Nuevo Sandero Stepway Rip Curl

El hatchback vuelve al mercado en una edición limitada con la marca surfer, con quienes ya probaron suerte en 2012. Conserva la estética aventurera y los cambios los aporta el logo, el cual sobresale en diferentes “rincones” del auto.
Las ediciones limitadas son una buena estrategia para las marcas, ya que con poco esfuerzo hacen ruido, y logran que un viejo conocido recobre protagonismo. En el caso de Renault, el Sandero es ideal para esas acciones, y es por eso que ya son varias las ediciones especiales que lo tienen como “el elegido”. Para inaugurar 2016, la marca vuelve a probar suerte con Rip Curl, con quienes ya presentaron una edición limitada en 2012. También hubo ediciones especiales llamadas GT Line y Tech Road, ligada a la tecnología. Pero con la marca surfer es una de las que logran mayor trascendencia: es canchera, vinculada a las actividades extremas y suma deportividad a un modelo que quiere afianzar ese rol, especialmente en la versión Stepway. sandero lateral La nueva serie se desarrolló sobre la base de la versión Privilege, con motor naftero 1.6 de 115cv. Cuenta con llantas de 16 pulgadas, en color gris carbono. Las ópticas delanteras y traseras presentan una terminación de máscara oscuro. Debajo de los espejos retrovisores se ubica el monograma Rip Curl. En el interior, se suman detalles en los asientos delanteros, totalmente rediseñados con líneas color rojo en las sujeciones laterales, en el volante, como así también en el tablero y salidas de aire. La serie limitada Sandero Stepway Rip Curl tendrá una disponibilidad de 550 unidades en cuatro colores: Blanco, Negro, Gris estrella y Rojo Vivo. El precio de esta serie limitada es de $284.600.

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Toyota C-HR, una opción antes de llegar al RAV4

Ya es oficial. Será el modelo de entrada de gama al segmento, donde la marca está ausente hasta el momento mientras crecen muchos de sus principales rivales. Se presentará en el salón de Ginebra. Aquí las primeras imágenes
CHR 1 Si algo le faltaba a Toyota era un SUV chico. Con protagonismo en todas las categorías de todoterreno, desde los medianos hasta los ultra-grande, solo tenía que diseñar el primer escalón, en el cual han hecho foco muchas de las marcas masivas. Parece que a esta altura está de más citar a los rivales. Pero nunca sobra recordar dónde se ubicará una marca para saber entre quién y quién se podrá elegir, y de acuerdo a las primeras imágenes, el Honda HR-V se ve como el gran contrincante, aunque el modelo, también japonés, se ofrece solo con tracción 4×2 hasta el momento, mientras que se espera que Toyota ofrezca también la 4×4. También están los clásicos: Ford EcoSport, Chevrolet Tracker, Renault Duster, Jeep Renegade y Peugeot 2008, que se presentará estos días en la Argentina. En cuanto al nuevo C-HR, se observa un diseño bastante rupturista en relación a lo existente hasta el momento en la marca. En el frontal, si bien se distingue el ADN de la marca, hay toques diferenciadores especialmente en las ópticas con un trazo que se va alargando y estilizando hacia el centro, donde confluyen en el logo central. En la parte trasera lo más llamativo es la suave caída del techo, que le da cierta apariencia de coupé, con una luneta trasera de corte horizontal. Además, el techo está pintado en un tono negro que contrasta con el gris de su carrocería. chr atras Por último su línea lateral está marcado por unos gigantes pasos de rueda y una puerta trasera ´escondida´ mediante la instalación de los tiradores casi en el techo y al final de la puerta. chr lateral Construido sobre la nueva plataforma de Toyota TNGA -en inglés, Toyota New Global Architecture-, la misma que emplea la cuarta generación del Prius y que según Toyota, permite bajar el centro de gravedad de sus modelos híbridos y ofrecer una gran rigidez torsional así como una alta resistencia a los impactos, este SUV se fabricará en Turquía y se presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra.

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Motriz (C) 2013