Se presentó en Brasil y llegará al país entre fines de 2019 y el arranque de 2020. Presenta cambios bien marcados en la parrilla, tomando el “estilo” europeo.

El Peugeot 2008 fue un antes y un después para la francesa en el segmento de los SUV. Presentado en la Argentina en 2016, se definió como un Sport Utility Vehiche a pesar de no tener tracción integral, pero en la marca aseguran que su estética lo posiciona en esa categoría. No le fue nada mal con su planteo y rápidamente se convirtió en uno de los modelos más vendidos de la automotriz, después del 208. Además, abrió paso a la llegada de otros dos hermanos mayores que realmente están muy bien logrados y son tan atractivos como equipados: el 3008 y 5008. Ahora, después de tres años, llegó el turno de la renovación. El restyling ya fue exhibido en Brasil, donde se fabrica para la región. El nuevo 2008 cambia su estética, con una modificación bien marcada en el frontal, la cual sigue los rasgos de las versiones europeas. Con su nueva parrilla, ópticas más afiladas y el logo que resalta en el centro, se ve más imponente y agresivo. El modelo también tiene algunos cambios por dentro y en la parte de atrás, especialmente en lo que a ópticas y paragolpes se refiere. Todavía no se conoce la mecánica que se comercializará en la Argentina, aunque en Brasil lo hace con un motor naftero de 115cv y 165cv (además del flex). Lo más llamativo, en cualquier caso, es que se ofrece únicamente con caja automática de 6 marchas. Otros datos, en este caso del interior y la seguridad, son la pantalla táctil de 7 pulgadas, y el equipamiento de serie con 4 airbags, con opcional a 6 en las versiones más equipadas, las cuales también agregan faros antiniebla, llantas de aleación, volante de cuero, cámara de marcha atrás y sensores de estacionamiento trasero.  Actualmente, el 2008 se ofrece en el país en siete versiones, con precios que van desde los $777.500 hasta $1.029.000 en la opción Sport más equipada. Habrá que esperar unos meses más para que se conozca la oferta que desembarcará en el mercado local.

Cerró febrero y se movieron las fichas entre los utilitarios deportivos líderes. Mirá quienes son los que aparecen ahora en el top 10.

El segmento de SUVs o utilitarios deportivos es el de mayor crecimiento del mercado. Para tener una idea, mientras que en 2016 se vendieron 69.390 unidades, en 2017 se patentaron 105.414 modelos dentro de la categoría. El número también fue superior a 2013, el año récord en patentamientos en todo el país, con 93.900 SUV vendidos. Este incremento está acompañado por una gran cantidad de opciones que hay para subirse a este tipo de vehículos con aspecto off-road. Desde los exponentes de siempre, como Ford EcoSport, Renault Duster, Chevrolet Tracker y Chery Tiggo, hasta los últimos en incorporarse: Renault Captur, Honda HR-V, Jeep Renegade, Nissan Kicks; sin olvidarnos de los nuevos exponentes chinos, como Lifan X60, Geely Emgrand X7. Todos ellos, son los que vienen traccionando -algunos más otros menos- la escalada de ventas en la categoría, en detrimiento de los sedanes medianos, de los cuales en total se vendieron 55.625 durante el 2017. Mientras que durante el acumulado de enero/febrero llevan 6,896 contra 13.735 de los SUVs pequeños. El dato interesante, es que en este 2018, los SUVs que siempre estuvieron lideraron la venta y que parecían estar perpetuados en el trono, están cediendo de apoco ese lugar de privilegio. ¿Qué modelos avanzan en el gusto de los usuarios de SUVs, y cuáles empiezan a perder su encanto seductor? Ford EcoSport Fue el primer modelo que incursionó en el segmento de los SUV chicos y si bien sigue siendo líder con 1.113 unidades patentadas en febrero, descendió al puesto 17 en el mercado total, perdiendo su lugar entre los diez más vendidosde los patentamientos que mantuvo hasta enero. Peugeot 2008 El Crossover del león, que en enero se ubicaba cuarta entre las SUVs, el mes pasado escalo nada menos que a la segunda posición. Con este incremento, desplazó a la Renault Duster, la cual hoy se ubica en la posición número 5 con 764 unidades. Jeep Renegade Se sabía que el modelo más chico de Jeep, marca icónica del todo terreno, iba a ganar rápidamente adeptos. Su versión Sport Wild, la más accesible de la gama a un valor sugerido al público de $445.000, fue la gran responsable de hacer trepar a este aventurero hasta el puesto número 3 de la categoría, quitándole ese lugar a la Chevrolet Tracker, quien pudo defenderlo durante varios meses, hasta este último que pasó. Renault Captur El fenómeno que se viene generando en torno al Captur, es enorme. De hecho, se produjo un fenómeno que a la marca aún, le debe estar costando asimilar. Pues, por primera vez, el Crossover que acaba de sumar una motorización más chica (1.6 litros de 120 CV) a la naftera 2.0 de 143 CV, y una caja CVT (antes solo manual de 6 marchas), ha superado en ventas a la misma Duster. Por ello, ocupa la posición cuarta del ranking de los SUVs chicos con 774 unidades vendidas en febrero. Honda HRV El exponente de Honda, es otro de los que viene creciendo en ventas en la categoría. Si bien no entró el la foto de los 5 más vendidos, cerró séptimo en ventas en febrero, con apenas 28 unidades abajo de la Renault Duster. Un dato para nada desdeñable considerando que la HR-V parte en los $535.000, mientras que la Duster lo hace a partir de los $359.000 Nissan Kicks El último fenómeno que vale la pena destacar es con el Crossover de Nissan. Si bien ocupa el puesto 8 de este ranking, al mes siguiente de su lanzamiento (julio del 2017), no figuraba ni siquiera entre los 50 más vendidos. Hoy, está entre las 10 SUVs más elegidas.