En pocos días más abrirá sus puertas uno de los shows más importantes del mundo del automóvil, y Motriz estará ahí para contarte las novedades. Mientras tanto, comienzan algunos anticipos

El mundo del automóvil se pone de gala. El Salón del Automóvil de Frankfurt es uno de los eventos más importantes del mundo, y en esta edición promete mucho más que otros años. Las marcas presentarán concepts, modelos eléctricos y los más tradicionales que en pocos días más estarán en la calle. En cualquiera de las categorías, se trata de novedades muy relevantes para el mercado, y por eso la ansiedad de la espera. Motriz será uno de los medios locales que cubrirá de cerca el evento. Pero antes de la jornada de prensa, te adelantamos algunas de las primicias que ya salieron a la luz y las más relevantes que podrían llegar a la Argentina. Peugeot Tiene tres novedades como las más sobresalientes, una de ellas de impacto local. Un prototipo llamado Fractal, que es la continuación del i-Cokpit, el cual proporciona al conductor información enriquecida con el sonido, en base a la espacialidad y dinamización. Sus motores eléctricos le dotan de 204 CV y tracción a las cuatro ruedas. Además se podrá ver un nuevo 3008 y el 308 GTI con el motor 1.6 THP trasplantado del RCZ el francés, logrando una potencia de 270 CV. El 308 francés podría llegar a la Argentina tras la renovación de la gama producida en el Palomar. Siempre la marca disfruta de tener un producto europeo con más potencia. Renault Entre sus propuestas, hay dos novedades que nos interesan. El Mégane de cuarta generación, un auto que hizo historia en la marca y que ahora toma un look más moderno y dinámico y el Talisman, un sedán avanzado que llega para sustituir al Laguna. En el caso del Talisman, la marca comercializó en la Argentina el Latitude dentro del segmento grande, pero se discontinuo cuando se instaló el impuesto interno. Hay que ver qué sucede ahora en esa categoría. Toyota La japonesa presentará un SUV Compacto. La larga tradición de la marca en el segmento y el “concept” C-HR del pasado año, hacen suponer que presentará alguna propuesta en el ámbito de los SUV de tamaño compacto, tan en boga en los últimos tiempos. Fiel a un estilo conservador, es difícil que sus primicias circulen antes de tiempo, pero esta sería una de las más importantes. También el impacto de este SUV, si llega a producción, será importante en la Argentina, ya que es un mercado muy afín a estas propuestas. Volkswagen La alemana también guarda secretos, pero entre las sorpresas podría presentar el nuevo CC, cupé basado sobre el Passat que debería estar ya listo después de haber visto hace ya algunos meses su concept GTE y el renovado Tiguan, un modelo hoy disponible en la Argentina aunque con precios muy elevados por el impuesto. Ya es sabido que la marca alemana viene trabajando desde hace tiempo en el sustituto del Tiguan y debería mostrar sus avances en este sentido durante el salón de Frankfurt. Citroën No es la única propuesta, pero si la más llamativa. La francesa presentará el nuevo C4 Cactus Mehari, un concept que recuerda al famosos descapotable de la firma. Además, se verá un renovado Aircross, el cual se mostrará en Europa a modo de anticipo y podría llegar próximamente al mercado. Kia Tiene dos sorpresas importantes. Una de ellas es el Sportage, el SUV de nueva generación que ya salió a la luz. Se trata de una propuesta totalmente actualizada, la cual sigue los pasos de su “primo hermano”, el SUV de Hyundai llamado Tucson. Otra de las novedades de la coreana será el Optima con motor híbrido, una carrocería familiar y motores más potentes. Mercedes Benz Es otra de la que guarda importantes sorpresas. Una de ellas pertenece a la división Mercedes-AMG C 63 S Coupé, que llega casi en simultáneo con la nueva generación del Clase C. La alemana también presentará el GLC que sustituirá al GLK y el Clase A con unos cambios estéticos. También se presentará el Clase S Cabrio, un descapotable inesperado, porque no es común que vehículos de ese tamaño lleguen sin techo, y el Clase V AMG Line, la versión más lujosa y deportiva de la furgoneta Clase V. Audi La marca de los anillos tiene varias sorpresas, pero la más trascendente, incluso para el mercado local, es el A4. Se trata de la nueva generación del sedán, el cual se renueva pero mantiene la esencia, algo típico en la alemana. También presentará el S8 Plus, una evolución de este modelo con motor V8 y 605 cv. El Audi E-Tron Quattro Concept, un prototipo que anticipa el gran SUV deportivo eléctrico; el TT SUV y el TT RS son otras de las sorpresas. BMW La presentación más esperada es la segunda generación del X1, la cual llega antes de lo pensado debido a su éxito mundial. También presentará el nuevo Serie 7, el sedán que se destaca por el avance tecnológico. Alfa Romeo El nuevo Giulia es uno de los lanzamientos más esperados, no solo por la renovación del modelo, que llega con una estética totalmente nueva, sino porque se trata de un relanzamiento de la marca a nivel mundial. En el caso de la Argentina, la marca es una de las pocas de alta gama que en 2015 tiene importantes crecimiento, por encima de la competencia.

Es uno de los autos más exitosos de la marca de los anillos en todo el mundo. Por eso la nueva generación llega con grandes cambios, pero no pierde ese “toque” que lo llevó a la fama.

Exitoso. Por donde se lo mire el A4 es uno de los autos más importantes en la historia de Audi, tanto por sostener su protagonismo a lo largo de dos décadas como por sobrevivir a cualquier invento del mercado. Esto, además, lo ha logrado conservando un estilo tan propio como inconfundible, el cual le permite a la marca trascender fronteras. Con más de dos millones de unidades vendidas en todo el mundo, llegó el momento de presentar una nueva generación, y como elemento fundamental de diferenciación eligió cambios de las puertas para adentro, ya que lo hace con más tecnología. El Audi A4 2015 arrancará su comericalización con tres motores TFSI y cuatro TDI entre 150 y 272 CV de potencia. Su llegada a la Argentina no tiene fecha aún, pero aún con impuesto interno (sale u$s93.000), es un auto que sobrevive a la crisis. Además Audi es una de las tres importadas líderes que más crece en ventas este año (por encima de BMW y Mercedes Benz). Por fuera, mientras tanto, se diferencia en solo por pequeños detalles en el frontal, con una parrilla que toma forma de doble trapecio y aristas muy marcadas. También los faros cambian las formas, que opcionalmente podrán contar con tecnología de matriz de LED. La idea es mantener una filosofía para preservar la imagen de marca sin estridencias. En el interior, el tablero ha evolucionado hacia un diseño completamente horizontal, con un equipo de entretenimiento de tipo tablet colocado en el centro. Esta pantalla de 8.3” estará pilotada, como de costumbre, mediante una interfaz giratoria en la consola central. También suma un nuevo cuadro de mandos digital de Audi, que transforma su instrumentación con la integración de una inmensa pantalla de 12.3” tras el volante. En lo estructural, la longitud crece muy levemente hasta los 4.73 metros. También baja el peso hasta 120 kilogramos, cantidad que variará según la versión y el motor. Audi afirma que se trata de uno de los productos más livianos de su categoría, gracias al uso de aceros de alta resistencia, el diseño de una estructura inteligente y, sobre todo, al aluminio, empleado en el esquema de suspensiones, algunos paneles exteriores y pilares traseros. Este modelo seguirá comercializándose con carrocerías sedán y familiar, el Audi A4 Avant 2015. El Avant alcanza un espacio de carga de 505 litros, que puede aumentar hasta los 1.510 litros abatiendo asientos. El portón trasero eléctrico es de serie y opcionalmente puede equiparse con un sensor para su apertura “sin manos” pasando la pierna debajo del parachoques. Por último, en tecnología, contará con una dirección electromecánica de desmultiplicación variable (dependiente de la velocidad), un control de crucero Stop&Go que está pensado para mantener la distancia con el coche que nos precede automáticamente para hacer más cómoda la conducción en medio del caos vehicular. Contará con sistema de estacionamiento automatizado y automático, reconocimiento de señales de tráfico, control de mantenimiento de carril y ángulo muerto. También estrena un nuevo paquete denominado Audi pre sense, que será de serie en toda la gama. Un sistema que es capaz de detectar peatones y otros obstáculos a distancias de hasta cien metros, para avisar al conductor e incluso frenar automáticamente a velocidades de hasta 40 km/h. A velocidades superiores, hasta 85 km/h, también es capaz de intervenir en la frenada.