El modelo está disponible en sus versiones furgón, furgón mixto y para pasajeros. Se produce en la planta de Virrey del Pino y será destinada al mercado interno y externo. Precios y características del nuevo vehículo comercial de la Estrella.

Mercedes Benz presentó oficialmente la nueva Vito, una van más chica que Sprinter, pero con múltiples combinaciones como para adaptarla al transporte de pasajeros o de carga. Su lanzamiento oficial fue en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, donde se produce, y ya está a la venta en sus versiones Furgón y Furgón Mixto. Las opciones de pasajeros, que que incluye Combi y Tourer, por el momento se fabricará únicamente para exportación. Una de las características especiales del modelo es que abre una nueva categoría de producto entre las más chicas, como Renault Kangoo o Peugeot Partner, y las más grandes, como Renault Master o Mercedes Benz Sprinter. Así, con una longitud de 5.140 mm y un peso bruto total del 3,05 Tn, permite cargar más de 1000 kilos o combinarla para llevar pasajeros.   En el caso de Vito Furgón  se encuentra disponible con o sin pared divisoria y con o sin aire acondicionado opcional. Su volumen de carga asciende a 6,0 m³ y su carga útil es de 1225 kg. Si se desea transportar al mismo tiempo personas y mercaderías, el furgón Mixto orientado para uso dual tiene una capacidad de 4 pasajeros más un conductor, un volumen de carga de 3,6 m³, una carga útil de 1010 kg y aire acondicionado de serie. La Vito Combi permite transportar 8 pasajeros más un conductor, mientras que la Vito Tourer,tiene capacidad para 7+1 y se distingue por un equipamiento diferencial ofreciendo mayor confort para sus pasajeros. Motor y equipamiento El nuevo modelo cuenta con dos ofertas de motorización, diésel o naftero. El turbodiésel tiene cuatro cilindros, con 1,6 l de cilindrada y tracción delantera de 114 CV. Para la transmisión cuenta con una caja de cambios manual de seis velocidades. El naftero  cuenta con 4 cilindros, 2.0 l de cilindrada, y un nivel de potencia de 184 CV. Cuenta con una caja de transmisión manual de 6 velocidades totalmente sincronizada. La nueva Vito es el primer vehículo en la gama Mercedes-Benz disponible con tracción trasera o delantera. Así, el furgón y el furgón mixto se encuentran disponibles con motorización diésel y tracción delantera, mientras que en la Combi y la Tourer se puede optar por motorización diésel y tracción delantera o motorización naftera y tracción trasera. En cuanto al equipamiento, tiene  ABS y ESP Adaptativo; Attention ASSIST o sistema de alerta por cansancio y Side Wind ASSIST, asistente para viento lateral. Tiene Airbag conductor, levantavidrios eléctricos onetouch y sensor de obstrucción, y freno de disco, entre otros detalles. Los precios para cada modelo son los siguientes:

• Vito 1.6 CDI Furgón 111, 35.360 dólares
• Vito 1.6 CDI Furgón Mixto 111, 40.000 dólares

El nuevo utilitario llegará a la Argentina en 2016. Se fabrica en Brasil y se ubica un escalón por encima de la Strada. Las primeras imágenes comenzaron a circular antes del lanzamiento internacional.

El boom de pick ups es una de las noticias más alentadoras de la industria. En medio de la caída en los patentamientos y con problemas en las importaciones y exportaciones, es el sector que más crece en ventas y donde más novedades de productos se suman. La primicia que ahora se ganó todos los flashes es la nueva Fiat Toro, un vehículo que se fabrica en Brasil y que llegará el año próximo al país. Es un utilitario de tamaño medio entre las más chicas, como Fiat Strada y Volkswagen Saveiro, y las medianas, como Ford Ranger y Toyota Hilux. Toro nace a partir del concept FCC4, un modelo que ya se vio en el Salón del Automóvil de San Pablo en 2014 y en el mismo show de Buenos Aires, en junio de 2015. Tiene líneas de estilo cuadradas, con una frontal imponente y lo más llamativo que es el portón de la caja, el cual se abre en dos partes en lugar de una, como sucede en todas las pick ups. La pick up se ofrecerá con motor diesel y naftero, con caja manual o automática de nueve velocidades. En cuanto a su fabricación, la Toro saldrá de las mismas líneas de producción del Jeep Renegade, el cual estrena la planta de Pernambuco del grupo FCA. Además de Toro, en estos días se presentará en Brasil la nueva Renault Oroch, el único producto con el cual competirá hasta el momento en cuanto a tamaño. El modelo de la francesa también llegará al país antes de fin de año.