Ford F150: asoma la anti Ram

Esta noche se presentará oficialmente la “full size” de Ford. Rivalizará directamente con la Ram

Con el segmento de las pick ups medianas colmado de modelos (Toyota Hilux, VW Amarok, Ford Ranger, Chevrolet S-10, Nissan Frontier, Fotón Tunland, Wingle 5 – de la china Great Wall Motors, el año que viene se suma Mercedes Benz Clase X)y con la categoría de las “sub medianas” (Fiat Toro, Renault Oroch) a la espera de la Volkwagen Tarok para el año 2020; no es de sorprenderse ahora que las marcas giren la vista al segmento de las más colosales : Las “Full Size”.

Esta edición personalizada de la Ram 2500, formó parte del Stand de RAM en el último Salón de San Pablo

La primera en hacerlo fue RAM (perteneciente al Grupo Fiat-Chrysler Automobiles), allá por el 2014 con sus modelos 1500 (naftera V8 de 395 CV) y 2500 (turbo diésel6.4 litros de 330 CV). En el pasado Salón del Automóvil de San Pablo, la edición 2019 fue la gran estrella del stand (antes se develo en el Salón de Detroit).

La edición 2019 de la RAM, no tiene planes hasta ahora, de llegar a nuestro mercado.

Sin embargo La Ram que ahora se fabrica en Estados Unidos -antes México- y que se diferencia por su nuevo frontal, no tiene planes previsto de desembarco ni siquiera para el 2019. “Tenemos mucho stock de la generación actual aún”, nos comentó una importante fuente de la marca.

La Ford F150 Raptor es la versión más potente de la pick up grande de la marca del ovalo.

De este modo, Ford tendrá piedra libre para que hoy a la noche (lunes 10 de diciembre), la marca festeje su habitual fiesta de fin de año y conjunto a ello devele una gran novedad. Hablamos de la Ford F150, la exponente de Ford que se hizo desear luego de varias veces exhibida en consecutivos salones del automóvil – también estuvo presente en el último salón de San Pablo- y que finalmente llegará a nuestro mercado para hacerle compañía a la solitaria Ram.

La Ford F150 se vendió por un breve lapso en nuestro mercado.

La F-150 -vendida como F-100 en nuestro mercado- se dejó de ofrecer en el Mercosur en 2012, dejándole desde entonces el mercado de los pick-ups grandes libre a la Ram. Ahora – esta noche, para ser más específico- la marca del ovalo develará a la F150 en su versión cabina doble, (la pick up más vendida en el mercado norteamericano) y se estima también que se sumará la F-150 Raptor, la versión más extrema.

Esta noche, Ford exhibirá a la Ford F150 y confirmará si se comercializará o no esta versión denominada Raptor

No se conocen las motorizaciones y versiones que podrían llegar al país, pero en otros mercados cuenta con el motor V6 3.3 de 290 CV (caja automática de 6), V6 2.7 de 325 CV, V6 3.5 de 375 CV o 450 CV, V8 5.0 de 395 CV y V6 3.0 turbodiésel de 250 CV. Todos con caja automática de diez velocidades.

Son varias las soluciones tecnológicas que propone la F150. Entre ellas, el sistema Terrain Management System, que permite al conductor seleccionar el modo de conducción: Normal, Street (para conducción exigente en el asfalto), Weather (para baja adherencia), Mud and Sand (para terrenos poco compactados), Baja (para levantar velocidad en rutas desparejas) y Rock (para zonas montañosas a baja velocidad).

Esta noche la marca oficializará su desembarco y seguramente develará más detalles, entre ellos, quizás su precio.

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Salon de San Pablo: La anti Fiat Toro

Volkswagen reveló las futuras líneas de su pick up mediana con la que busca rivalizar con la pick up de Fiat. Se podría producir en el país o en Brasil

 Los rumores acerca de que Volkswagen estaba preparando su jugada maestra para competir en el segmento donde Fiat cuenta con la Toro (a mitad de camino entre una VW Saveiro y una Toyota Hilux), finalmente vio luz en esta edición del salón brasilero.

Su apelativo es Tarok y fue la ganadora en esta primera jornada de la cantidad de flashes recibidos. Si bien se trata de un prototipo, desde la marca aseguran que el inicio de producción será en breve y que el lugar donde se produzca, puede ser tanto en Brasil, como en la Argentina. Se alza sobre la ya conocida plataforma MQB y su semejanza con la Toro (sobre todo el sector de la caja), es importante. En este caso, el sistema de apertura del portón sería el convencional. Cuenta además con una gran solución que es que los asientos traseros se rebaten, lo que extiende la capacidad de carga de su caja.             La Volkswagen Tarok mide 4,90 metros y puede cargar hasta una tonelada.(la Toro tiene 4,91 m) y está capacitada para cargar hasta una tonelada. No se dio precisiones sobre la motorización, sin embargo la unidad exhibida llevaba la inscripción 4Motion, de modo que todo hace indicar que tendrá tracción 4×4. El otro modelo que cautivó a los presentes fue el concept Volkswagen I.Del primer eléctrico puro del grupo alemán. Queda muy poco para poder verlo; la producción de este este compacto similar al Golf pero con interior Passat comenzará en noviembre de 2019y aterrizará en Europa un año después, antes que en Estados Unidos.  

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