Diferentes especialistas nos ayudan a sacar números para entender cuáles son las opciones más convenientes para cambiar el auto. No te pierdas este informe si estás por hacer esta operación.

Si bien para algunos especialistas el regreso de los créditos hipotecarios puede ser una competencia para la venta de autos, ya que abre la posibilidad a muchos argentinos de concretar un sueño hasta hoy casi imposible, lo cierto es que mayo siguió con números en alza y junio también anticipa excelentes resultados. En este contexto, la gran pregunta que surge para muchos interesados en comprar un vehículo o cambiar el que tienen es: ¿Cómo pagarlo?. Hay diferentes situaciones: quienes tienen todo el dinero guardado; quienes cuentan con un gran porcentaje ( el 70% de los que compran un 0km lo hace entregando un usado); y los que apenas tienen unos pesos (o nada). La situación cambia de acuerdo a la realidad del comprador, pero en cualquier caso los especialistas, tanto en los concesionarios como en las mismas automotrices, coinciden en que “es un buen momento para aprovechar la financiación con tasa 0% y las cuotas fijas en pesos“.

La tasa del 0% para llegar al 0km hoy realmente es una oportunidad

“La tasa 0% es realmente una oportunidad, porque te prestan dinero a un 0%, por lo cual aún teniendo la plata conviene tomarlo”, explicó Juan Miguel Saed, gerente de Marketing en PSA Finance Argentina y Círculo de Inversores Peugeot Citroën. “Se subsidia la tasa a favor del cliente, para que ponga un anticipo del auto y el resto financiado a 24 meses. Es una oportunidad para el cliente, no hay cargos asociados y paga solo la amortización”, agregó. Algunas marcas que ofrecen hoy estas alternativas son Citroën, que ofrece un financiamiento a 24 meses sin interés: Por ejemplo, para comprar una Berlingo Multispace, que sale $254.000, ofrece una bonifiación de $30.000 dejando el precio final de $224.000. Un anticipo de $184.000 y préstamo de $40.000: son 24 cuotas de $1.666 Otro caso es Renault. En el caso del Duster Expression 4X2, con un precio de $308.200 y anticipo de $158.200. Monto financiado hasta $150.000, con una cuota de $6.250,00. Junto con los préstamos, los planes de ahorro también se destacan como una buena opción, ya que tienen la ventaja de ser anticíclicos. Es decir, en cualquier momento del mercado evolucionan y no sufren los ciclos económicos de un préstamo prendario. “En situación de economía creciente la gente toma un préstamo, se endeuda, cambia el auto. En este caso no hay influencia del contexto”, comentó Saed. Por otro lado, en cuanto a la cuota que puede variar si se incrementa el valor del 0km, el especialista indicó que “el cliente del plan de ahorro es de dos tipos: el que programa la renovación del vehículo y ya tiene su auto, constituyendo un ahorro a futuro; o aquel que no tiene auto y es la única forma de alcanzarlo. Por eso suscribirse a un plan se considera una buena elección ya que se considera la forma más sencilla de tener un auto nuevo”.

Depende del cliente, pero en general, es un buen momento para comprar vehículos

Más allá de la forma, el momento se considera bueno para tomar la decisión de comprar un auto. “Depende de cada cliente y con que modalidad se sienta más cómodo, pero en general, es un buen momento para comprar vehículos”, agregó Matías Maglione, gerente de Marketing de Zento, concesionarios oficial Toyota. “Hoy el cliente está más analítico, busca mejor precio, toma de usado y financiar a tasas por debajo de la inflación”, agregó. Por otro lado, destacó las opciones que existen cuando hay rebajas en los precios por pago al contado. “Algunas terminales realizan descuentos importantes en la lista de precios. Adicionalmente los concesionarios venden con descuento, y si en la operación se involucra un vehículo usado cada concesionario aplica su política comercial de toma en función del tipo de vehículo, estado, kilometraje y años. Con el financiamiento los clientes buscan la oportunidad de tasa baja y plazo para ganarle a la inflación, pero es difícil que estas operaciones tengan descuento del precio de lista”, comentó Maglione. Esto inclinaría la balanza a la compra al contado. Proyecciones De acuerdo a la Asociación de Concesionarios de la República Argentina –ACARA-, en mayo más de las mitad de los patentamientos se realizaron con prendas, equivalente al 51% del total, equivalente a 39.148 autos frente a los 75.570 comercializados. El número representa una suba de 37% frente al mismo mes del año anterior. En el año, el incremento llega a 48%, ya que de los 372.945 vehículos vendidos, 179.121 fueron con alguna prenda. Por tipo de herramienta utilizada, el 50% corresponde a planes de ahorro, el 31% a financieras de los marcas y el 16% a bancos, de los cuales el ICBC acumula el 50% del total, seguido por el Santander Rio con el 18 por ciento. En cuanto a los planes de ahorro, las suscripciones crecieron 39% en los primeros cinco meses del año frente al mismo período del año anterior, mientras que el patentamiento real de los autos adquiridos por este medio subió 26 por ciento. El Leasing, por su parte, representa el 1,1% de las ventas totales del mercado.

El segmento de los SUVs cuenta con nuevos integrantes de origen chino en este último tiempo. Te contamos los pro y contra de cada uno de ellos para que puedas evaluar su compra.

El fervor de los conductores por los utilitarios deportivos chicos, obligó a que todas las marcas que participan en el segmento propongan novedades constantemente.

Chevrolet, por ejemplo hizo las tareas e intervino a la Tracker a principios de año, con retoques, muy leves por cierto, en su trompa y mayor equipamiento; Ford, líder de la categoría, adelantó una actualizada EcoSport, que además de presentar nueva expresión sumará un motor de 3 cilindros nafteros 1.5 de 137 CV.

Pero mientras todo ello sucede, el segmento se empezó a poblar de rivales chinos, siguiendo el camino que inició hace un par de años la firma Chery con la Tiggo. La pregunta que muchos se hacen entonces es: ¿Conviene comprar un auto chino? En base a ello, hacemos un repaso por los modelos de dicho origen y buscamos fundamentos para comprar o no estos modelos.

Chery Tiggo III

Su actualización llegó el pasado mes de mayo, con un cambio contundente en su estética. Está mucho más agraciada y moderna y es sin dudas uno de los aspecto que puede llegar ahora a seducir y hacer olvidar todos aquellos prejuicios que envolvieron, a su primera generación. No recibió cambios en su motor, que es el naftero 1.6 16v de 125 cv y 160 Nm, el cual se combina a una caja manual de 5 velocidades, un motor ya veterano.  Se destaca por… Su mejora de equipamiento en esta nueva edición le sumó algunos detalles, como los asientos de símil cuero de serie, algo que los rivales más populares no ofrecen. Se hace presente también un techo corredizo y su sistema multimedia que sumó ahora enlace por Bluetooth. Agrada su estética que incluye luces diurnas leds pero por sobre todo su gran espacio interior. Le juegan en contra… En principio la garantía, la cual es de 2 años o 60 mil kilómetros, mientras que el resto ofrece 3 años o 100 mil kilómetros. Pero lo más controvertido pasa por la seguridad, que se limita a solo 2 airbags, sistema ABS con EBD (distribución electrónica del frenado), frenos a tambor atrás y ganchos Isofix. Pero no dispone de Control de Estabilidad, ni siquiera en la opción Luxury CVT que cuesta $360.000. El precio El otro gran fundamento, o por lo menos el que tendría ser el más contundente, es el precio. Allí, nos encontramos que su versión Confort con caja manual de 5 marchas, arranca en los $325.220. Esto es, $62.000 menos que la Tracker LTZ MT (entrada de gama) y $28.000 menos que la EcoSport 1.6 S manual (entrada de gama). Lifan X60

La marca que puso primera en marzo del año pasado, actualizó la semana pasada a su SUV chico, llamado X60. Sobre la marca hay que reconocer el mérito en que poco más de un año, la firma se expandió y hoy cuenta con 16 concesionarias y aspiran a tener 25 antes de fin de año. Ello, le da un tremendo empujón a la confianza de los dubitativos compradores, ya que se encuentran con servicios de post venta y gente que puede responder ante cualquier posible inconveniente en su provincia. Se destaca por… La mejora en su estética es un gran punto a favor y de hecho es el gran llamador según comentaron los vendedores del salón. “Entran atraídos por el modelo, después preguntan el precio y luego de ello, consultan la marca”, sostiene un debutante vendedor de salón de Lifan en Córdoba. Un aspecto que le juega totalmente a favor es su enorme espacio en las plazas traseras. Realmente entran 3 adultos. Aplausos por ofrecer Control de Estabilidad. Está en onda con el sistema multimedia con pantallita, con GPS y lectora de memoria. Otro aspecto favorable es que ofrece rueda de auxilio de llanta de aleación, de la misma medida que las titulares, oculta en el piso interno del baúl, el cual cuenta con un portón levadizo y no lateral. Le juega en contra…. La marca se jugó un poco más con la garantía que Chery, ofreciendo 3 años, en lugar de 2, pero el límite de kilometraje es de 60 mil kilómetros y no de 100 mil, como el resto de sus rivales con tradición. Se ofrece una sola versión, sin variante de caja automática, por ejemplo, solo tiene una manual convencional de 5. La calidad a dentro de sus plásticos, encastres es básica. Lo mismo que su tablero analógico/digital. Precio Al ofrecer sólo una versión que tiene un nivel de equipamiento digno para rivalizar con las más equipadas de sus rivales, se queda sin oferta para competir en la entrada de gama y allí pierde terreno. Más allá de ello, el X60 a $369.000 supera en equipamiento a la Ford EcoSport SE que cuesta $366.300 y no dispone de Control de Estabilidad, el cual si ofrece la EcoSport FreeStyle pero que ya hay que escalar hasta los $398.000. A su rival más directo, Chery Tiggo, la supera en equipamiento de seguridad, pero no ofrece por ejemplo caja automática, algo que el Tiggo III dispone por $360.000. Geely Emgrand

Por sus dimensiones, ambos modelos Emgrand y X7 Sport, apuntan a utilitarios deportivos del segmento C, aquel que hoy domina la Hyundai Tucson. La marca está en el mercado local desde fines del año pasado y para entender un poco su trayectoria, es bueno el dato de saber que es dueña de Volvo y que cuenta con 6 diferentes modelos, de los cuales tres, Emgrand 7, Emgrand X7 Sport y Emgrand GS, son Suvs. Se destaca por… Es la única marca china que tiene una garantía de 5 años o 100 mil kilómetros y en este aspecto no solo aventaja al resto de las chinas, sino a todas las generalistas del segmento. Son tres versiones que si bien comparten motorización (1.8 litros de 140 CV con caja manual o automática de 6), son bien diferentes en cuanto a equipamiento. La más equipada (Emgrand GSP), tiene un arsenal de seguridad: 6 airbags, control de tracción, control de estabilidad, asistencia de frenado hidráulico, entre los principales.. El resto, GS y GL, solo ofrecen 2 airbags, ABS con EBD, anclajes Isofix, sistema anti robo. Le juega en contra…. De momento se informó solamente los valores de la versión de inicio de gama. Se trata del Emgrand GS, el cual arranca en $390.000. El X7 Sport, que tendrá dos motorizaciones, un 2.0 litros de 140 cv (manual) y un 2.4 litros de 162 cv (automático) arrancan en los $500.000. Pero no se informó el resto de los integrantes ( GL y GT), lo que no le juega para nada a favor considerando que una política clara de precios competitivos tendría que ser su principal herramienta de seducción a este nuevo modelo que llega al mercado.