Una sola versión de un city car tiene hoy un precio por debajo de ese valor, ya que el más equipado, que lo acompañaba hasta el mes pasado, sobrepasó la barrera de los $210.000. Cuál será la nueva barrera de los “autos baratos”?
El precio de los autos se convirtió, hace un tiempo, en un tema para seguir muy de cerca. Mientras que por años estuvieron por debajo de la inflación,
a partir de 2014 empezaron a
trepar y nadie puede asegurar cuánto saldrán el mes próximo.
Por eso es que las acciones de
descuento y las bonificaciones se volvieron una herramienta de gran utilidad para las marcas. Si hay que alcanzar objetivos, y vender más, se resigna rentabilidad y se ajustan los precios, dando una gran alegría al consumidor que solo se acostumbró a que la inflación le gane a su bolsillo.
En el caso de los autos, desde 2013 hasta hoy, los
más baratos del mercado se fueron extinguiendo. Hasta ese entonces había decenas de modelos para elegir por $100.000, el año pasado la barrera de los $150.000 quedó prácticamente derribada, y hoy nos encontramos con que, la de $200.000, también está por desaparecer.
Hasta hace pocos meses, había por lo menos
cuatro opciones de 0km para elegir por debajo de los $200.000. Eran dos versiones del Chery QQ, Geely LC y una versión del Volkswagen Up!.
El mes pasado,
solo quedó el QQ, en sus dos versiones, el de entrada de gama, que se llama Light, y uno más completo, denominado Confort. Hoy,
solo se puede acceder al modelo con el
mínimo equipamiento por $189.900, porque el “full” tiene un precio de $210.289.
En cuanto al único modelo disponible, está equipado con un
motor naftero de 998 cc, con una potencia de 68,4. La caja es manual de 5 velocidades. En equipamiento, tiene llantas de acero (en el full son de aleación), con sistema de frenos con circuito cruzado servo asistido (no tiene ABS ni EBD).
A diferencia del Confort, los
levantavidrios son únicamente delanteros, no tiene comando de cierre a distancia ni sensor de estacionamiento Trasero. Cuenta con sistema antirrobo (llave codificada), airbags delanteros, ABS, y carrocería con zona de deformación programada
El
Geely LC, que también es de origen chino como
Chery y que pretendía enfrentarlo con los precios, ofrece una versión en $209.900, mientras que el más completo tiene un precio de $234.900: mientras que en el caso del Volkswagen Up! el valor del más económico, que es el llamado Take Up! de tres puertas, trepó en agosto a los $206.152 y el Gol salió a ofrecerse en acción promocional a $199.000, pero es limitada a cierta cantidad de unidades y solo por este mes.
Lo cierto es que la suba de precios no pudo contenerse, y aunque se espera para 2017 una inflación en el precio de los autos menor, la suba del dólar sigue impactando en la industria y es difícil mantenerse sin cambios.
¿Cuál será la nueva barrera?
Para encontrar una mayor variedad de oferta en 0km hay que pensar en $250.000. Y en general, se trata de las versiones de entrada de gama, ya que los más equipados del segmento B promedian los $300.000.
Un clásico del mercado es el
Volkswagen Gol. El mismo se ofrece en su versión de entrada de gama de Serie manual, con tres puertas, desde $219.187; mientras que la misma versión Serie manual de cinco puertas tiene un precio de $233.405.
También en la alemana el
Up! se ofrece en su versión base desde $206.000, mientras que un escalón más arriba, el Move Up!, tiene un precio de $243.000.
En
Toyota, el modelo más económico que todavía tiene una versión por debajo de la nueva barrera establecida es el
Etios, con la versión X manual de cinco puertas a $244.300. Si alguien quiere el cuatro puertas tiene que extenderse por encima de la cifra establecida, ya que supera los $251.000.
Chevrolet, por su parte, tiene como modelos de entrada de gama el
Onix, que es la opción hatchback; y el
Prisma, que es el sedán. En ambos casos, para encontrar los precios más económicos, la versión es la Joy, creada especialmente para la entrada de gama y exclusiva de estos modelos. Los precios arrancan en $230.400 y $241.100.
En
Renault, desde que desapareció el Clio Mio, el modelo de entrada de gama es el
Sandero, con un valor de $225.000, mientras que el Logan tiene un valor de $239.100. En ambos casos se puede elegir tanto la versión de entrada de gama, Authentique y Expression.
Fiat, que había quedado afuera de los autos por debajo de los $200.000, ahora sí vuelve a escena con su modelo más económico, el
Mobi, el cual arranca en un valor de $225.000.
F
Los precios de los 0km suelen marcar el ritmo del sector automotor. Cuando los valores están estables en comparación a otros bienes, se disparan las ventas; mientras que si la suba es mayor a la inflación general del mercado, se detienen.
Este año hubo diferentes momento para aprovechar. El dólar también es uno de los factores que muchas veces marca el ritmo, ya que cuando se dispara, la mayoría de los compradores prefieren la prudencia y evitan tomar decisiones de compra; pero cuando la fluctuación de la divisa no da sobresaltos, salen a comprar de nuevo.
En el caso de los 0km, según un informe de Economía y Regiones, el alza de precios en los primeros 7 meses del año registró un incremento de 8,5% frente al mismo período del año anterior.
¿Qué pasó en el mismo tiempo con la inflación?. La inflación fue de 22%, es decir, casi triplicó a los precios de los autos.
Este escenario fue favorable a la venta de autos nuevos, que acumula entre enero y julio un incremento de los patentamientos superior al 30%, con proyecciones de comercializar en el año más de 800.000 unidades. Con estos resultados, la industria alcanzaría el segundo mejor año de su historia, después de 2013, cuando se patentaron 955.000 unidades.
El análisis de precios se realizó sobre los 10 autos más vendidos del mercado en julio, que en general, son los de entrada de gama de cada una de las marcas, es decir, los de menor precio, y que también son los más exitosos si se cuentan las ventas anuales.
Estos modelos, según la Asociación de Concesionarios de la República Argentina -ACARA-, en sus versiones más baratas, son los siguientes:
Volkswagen Gol, con 3.873 unidades: es desde hace más de una década líder en venta. Su precio arranca en $229.000, pero en agosto tuvo una promoción especial y se vende a $199.000
Peugeot 208, con 2.894 unidades respectivamente. Fue una de las sorpresas, ya que este modelo pocas veces trepa a los puestos superiores. Igual forma parte de los más vendidos en el año.
Chevrolet Onix, con 2.719. Es el más chico de la marca del moño, el cual tiene una edición especial más barata llamada Joy. Su valor arranca en $230.000.
Toyota Etios, con 2.619 patentamientos. Es un éxito para la marca que nunca había experimentado esta categoría de los más chicos en el país. Su precio es de $247.000.
Ford Fiesta es el sexto con 2.336 unidades. Es el chico premium de Ford. Su precio arranca en $302.000.
Ford Ka en séptimo lugar, con 2.319 unidades. El más chico de la marca volvió al mercado el año pasado con la nueva generación y ya está en el podio. Su valor arranca en $251.000.
Fiat Palio con 2.175 unidades, quedó como el más vendido de la marca. Su valor arranca en $255.000.
Chevrolet Prisma con 2.079, es la versión con baúl del Onix. Su precio es de $241.000.
Ford EcoSport con 1.757 completa el top ten. Este modelo cayó en ventas porque está esperando la nueva versión que se lanza esta semana. Su precio arranca en $355.000.
