El más chiquito de la marca se lanzará en el segundo semestre de 2016. En Brasil, donde se vende desde mediados de 2014, sumó una versión con baúl. Pero la automotriz confirmó que no hay planes de comercializarlo por el momento

El más esperado. Hace tiempo que en los eventos de lanzamiento de Ford la pregunta es ¿cuándo llegará el Ka global?. Sucede que, desde hace casi un año, este modelo se vende en Brasil, donde se presentó con una novedad muy importante que fue la versión sedán, es decir con baúl, inédita en la historia del modelo. Recién en el Salón del Automóvil de Buenos Aires la marca presentó el modelo y confirmó que llegará a la Argentina en el segundo trimestre de 2016. Unos días después, durante la presentación del restyling del Focus que se realizó en Forteleza, sumó un dato más: la versión con baúl está descartada para la Argentina.   Así lo confirmó Sebastián Trotta, gerente de Comunicaciones de Ford, quien dijo que no hay planes para sumar el más chico sedán. Sí es muy esperada la versión hatchback, que logró meterse hace ya muchos años en el mercado y que tuvo varias renovaciones, ganando al segmento de los city car. El Nuevo Ka fue desarrollado sobre la plataforma del Fiesta KD y la Nueva EcoSport y se produce en Brasil para el mercado regional. De allí también surgirá la versión sedán, que por ahora, no llegará al país. En cuanto a los cambios del modelo, pasa a ser un producto global y adopta la última evolución del Kinetic Design, que se manifiesta especialmente en la parte frontal. Además es más grande, ya que nació 6 cm en largo, hasta 3,89 metros; 10 cm en ancho (con espejos), hasta 1,91 m; y también 10 cm en altura, hasta 1,52 metros. Asimismo, la distancia entre ejes se amplió en 4 cm, hasta 2,49 metros. De esta manera, el auto deja de ser un exclusivo del segmento A y se acerca más al segmento B. Una de las ventajas del cambio es que mejora las plazas traseras, aunque se redujo la capacidad del baúl, de 263 a 257 litros.

Según datos adelantados por ACARA, habrá una leve suba en los patentamientos y se podrían superar las 50.000 unidades, mejorando incluso el resultado del mismo mes del año pasado. Los últimos días del año serán claves para las definiciones

Cuenta regresiva. Los patentamientos de junio darían un leve respiro al sector automotriz con una recuperación que podría llegar hasta el 7% en comparación con mayo del mismo año. Según las primeras estimaciones de ACARA, se podría pasar de las 47.000 unidades promedio de los últimos meses a 52.000, aunque en los cálculos se deben considerar dos días hábiles más que tuvo el mes. Con estos resultados, las marcas cerrarían el primer semestre del año y se meterían de lleno en la última etapa donde hay muchas expectativas teniendo en cuenta que nuevos modelos se sumarán al mercado, algunos anticipados en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. Y las presentaciones son un aliciente para la industria porque ayudan a destrabar algunas decisiones de compra en dos frentes: cuando son productos que ya están en el mercado, ganando a mucha gente que retrasa su adquisición esperando el nuevo modelo; y si son autos que se lanzan por primera vez, apuntando a ese target que quieren tener por primera vez. Entre algunos de los más esperados será el turno del nuevo Ford Focus, la Honda HR-V y los renovados Peugeot 408 y 308, los cuatro de producción nacional. Además llegarán el nuevo Volkswagen Golf Variant y GTI, junto con el Up I-Motion, la versión con caja automática del pequeño. En cuanto a nuevos modelos también llegará la pick up NIssan Frontier y la pequeña Renault Duster Oroch. Estas buenas noticias tendrán que enfrentarse a una única realidad, y es que las marcas, especialmente cuando son modelos que se fabrican en otro país, no tengan trabas para el ingreso de los autos y puedan obtener los dólares para cumplir con los pagos al exterior. Además, en el segundo semestre, será la elección presidencial y ese período también deja sus secuelas en el consumo. En cuanto a los factores externos, la demanda de Brasil, en una gran crisis del sector automotriz, será fundamental para definir el nivel de producción de las automotrices y que pueda sostenerse en el futuro, ya que más del 60% de la fabricación de las firmas que operan en el país está destinado a ese mercado.