Mano a mano. Durante le lanzamiento de la nueva pick up Duster Oroch, el número uno de la francesa habló del presente y futuro de la marca. Ser más rentables y pelear contra los costos “impactantes” son algunos de los grandes desafíos

 

Llegó en diciembre a la compañía, en pleno cambio de Gobierno. Se había preparado para un mercado con control de cambio y trabas a las importaciones, y se encontró sin ningún tipo de restricciones. Entonces empezó a tejerse nuevamente la estrategia de la marca en el país, con otras reglas de juego. Hoy Renault se encuentra dando el primer y más importante paso que dará este año: desembarcar en el segmento de las pick ups y crear, a su vez, una categoría de productos que llaman Sport Utility Pick up, donde jugará un rol clave este modelo compacto, con espacio para cinco pasajeros, con cuatro puertas y una capacidad de carga de 650kg. No será la única pick up que la marca tenga en su portfolio. También sumará, a partir de 2018 y fabricada en la Argentina, una versión mediana, para la cual se comprometieron 600 millones de dólares de inversión. Con un grupo reducido de periodistas charlamos con el directivo en San Carlos de Bariloche, una ciudad que Luis Fernando Pérez Gamboa, colombiano, con 32 años de trayectoria en la empresa, conoció para el lanzamiento de la Renault Duster Oroch y quedó cautivado por su belleza. El Presidente y Director General se presentó, habló de su experiencia (sabe mucho de pick up porque dirigió un joint venture con Toyota que funcionó en Colombia y Venezuela), de lanzamientos, la salud financiera y expectativas de crecimiento de la marca. También, resaltó las preocupaciones que aún quedan por resolver en la nueva gestión del gobierno macrista. Estas son las declaraciones que marcarán el rumbo de Renault. Renault by Pérez Gamboa 1. Sobre su llegada al país: “Cuando en octubre me propusieron venir a la Argentina me prepare para vivir en un mundo con restricciones de acceso a las divisas, pero en diciembre cambió y paso de ser una filial de control de deuda a una que se tiene que gestionar por la rentabilidad y el crecimiento. Eso es lo normal. Y eso generó un cambio de estrategia industria y comercial”. 2. La economía de la marca: “Renault no está endeudada. Es una filial que ya puede trabajar en crecer y generar una rentabilidad que le permita este tipo de inversiones (u$s100 millones para fabricar Logan, Sandero y Stepway y otros u$s600 millones para otra pick up mediana)”. 3. Los planes de inversión: “Ya no tenemos un papá rico que nos da la plata, sino que las propias filiales son las que deben crear su propio flujo para invertir”. 4. Los desafíos: “La filial Argentina tiene una condición económica sana, pero para que siga la sanidad se sostenga debe continuar con el crecimiento en cifras de negocios, en tener posibilidades de inversión con los proveedores y aumentar la integración local al 50%”. 5. Reglas de juego: “En la marca planteamos varios escenarios y nos preparamos para cada uno, con la gimnasia comercial industrial y financiera que se ajusta según la realidad”. 6. Proyección de la industria: “Vemos un mercado de 625.000 unidades. En ese mercado tenemos que llegar al 15% de participación”. 7. Presente de Brasil: “Nos preocupa porque cayó de una forma drástica y las variables de inflación y devaluación hacen que sean más competitivos que Argentina. Facilita la importación y hace más onerosa la exportación. En los primeros tres meses se importaron más de 100.000 vehículos brasileros y los importadores  están soportados en esa rentabilidad haciendo actividades comerciales que benefician esos productos. Es un mercado que se contrae, nos frena los volúmenes. Pasó de 3.6 millones de unidades a 1.9 millones. Hay contracción de la actividad y no se reactivará de un día para otro”. 8. Otros mercados: “Un acuerdo con Colombia lo venía trabajando del otro lado. Lo que se valora acá es el trabajo que el Gobierno hace para buscar alternativas diferentes ante la situación de Brasil. Pero Colombia son 300.000 unidades al año, no son 2 millones. Es un país completamente abierto. Lo que se ve en esos mercados es que los países acompañan con políticas industriales fuertes al local, en infraestructura, desarrollo de proveedores, joint para ser competitivos y poder defenderse”. 9. Desafío personal: “En el contexto actual es un gran desafío profesional estar en este mercado que para Renault es el segundo en importancia en la región y que estuvo en el top 10 de los mercados importantes, entonces tiene un seguimiento importante desde la región”. 10. Lo que viene: “Este año lanzaremos el nuevo Sandero RS y Megane RS. Además, tenemos varios modelos en la mira para Argentina, Brasil, Colombia y México. Cada uno con sus particularidades. Nuestro mercado estaba penalizado por los impuestos, ahora sin la medida, buscamos los productos que no son de volumen pero que le darán a la marca un look distinto”.  

Es la primera pick up en la historia de la marca. Se ubica un escalón por debajo de las medianas. Deriva del SUV Duster, aunque tiene mayor distancia entre ejes y carga hasta 650kg. Llega con dos motores y 5 versiones. En la preventa se vendieron 1500 unidades.

 

Sport Utility Pick Up. Es una nueva categoría entre los autos que se venden en el mercado, y así la denominó Renault para presentar la Duster Oroch. Se trata de una pick up compacta que deriva de las SUV del segmento B, pero que destinó un mayor espacio para carga. La nueva pick up fue lanzada por la automotriz en un evento organizado en el Hotel Llao Llao, en Bariloche, donde durante el jueves se pondrá a prueba por diferentes caminos de la ciudad. Es, además, la presentación más importante para la marca en el año. Este modelo llega al mercado para cubrir nuevas necesidades, según explicó Federico Goyret, gerente de Marketing de Renault Argentina. “Con Duster Oroch logramos un producto que combina el confort y la habitabilidad propias de un SUV gracias a las 4 puertas y 5 plazas, con la capacidad de carga y robustez propias de una pickup. Por esa razón, definimos a Duster Oroch como la primera Sport Utility Pickup del mercado. Un producto con el que captaremos clientes de distintos segmentos, no sólo de aquellos que hasta ahora elegían las pickups más compactas”, agregó. De esta manera, y teniendo en cuenta el crecimiento en ventas que ha tenido el mercado de las pick ups, la marca piensa en quien la necesita para fines recreativos o en quien la utiliza para trabajar. O para ambas cosas. En detalles La Duster Oroch fue diseñada por el Renault Design América Latina (RDAL), el estudio de la marca en América, con sede en San Pablo. Sus dimensiones son un poquito más amplias que la Duster. Mide 4.693 mm de largo, 1821 mm de ancho, 1694 mm de altura y 2.829 mm de distancia entre ejes (150mm más que la SUV). La caja de carga tiene un volumen de 683 litros, más que cualquier camioneta compacta a la venta en el país. Son 1.175 mm de ancho y 1.350 mm de profundidad. Para ayudar en el transporte de carga hay ocho anillos de sujeción (que soportan 50 kg cada uno) que se pueden plegar cuando no están en uso. Posee un cobertor plástico de serie y la tapa de la caja soporta hasta 80 kg. La capacidad de carga total es de 650 kg. Otro diferencial dentro del segmento es la ubicación de la rueda de auxilio, que se encuentra bajo la parte posterior del vehículo, dejando mayor espacio en la caja de carga. Se ofrece con dos tipos de motorización: nafteras de 1.6 litros y 110 CV con caja manual de 5 marchas, y la 2.0 de 143 caballos con transmisión manual de 6 velocidades. En ambos casos, con tracción 4×2. En un tiempo llegarán 4×4. Tiene cuatro puertas y cinco plazas, con suspensión trasera MULTI LINK. Entre las novedades, cuenta también con el Eco Mode, que se activa con sólo pulsar un botón que optimiza el consumo de combustible con un ahorro de hasta un 10% y el nuevo Gear Shift Indicator (GSI / Indicador de Cambio de Velocidad) que alerta cuál es el momento indicado para seleccionar un cambio ascendente o descendente según la condición de marcha. Equipamiento La nueva pick up cuenta con el Sistema Multimedia Media NAV Evolution, sensor de estacionamiento trasero, control crucero y limitador de velocidad, y computadora de a bordo. Ofrece de serie barras de techo y barra de San Antonio, sumado al cobertor plástico en la caja de carga. Y también tiene de serie llantas de 16”. El modelo llega una opción especial llamada Outsider, que se encuentra sobre las Dynamique 1.6L y Privilege 2.0L. Este equipamiento diferencial se compone de los siguientes ítems:

• Barras de protección luneta trasera
• Kit overfenders
• Protección frontal
• Proyectores de profundidad

Gama y Precios: La gama Duster Oroch, queda conformada de la siguiente manera: DYNAMIQUE: con motor  1.6 L 16 v, 110 cv, 5 marchas o  2.0 L 16 v, 143 cv, 6 marchas.  Tiene  Airbag conductor y pasajero, Alarma perimetral, Barra antivuelco (San Antonio), Cierre centralizado de puertas, Dirección asistida, Frenos ABS con EBD y AFU, Proyectores antiniebla, Aire acondicionado Asiento del conductor regulable en altura,  Comando satelital de audio y telefonía,  Levantacristales con comando eléctrico con función impulsión, Volante regulable en altura OUTSIDER 1.6: se ofrece con motor 1.6. La  Dynamique + suma Capota marítima, Barras de protección luneta trasera, Kit overfenders, Protección frontal, y Proyectores de profundidad PRIVILEGE: Con motor 2.0 L 16 v, 143 cv, 6 marchas. Tiene el equipamiento de la  Dynamique + y Regulador y limitador de velocidad, Sensores de estacionamiento trasero, Manijas de puerta color carrocería, Retrovisores externos con comando eléctrico, Computadora de a bordo de 10 funciones, Función Eco Coaching y Eco Scoring integrada al Media Nav Evolution, Sistema multimedia Media Nav con pantalla touch  de 7″, GPS integrado y 3D Sound by Arkamis con conexiones USB y auxiliar, Volante y palanca de cambios con revestimiento parcial de cuero OUTSIDER PLUS 2.0: Con motor 2.0 L, Es Privilège +,  Barras de protección luneta trasera, Kit overfenders, Protección frontal, Proyectores de profundidad Precios:

• Duster Oroch Dynamique 1.6 $ 306.600
• Duster Oroch Outsider 1.6 $ 318.600
• Duster Oroch Dynamique 2.0 $ 324.400
• Duster Oroch Privilege 2.0 $ 340.000
• Duster Oroch Outsider Plus 2.0 $ 349.000