Sigue el derrumbe. El sector ya acumula una baja de 31% en lo que va del año. Sin embargo, hay más optimismo por el incremento de las operaciones comparadas con el mes de junio.

Las ventas de motos siguen sufriendo la crisis que comenzó a golpearlas en enero de este año, con un cambio de escenario que afectó por igual al mercado de motovehículos que al de autos. En este escenario, julio acusó una caída en los patentamientos del 35% en comparación con el mismo mes del año anterior. De esta manera, la baja en el acumulado del año llega a 31% frente al mismo período del año pasado. Sin embargo, aunque los resultados siguen siendo negativos, aparecen algunas señales alentadoras que generan optimismo en el sector, ya que la actividad experimentó un repunte en relación a jumio, y apuestan ahora que la financiación anunciada por el Banco Nación mantenga e incremente la tendencia. Según la Asociación Argentina de Motovehículos (MOTTOS), en julio se patentaron 38.100 motovehículos, lo que significa un crecimiento del 23% en la comparación contra junio del presente año en el que se habían registrados 30.884 unidades. Diego Dinitz, presidente de MOTTOS, sostuvo que “luego de varios meses de descenso se observa ahora un importante rebote de los patentamientos con un crecimiento del 23% en comparación con el mes anterior. Evidentemente el mercado ha encontrado un piso y ha empezado a impactar la línea de financiamiento para la adquisición de motovehículos lanzada recientemente por el Banco Nación”. “Queremos insistir en este punto porque es una muy buena oportunidad para que el sector recupere el estímulo del crédito con condiciones muy conveniente para los clientes. Llevó algunas semanas que estás líneas de crédito puedan ser implementadas de forma ágil y dinámica pero eso ya está sucediendo y es un elemento que siempre consideramos vital para poder crecer y recuperarnos”, agregó. En el monitor del mercado también se incluyen los datos de transferencia de motos usadas de enero a junio, y se observa que en este período cambiaron de dueño 144.846 unidades, lo que indica una suba del 5% contra las 137.409 transferencias realizadas hasta esta fecha en el 2013.

La reconocida casa italiana Ducatti, desempolvó a su antiguo modelo Scrambler y presentará en Septiembre una nueva edición de aquel modelo que fue furor en los años 60.

Que lo antiguo, lo viejo y todo lo que tiene una historia a cuesta, ha vuelto tomar vigencia no es ninguna novedad. La moda de lo “retro” y todo lo que implica regresar a tiempos de hoy, aquello que en su momento fue exitoso, es una tendencia que se puede apreciar en muchísimos rubros. En el mundo de los autos y las moto, la moda de revivir modelos clásicos es donde más se puede apreciar esta tendencia. Así, la marca Ducatti que ha recorrido un largo camino desde las décadas de los 60 y 70, decidió volver a poner en las calles a su veterano modelo: La Scrambler. Vale recordar que esta moto fue producida a principio de los 60 y se vendió hasta mediados de los años 70 con motores desde 125 cc a 450cc de cilindrada. La Scrambler se destacaba por su precio, simpleza y agilidad. Imagen que Ducati, marca de motos del Grupo Volkswagen, quiere volver a revivir. La compañía italiana ya confirmó la nueva Scrambler para fines de septiembre en Colonia, Alemania, y ha lanzado una historia animada en formato claymotion (en plastilina) llamada Franco & Elvira, basada en la foto promocional de la antigua moto. La serie es un viaje en el tiempo, dándole sentido a la historia de este nuevo modelo.