La firma Citroën publicó los resultados de una curiosa investigación: ¿Que es lo que generalmente se hace arriba de un auto? Conocé los resultados para ver si te identificas con alguno.

Parte del empeño de las terminales, pasa por actualizar y mejorar permanentemente sus productos. Renuevan sus diseños, perfeccionan sus tecnologías y tratan que sus interiores sean cada vez más confortables y habitables. De hecho, el término “habitabilidad”, se ha vuelto moneda corriente en la jerga de las cuatro ruedas, casi como si se estuviese hablando de una vivienda. Y la idea no es exagerada, ya que si uno saca la cuenta de las horas que se pasan arriba del auto en la diaria, podría llevarse una gran sorpresa.

La firma Citroën hizo el estudio al cual lo denominaron “Nuestra vida en el auto”, una investigación que contempla la Argentina además de Alemania, España, Francia, Italia, Polonia, Portugal y el Reino Unido. Se entrevistaron a 500 personas mayores de 14 años de Argentina durante dos meses y los resultados fueron muy variados

Los resultados en números: 4 años y 3 meses: Es el período de tiempo que n argentino promedio pasa adentro del auto a lo largo de su vida.

2 años y 7 meses: Es el tiempo que se pasa frente al volante, es decir como conductor.

1 año y 8 meses: Es el tiempo que se pasa como pasajero.

2 años y 9 meses: Del total, es el tiempo que se pasa con la familia o los amigos.

Acciones, momentos y situaciones inesperadas: Argentinos amigables Luego, el estudio se desprendieron otros datos más curiosos. Por ejemplo, se comprobó puntualmente con la muestra de conductores argentinos, que los mismos saludaron unas 6194 personas en la calle.

Pichones de Pavaroti Otro dato curioso que arrojó la investigación de Citroen es que mientras se maneja, son muchas las veces en las que al compas de algún tema, los conductores se pusieron a cantar. El estudio no determinó su cantaron bien o mal, pero si contabilizaron unas 6253 veces de intentos de tarareo.

Como un baño público Menos lo primero y lo segundo, se registró que unas 728 veces el auto se uso para afeitarse o maquillarse.

Picnic abordo Acción de la cual muchos se sentirán identificados tiene que ver con alimentarse en el auto. Algunos lo hacen con el auto detenido, otros, dependiendo la comida, lo hacen mientras manejan. Fueron unas 2452 veces las que la muestra de 500 personas lo hizo durante dos meses.

¿Reir o llorar? Los conductores argentinos se ríen descontroladamente 421 veces y lloran 114 veces en su vida dentro del auto.

La competencia de los “telos” El auto también es un lugar con fuertes connotaciones sensuales. A lo largo de su vida, los argentinos se besan 3788 veces y hacen el amor 4 veces en el auto. Hay que destacar que para este punto hay grandes diferencias geográficas: mientras que los ingleses y los franceses hacen el amor en el auto 3,4 veces, ¡en el caso de los italianos son 8 veces!

Con estos resultados, la marca realizará la próxima campaña publicitaria inspirada justamente en el público que podría ser su posible comprador.

A pocos meses de su lanzamiento en la Argentina, el Crossover del segmento B fue actualizado para los mercados europeos. Los cambios más importantes están por dentro, desde el techo panorámico a la calidad de las terminaciones. También suma nuevos colores para la combinación bitono que lo caracteriza.

En noviembre de 2016, Renault lanzó en la Argentina el nuevo Captur. Se trata de un SUV para el segmento de los más chicos, el cual completa la oferta de la marca en la categoría, donde desde hace años comercializa el Duster. Sin embargo, este vehículo tiene líneas más jugadas y una apuesta totalmente rupturista para lo que ofrecía la firma del rombo hasta el momento. A nivel mundial, el Captur se vende hace cuatro años, logrando posicionarse rápidamente como uno de los más exitosos del grupo, compitiendo mano a mano con modelos como Nissan Juke o Peugeot 2008. Pero con la ambición de seguir ganando terreno, decidieron someterlo a un restyling, y fue presentado en el Salón de Ginebra. El Captur que se exhibe es fabricado en Valladolid, España, para todo el mundo; mientras que el argentino se fabrica en Brasil para el Mercosur. Sin embargo, es un anticipo de posibles cambios en el modelo. El Captur 2017 se modificó tanto por dentro como por fuera, con algunos retoques estéticos y una gran novedad como el techo panorámico de cristal fijo. Según el nivel de equipamiento cuenta con faros delanteros full LED y adopta la firma luminosa de la marca, con luces de día LED en forma de ‘C’ en la parte inferior del paragolpes. Las luces traseras integran igualmente dicha firma luminosa, de forma visible tanto de día como de noche. La parrilla se modifica sutilmente para acercarse a otros modelos de la marca, con el paragolpes con nuevos skis integrados tanto delante como detrás. Además ofrece cuatro diseños diferentes de llantas, dos de 16 pulgadas y dos de 17 pulgadas. La pintura bitono empleada hasta ahora se complementa con la adición de tres nuevos colores disponibles que se pueden combinar en un total de 30 formas diferentes. Para el interior se puede optar por seis terminaciones diferentes y todos con materiales de mejor calidad. Por dentro, los retoques son sutiles, pero acercan al Captur a los nuevos modelos de la marca, con más opciones de personalización, seis packs para el interior y tres para el exterior. Mejoró la calidad de los materiales y las terminaciones. El objetivo de Renault con este modelo es seguir ganando protagonismo en uno de los segmentos más importantes en ventas, el de los SUV, donde el auge de lanzamientos llevó a un importante nivel de sub-segmentación con modelos que se imponen entre las categorías de los chicos, medianos y grandes.