Las subas no se detienen y cada vez es más difícil llegar a un 0km. Sin embargo, en época preelectoral, muchas personas quieren adelantar compras y surge la pregunta obligada: ¿Es un buen momento para comprar un vehículo?

Preocupación. El precio se los autos se convirtió en un tema de la vida cotidiana. Los aumentos que tuvieron durante el año pasado cambiaron la realidad del sector, y fueron uno de los motivos que influyeron para que las ventas se derrumben casi 30% en un año. La dinámica que llevó a las automotrices a incrementar el número de patentamientos en los últimos años fue mantener las subas por debajo de la inflación y la recomposición salarial. Así, hasta 2013, los precios de los 0km se incrementaron en promedio un 20%, mientras que la inflación real promedio el 30%, igual que el aumento de los salarios. En ese contexto, se ganó poder de compra y llegar al 0km era más accesible. Y eso, entre otras cosas, permitió que se vendieron en un año más de 950.000 unidades. El año pasado el contexto fue otro. 2015 arrancó con el impuesto interno que impactó en los segmentos más altos incrementando hasta un 100% el valor de los autos. Más tarde, entre enero y marzo, una devaluación que llegó al 30%, afectando a todas las marcas, tantos nacionales como importadas. La consecuencia fue que el período terminó con subas de los precios de 50%. Tanto los precios de la economía en general como la recomposición de los sueldos estuvieron por debajo de ese abultado número. Lo que pasa hoy En los primeros meses del año parece que la industria vuelve a tomar un camino más “cauto”, aunque eso no quiere decir que no hubo y habrá aumentos. Y los primeros cambios ya se hicieron sentir. Entre enero y abril, la suba promedio de los valores de los vehículos fue del 11% promedio. Eso quiere decir que por mes las modificaciones fueron 2.7% aproximadamente. En general, en enero se dan los cambios más notables solo por cambiar el modelo, por lo cual es probable que el incremento mensual se estabilice en 2%. En cuanto a las próximos aumentos, la demanda y oferta es clave para definir qué pasará con los valores de un bien, pero desde Abeceb anticiparon que de no haber cambios notables, el incremento puede llegar a un 27% al finalizar 2015. Con esas subas, y con una recomposición salarial que este año se encuentra entre 30 y 35%, el consumidor volvería a recuperar poder de compra y eso es una buena noticia para el sector, la cual podría ayudar a que las ventas no sigan cayendo. La influencia de las elecciones Además de lo que suceda con los precios, el tratarse este de un año electoral tiene su impacto en la decisión de la gente. Muchas veces, antes de llegar a las urnas, hay una tendencia a adelantar las decisiones de compra por temor a los cambios que se pueden venir. En este caso, también dependerá de la oferta de las marcas, la cual está ligada a la cantidad de dólares que libere el Gobierno para que puedan importar autos o partes para los que se fabrican en el país. Esos factores serán determinantes de un año donde, las principales marcas, estiman que se venderán 600.000 autos y que a partir de 2016 se empezará a recorrer, nuevamente, el camino del crecimiento.

El Polo Automotor Jeep se encuentra en Brasil y es la primera gran inversión de Fiat Chrysler Automobiles desde su fusión en 2014. Allí planean dar vida a otros modelos

El Renegade es uno de los vehículos del cual más se ha hablado en los últimos tiempos, por ser el primer SUV chico en la historia de Jeep y el primero que se fabrica fuera de Estados Unidos. La fabricación del todoterreno será en dos lugares: Italia, donde ya se produce, y Goiana, Pernambuco, planta que fue recientemente inaugurada y se convirtió en un hito histórico para la empresa, ya que es la primera gran inversión del grupo constituido en 2014 a partir de la fusión global entre Fiat y Chrysler que se pone en marcha. La inversión total para este proyecto superó los u$s2.300 millones, de los cuales u$s1.000 millones fueron destinados a la fábrica Jeep, u$s670 millones al Parque de Proveedores y el resto al desarrollo de productos y otras inversiones. La fábrica Jeep ocupa un área construida de 260.000 m2 y tiene capacidad para producir 250.000 vehículos por año. Dentro del perímetro fabril, también se levantó el Parque de Proveedores, un complejo de 12 edificios que ocupan 16 empresas responsables de 17 líneas de producto y que ocupa 270.000 metros cuadrados. El emprendimiento empleará a final de año más de 9.000 trabajadores, 3.300 en la planta Jeep, 4.900 en el Parque de Proveedores y 850 en servicios generales. De ese total, el 82% son del nordeste brasileño y el 78% de Pernambuco.