negro mate, el cual refuerza la protección e integra las funciones de luz antiniebla y marcha atrás. Otro detalles llamativo es la gran tapa del baúl enmarcada por los faros traseros con tecnología de LED. Además tiene detalles Off Road, como neumáticos de uso mixto, llantas de aleación de 16 pulgadas con acabado diamantado y los protectores negros en la parte inferior de la carrocería, que se extienden desde el paragolpes delantero al trasero. En el interior, el modelo cuenta con el concepto I-cockpit que ya tiene el 208, con un volante de dimensiones reducidas, panel de instrumentos elevado y central multimedia ergonómica e intuitiva con pantalla de siete pulgadas color, sensible al tacto. Otro detalle importante es el techo cielo panorámico de 0,60 m2, que proporciona a los ocupantes una óptima luminosidad interna y una amplia sensación de espacio en el habitáculo. Es posible regular la entrada de luz en el interior del vehículo gracias al cierre/apertura de la cortina de techo, por medio de un comando eléctrico en consola central. Multimedia Tal como los últimos modelos de la marca, cuenta con una pantalla desde la cual se puede comandar el GPS, la radio, leer archivos de música vía conexión USB o ver fotografías. También se pueden accionar los dispositivos conectados a la entrada auxiliar, como un iPod, el menú “Comunicación” controla la conexión Bluetooth para comunicaciones en modo manos libres y para streaming de audio. La consola central cuenta además con el freno de mano del tipo aviación, que libera espacio en el puesto del conductor gracias a su formato elegante y robusto. También en la consola, al lado del selector del Grip Control, se encuentra el comando eléctrico de la cortina que protege el techo de vidrio panorámico. PRECIOS 2008 Active 1.6: $ 316.600 2008 Allure 1.6: $ 342.600 2008 Allure 1.6 Tiptronic: $ 358.500 2008 Feline 1.6: $ 373.000 2008 Sport 1.6 THP: $ 417.200