Alivio. Los patentamientos de abril dieron la primera señal de recuperación al crecer un 4% en comparación a marzo. Si bien cayeron respecto al mismo mes del año pasado, hay confianza en que podrán emprender el camino del crecimiento. Aquí los resultados marca por marca

Un poco de aire fresco. Los resultados de ventas de 0km del último mes trajeron algo de alivio al sector automotriz. Las ventas se recuperaron en comparación con marzo, y si bien los números siguen siendo negativos frente al año pasado, empiezan a darse señales de recuperación. El sector sigue respondiendo con lanzamientos y presentación de novedades, con un movimiento en la industria que se está tornando cada vez más interesante. Jeep presentó el Renegade en Brasil y confirmó su lanzamiento para septiembre u octubre; Honda avanza rápidamente con el HR-V que llegaría apenas arranque el segundo semestre; Ford presentó el Mondeo y apura la presentación del nuevo Focus; Toyota actualizó el Corolla; y así sigue el listado de novedades que alienta a la industria. Frente a estas noticias, los resultados de cómo fueron los patentamientos son algunos de los más esperados todos los meses. Resulta que, además de conocer cómo le fue a la marca en particular, es importante saber quiénes crecieron y quiénes cayeron, para conocer cómo se va reacomodando  el mercado tras la crisis de 2014. Así, en el primer cuatrimestre del año, los resultados muestran ganadores y perdedores, y dentro de estos últimos, es muy importante saber quién está cayendo más y quien tiene resultados negativos, pero con números mucho más chicos que lo que fue en 2014. Una por una  Un dato en común es que, entre las marcas masivas, todas siguen registrando bajas dos dígitos en los patentamientos entre enero y abril, con la excepción de Chevrolet, que cayó un 8 por ciento. La marca masiva que más cae es Renault, con una baja de 48,8%. Le sigue Citroên, con el 44,6% y luego Peugeot y Honda con 35 por ciento. Fiat es otra de las masivas que más está cayendo, con un 31 por ciento. Entre las que más están moderando sus bajas y tienen alguna expectativa de retomar el camino del crecimiento (también porque tienen productos nuevos), son Ford y Toyota que caen el 12% , Volkswagen el 10% y, como ya se mencionó, Chevrolet el 8 por ciento. Entre las premium, Audi y BMW no logran recuperar terreno y caen un 11% y 58% respectivamente, mientras que Mercedes Benz perdió un 12%. Volvo está cayendo un 53% y Jeep un 62 por ciento. Las que crecen En cuanto a las automotrices que crecen se encuentran las que en 2014 tuvieron el principal cimbronazo. Ellas son las afectadas por el impuesto interno, tanto las de alta gama como las más masivas importadas, como el caso de Kia o Hyundai. Ram sigue con su buena racha gracias al éxito de las pick ups 1500 y 2500. La marca está creciendo un 107%, seguida por Kia con un 104%. Nissan y Chery también están logrando buenos resultados, con una suba de 44%. Las dos tienen productos nuevos para competir, la primera renovó todos sus modelos y la segunda amplió la oferta con nuevas versiones. Hyundai, que el año pasado fue la que más levantó la voz contra el gravamen, este año viene creciendo un 9%. El H1, una van para 7 pasajeros, está siendo la que mejor resultados logra, y esperan crecer más a partir de agosto con la llegada del Grand i10. Expectativas Cuando cerraba 2014, las marcas anticipaban un mercado de 600.000 unidades para este año. Ahora, lentamente, empiezan a subir las expectativas, y muchas hablan de 650.000. Incluso el mismo director de Renault, Thierry Koskas, aseguró que los patentamientos irán repuntando progresivamente en 2015. Los resultados dependen de muchos factores, entre ellos que haya stock, que las compañías puedan cumplir con los planes de lanzamientos y renovación de producto y que los precios no se disparen como lo hicieron en 2014.

Se patentaron 51.371 unidades, un leve descenso en comparación con el mismo mes del año anterior. Hubo una suba de 4% en comparación con marzo. Empiezan a mejorar las expectativas en el sector

Las malas noticias que cercaron a la industria automotriz el año pasado empiezas a disiparse, y las voces de aliento empiezan a venir de diferentes sectores. A los anuncios de inversión que se multiplicaron en los últimos meses, se suman ahora los resultados de ventas de 0km, con una caída que empieza a aminorar y con una suba importante en comparación con el mes de marzo, que llega a 4 por ciento. De acuerdo a los datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el número de vehículos patentados durante abril fue de 51.371 vehículos, frente a las 49.413 unidades de marzo. De esta manera, en el acumulado del primer cuatrimestre se vendieron 210.048 unidades, un descenso del 23% en la comparación contra el acumulado del año pasado en el que se habían patentados 272.794 vehículos hasta esta fecha. Si se compara con abril de 2014, la baja fue muy leve ya que entonces se patentaron poco más de 53.000 vehículos. Para Abel Bomrad, Presidente de ACARA, los resultados permiten proyectar meses donde se pueda volver a experimentar un crecimiento. Ventas por marcas y modelos De acuerdo a las ventas de abril, Volkswagen sigue siendo la marca número uno, seguida por Ford y Chevrolet. Por modelos, el más vendido es el Volkswagen Gol, siendo el Fiat Palio y el Ford Fiesta KD los que completan el podio. En el segmento Liviano, Toyota sigue siendo la número uno con la Hilux como la más vendida. Volkswagen Amarok se quedó con el segundo lugar y Ford Ranger con el tercer puesto.