Fórmula repetida. Tras la acción de marzo, cuando cerraron los concesionarios por un día y reabrieron con grandes ofertas, la marca juega con la misma estrategia. Se pueden elegir cuatro modelos, y las bonificaciones cambian según la versión. ¿Cuánto salen hasta el domingo el Onix, Prisma, Spin y Tracker?

Otro fin de semana a pura “promo”. Después de hacer mucho ruido con el lanzamiento del nuevo Cruze, un modelo global que desde ahora se fabrica en la Argentina y que dio un salto en calidad, la marca puso nuevamente en marcha un plan de rebajas por cuatro días, que incluye una oferta limitada de vehículos y que va desde los $35.000 a los $50.000. El objetivo: sumar patentamientos para ser número uno en ventas, una meta que se propuso la marca para este año. La acción tiene le mismo formato que la realizada en marzo: se cerraron los concesionarios el miércoles y se reabrieron el jueves, para que la gente se prepare para la oportunidad de compras durante el  fin de semana. La diferencia, en este ocasión, es que no se hizo un gran despliegue de comunicación en medios para que se difunda la noticia, sino que el cliente se “desayunó” con la idea cuando llegó a los puntos de venta y se encontró con que estaban cerrados. En cuanto a las ofertas, incluye cuatro productos, en algunos casos únicamente para las versiones de entrada de gama, y en otros para toda la oferta, pero con descuentos que varían. Los modelos que se pueden comprar a menor precio son:

• Onix Cuenta con una bonificación de $50.000 en la versión más económica, la LT manual. Así, el precio pasa de $279.000 a $229.000. Para las versiones más equipadas los descuentos son de $30.000 en el caso del LTZ manual (que pasa de $295.600 a $265.000) y de $20.000 para el LTZ automático y la versión especial Effect (pasan de 310.600 a $305.600; y de $290.600 y $285.600).
• Prisma Se aplica una bonificación de $45.000 en la versión LT manual. De esta manera, pasa de $285.000 a $240.000. En las más equipada, la LTZ manual, la rebaja es de $35.000. Así, de $300.600 se rebaja a $265.600; mientras que el automático,  con una rebaja de $30.000, pasa de $319.800 a $289.800.
• Spin La bonificación llega a $40.000. De esta manera, la versión 1.8 N LT MT, pasa de $325.600 a $275.600. En el caso de la LTZ manual, con un descuento de $30.000, pasa de $333.700 a $303.700; mientras que la full automática, con un descuento de $25.000, pasa de $366.700 a $341.700, Para la versión especial Activ, la manual baja de $323.700 a $303.700.
• Tracker El descuento en este modelo es para la versión FWD LTZ, y es de $35.000. DE esta manera, de $389.500, el valor se reduce a $354.500. En este caso consultamos en un concesionario por la versión 4×4 que no entra en la promoción, pero el punto de venta rebaja $9000, con lo cual el valor queda en $457.300.

Además de los modelos que forman parte de la acción, en algunos lugares ofrecen promociones especiales. Uno de los rebajados es el viejo Cruze, aunque está agotado en muchos concesionarios consultados. Y para la S10 también se pueden encontrar ofertas si se realiza la compra en mayo. Los descuentos varían según el lugar pero por el Cruze se pueden pagar hasta $50.000 menos que el valor del Cruze II.

El modelo más accesible de Toyota recibió una serie de mejoras en su motor y equipamiento, manteniendo su estética inalterada. Conocé en que cambia esta nueva edición.

Por lo general, cuando un modelo se actualiza, la marca aprovecha para hacerle leves retoques a su diseño con el fin de que el cliente pueda indentificar, y sobre todo tentarse con la nueva propuesta. Pues bien, en Toyota se tomaron bien en serio esto de que el Etios es un modelo racional, por ende, para nada aspiracional y le aplicaron una serie de mejoras que van a pasar por demás desapercibidas a la vista de todos. Dependerá entonces de lo expeditivo y bien informado que este el vendedor de la concesionaria, en tratar de convencer al futuro cliente de que el Etios que está siendo exhibido, es el último, es decir el 2016. ¿Y en qué cambia? El principal, y más importante es que su económico motor naftero 1.5 litros, incorpora la misma tecnología del Corolla, es decir: la Dual VVT-i. En criollo, y en la práctica esto consigue aumentar su potencia y ahora pasa a disponer de 103 CV, en lugar de los 90 CV de antes. Así mismo, desde Toyota, aseguran que esto trae aparejado una mejora en el consumo de nafta, el cual vale recordar oscilaba los 9 y 9,5 litros cada 100 kilómetros en uso mixto. Pero la cosa no termina aquí, ya que también dispone de dos nuevas nuevas opciones de transmisión. Se trata de una manual de 6 velocidades, que reemplazaría a la de 5 ya existentes y se suma la tan ponderada caja automática, en este caso solo de 4 marchas. La marca menciona otros cambios, como por ejemplo: mejora insonorización, y mejoras en el sistema de suspensión, lo que le otorgaría una mejor estabilidad. Las críticas hacia su nivel de seguridad, fueron escuchadas a medias, ya que si bien suma el sistema de anclajes Isofix, para sujetar las sillitas de los niños, sigue sin ofrecer el Control de Estabilidad. Lo que es una verdadera lástima, pero que era algo de esperar ya que ni siquiera el Toyota Corolla, lo dispone. ¿Sobrio yo? Tema de discordia generaba el tablero central del Etios, lo mismo que su arcaico y minúsculo display de la computadora de a bordo. Pues bien, ahora el display es digital y cuenta con más información, como la autonomía, el consumo promedio de combustible y otros mensajes de alerta. En tanto que, las versiones XLS y Cross, suman una interesante pantalla táctil multimedia que permite conexión con Smartphones, pero que no dispone de GPS. Precios: Etios Hatchback X Manual, $227.900 pesos/ XS Manual: $235.400/ XLS Manual: $253.200/ XLS Automático: $263.200/ Cross Manual: $276.200/Cross Automático: $286.200 pesos. Etios Sedán X Manual: $237.300/XS Manual: $244.800/ XLS Manual: $262.700/ XLS Automático: $272.700/