Así lo demostró un estudio expuesto en el 4×4 Fest, (el festival del 4×4 más grande del mundo), llevado a cabo por 40 periodistas especializadas del Women´s World Car of the Year –WWCOTY-

EL 4×4 Fest es el salón de la tracción integral más conocido de Europa, y este año tuvo lugar del 11 al 13 de Octubre en Italia. En esta feria, se suelen presentar las últimas noticias de la industria para los aficionados y profesionales. También se puede probar vehículos en pistas off road y cuenta con la presencia de los principales fabricantes del mundo del todo terreno, no solo de vehículos, sino también de accesorios. En esta reciente edición, la entidad conformada por 40 periodistas especializadas del todo el mundo, Womens World Car of the Year -WWCOTY-, aprovecharon el contexto para exponer una interesante investigación. La misma se refirió al proceso de compra de autos todoterrenos de Europa. Los resultados de dicho estudio, demostraron que el sexo femenino, es quien está impulsando el crecimiento en las ventas de estos modelos 4×4 y SUVs en general. Además, indicaron que el 80% de las decisiones de compra de todo tipo de vehículos las toman las mujeres. “Las ventas de este tipo de vehículos ha crecido de forma exponencial en los últimos años. En la actualidad, copan casi el 50% de la cuota de mercado en Europa. En España, concretamente, el 46,3%. Pero debemos recordar que son las mujeres las que más han favorecido el crecimiento de los SUV y los 4×4, a pesar de que la mayoría de la campañas de publicidad de SUV y 4×4 van dirigidas a los hombres”, explicó la española Marta García, una de las integrantes de WWCOTY. A su vez, la española apuntó fuerte contras las agencias publicitarias, quienes, según García, no consideran el rol femenino en sus campañas. “¿Por qué se dan cuenta los publicistas que somos nosotras las que mayoritariamente determinamos la decisión de compra. Somos nosotras, las mujeres, las que determinamos o influimos en la decisión de compra en más de un 80% de los casos. Y es hora de que la sociedad empiece a tenerlo en cuenta”, sentenció. Por otro lado, García ejemplificó que cada vez son más los testimonios desde los concesionarios, que indican que son cada vez más las mujeres que acuden solas a los salones a elegir sus propios vehículos. “Entran muy preparadas y bien informadas. Saben de lo que hablan, hacen preguntas técnicas, de consumo, de equipamiento, de eficiencia… solicitan test drives porque quieren probar el coche, y lo hacen de una manera muy pragmática, teniendo en cuenta qué es lo importante para ellas en su día a día”, sostienen desde un concesionario español. Con respecto a este cambio radical en el rol de la mujer en el mundo de los coches, desde la organización sostienen: “Atrás quedaron los años 70, cuando el coche empezó a popularizarse entre las mujeres, por la necesidad que había entonces, que era realizar gestiones domésticas y llevar a los niños al colegio. Han pasado 50 años desde entonces y 120 desde que el primer ser humano, por cierto una mujer, se pusiera a los mandos de un automóvil. Y hoy, SÍ, a las mujeres nos gustan los coches, el todo terreno y el placer de disfrutar con ellos“, enfatizó. Vale recordar, que en el 4x4Fest estuvieron presentes todas las marcas del mundo off road, desde Land Rover hasta Suzuki, con su nuevo Jimny. Hubo circuitos ideados especialmente para poner a prueba los modelos y posibilidad de acercarse a cada uno de ellos para conocerlos de cerca. Y por supuesto, entre los aficionados, hubo muchas mujeres eligiendo el próximo SUV, para la familia. Aquí, un video con la presentación realizada en Italia y las conclusiones:

Sandy Mhyre (izquierda), fundadora de Women’s World Car of the Year Awards, junto a una de las periodistas especializadas

Sobre WWCOTY 

El Women’s World Car of the Year nació hace 10 años, cuando tres mujeres dieron forma a la entidad. Hasta ese entonces, 40 jurados, todos ellos hombres, se ocupaban de la votación. Una de estas tres mujeres es Sandy Myhre, presidenta actual, quien rápidamente se puso en contacto con otras profesionales y medios (nuestro sitio Motriz.info es miembro activo)del sector, para dar voz a las conductoras. Es así, como nació este equipo internacional, que en la actualidad cuenta con 40 mujeres profesionales del motor procedentes de los cinco continentes. No hay ningún premio igual en todo el mundo.

Mujeres presentes a lo largo de la historia

Desde Women’s World Car of the Year, destacan tres hechos importantes que demuestran que la mujer siempre tuvo “voz y voto” en el sector: ¿Quién fue el primer conductor de la historia? Una mujer. Bertha Benz, la esposa del inventor del automóvil, Karl Benz, en 1888, que realizó un viaje 194 km entre las ciudades de Mannheim y Pforzheim. ¿En qué año obtuvo una mujer el primer carné de conducir de la historia? En 1898, apenas diez años después. Fue Anne d’Uzes la que obtuvo el primer carné de conducir de la historia. ¿Cuándo empezaron las mujeres a conducir taxis? En 1901, al principio del siglo XX, en la ciudad de United Kingdom.

La pick up más potente (y costosa) del mercado ya se puede reservar. Repasamos sus principales características

Cosa difícil se ha vuelto confirmar un precio de un coche en este país, más aún cuando el mismo es importado y está dolarizado. Y más difícil lo será, después de las elecciones presidenciales el próximo 27 de Octubre, donde ni el más osado de los analistas económicos, se anima a vaticinar lo que nos espera a los argentinos. Es por ello, que Ford decidió finalmente (se exhibieron durante todo el verano en la Costa Argentina), oficializar el valor que tendrá su pick up más vendida del mundo, la F150 y su versión rabiosa, la F150 Raptor (leer más). Bajo la modalidad de preventa (se señan ahora pero serán entregadas en febrero), los valores son: u$s66.300 para la F1-150 en su versión denominada Luxury Lariat y de u$s85.000, para la F-150 Raptor (Leer más). Valores que son sin dudas altos si se piensa que son los modelos más vendidos de la marca en el mundo. Pero que tiene lógica cuando se desmenuza las prestaciones de cada uno. Por ello, para aquellos que están pensando en desembolsar dichas cifras, le proponemos un repaso por cada uno de los modelos

Motores y Cajas

La F-150 tiene debajo del capot un 5.0L V8  de 400 CV a 5.750 RPM. Su torque es de 542 Nm. La caja es una automática de 10 velocidades. Su versión Raptor, la más desenfadada, cuenta con un motor EcoBoost 3.5L Bi-Turbo de 24 válvulas, de doble turbo cargador con unos impresionantes 456CV de fuerza y 691Nm de torque. Su caja también es automática de 10 velocidades.

Aluminio puro

Ambas “chatas”, tienen carrocería de aleación de aluminio de alta resistencia y un chasis de acero de alta resistencia. La carrocería y la plataforma de aleación de aluminio es más liviana y produce una mayor relación potencia-peso siendo, además, resistente a las abolladuras.

Lo que se ve

La F150 se distingue porque tiene una gigantesca parrilla cromada, lo mismo que las manijas de puerta y portón. Las luces delanteras, los anti nieblas y los faros traseros, son de led. Cuenta con estribos laterales negros. Adelante, hay 2 ganchos de rescate. Se calza neumáticos 275/55 R20 con llantas de aluminio con acabado cromado de 20”.

Lo que se ve en la F150 Raptor

La parrilla en este caso es negra mate, Los paragolpes delanteros son para hacer off road, los faroa delanteros también son de leds. Cuenta con ganchos delanteros y traseros de rescate (dos delanteros y dos traseros). Hay también presencia de estribos laterales exclusivos off-road antideslizantes.

Equipada hasta los dientes

Por dentro, ambas comparte: el tablero de instrumentos con una pantalla LCD de 8”, la pantalla multitáctil de 8” con SYNC 3. Todos los asientos, están tapizados en cuero. Los asientos del conductor y acompañante tienen ajuste eléctrico con hasta 10 posiciones, y están climatizados (calor y frío en 3 niveles). Los asientos traseros son rebatibles, con el fin de brindar mayor capacidad de carga. Además, calefaccionado. Son una de las pocas pick ups que ofrecen techo solar panorámico, corredizo y de doble panel. Además de robustas, las F-150 están repletas de elementos de seguridad. Ambas, tienen el denominado Ford Co-Pilot 360, tecnologías de ayuda a la conducción como: 1) Sistema de Información de Punto Ciego 2) Sistema de Mantenimiento de Carril  3)Asistente de Pre-Colisión con frenado autónomo de emergencia (AEB) y detección de peatones. La F-150 Raptor además cuenta en exclusiva con: 1) Control de Velocidad Crucero Adaptativo 2) Cámara integrada 360° con pantalla dividida. Pero no es todo, ambas F150 cuentan con: Pro Trailer Back-Up Assist (asiste al conductor para estacionar marcha atrás con un remolque), asistente de Partida en Pendiente; Control Anti-Vuelco y el sistema de Monitoreo de Presión de Neumáticos. Todas, traen Airbag frontal (conductor y acompañante), Airbags envolventes (Safety Canopy), Airbags laterales.