La alemana tiene un ambicioso plan para concretar en el país, con el objetivo de promover la electromovilidad. Los detalles

BMW anunció hace pocos días la inversión más grande de una importadora de autos en el país. Confirmó que desembolsará u$s300 millones para extraer litio de la provincia de Catamarca, actividad que llevará adelante con la empresa Livent.

El plan de la alemana es bien ambicioso: piensan asegurarse la provisión de litio para la producción de baterías, componente principal de los autos eléctricos, los cuales serán su sostén fundamental en el futuro inmediato.

En este contexto Alexander Wehr, presidente de BMW Latin American, detalló los proyectos que tienen en el país y cómo se irá concretando el desembolso de la inversión.

Por qué Argentina

Una de las consultas realizadas al directivo fue por qué se eligió la Argentina para este proyecto, teniendo en cuenta los vaivenes económicos y políticos. Pero desde la marca recurrieron a su historia.

“Tenemos una presencia de 20 años en el país, donde hemos pasado tiempos difíciles y lindos. Ahora es un buen anuncio, que fortalece el vínculo con la electrificación y electromovilidad”, arrancó Wehr. “También muestra el compromiso del grupo con Argentina, donde no solo vamos a comprar litio sino que seremos desarrolladores de varios ejes de una gran cadena de valor”, comentó.

Consultado si es una forma de lograr como recompensa una mayor flexibilidad para ingresar autos al país, traba que sufren los importadores, desde BMW fueron contundentes: “No, son dos temas separados. Una es la parte estratégica, donde queremos desarrollar una cadena de valor; y la otra es operativa, que es importar vehículos, y todos estamos afectados de la misma forma. Me gustaría poder importar más autos porque hay clientes interesados, pero se deben separar las cosas porque es una inversión para los próximos años, donde queremos ampliar la movilidad eléctrica”, explicaron.

En cuanto a cómo se unen estos planes con la estrategia de electromovilidad de la marca en el país, consultados sobre si tienen planes de lanzamientos, Wehr dijo que es un tema en estudio.

“Arrancamos en 2013 con el lanzamiento del i3 y ya tenemos una gama con más de 10 modelos, con participación en gran parte del mundo, entre eso la región de Latinoamérica. El i3 llegó en 2014 a México y la idea es que la nueva tecnología se distribuya, crezca. También lanzamos la electromovilidad en otros países como Costa Rica, Colombia, Panamá, estamos en 9 de los 28 países de la región y las Islas Caribeñas. Falta la Argentina, y cuando se den las condiciones, no solo arancelarias, sino cuando se unan las fuerzas entre la industria y las autoridades, lo haremos”, dijo.

Otro de los temas tratados fue sobre el litio que obtengan en el país y su destino. En este sentido, aseguraron que solo abastecerán a los proveedores de baterías de BMW. “Cada uno tiene que asegurarse su provisión no solo de litio, sino de semiconductores. Es algo exclusivo del modelo de negocios, será todo usado para los productores de baterías nuestros, y lo extenderemos a nuevos proveedores. Nosotros queremos saber que cada proveedor cumpla con los estándares medioambientales por eso nos aseguramos el litio”, comentaron. Además, no descartan poder producir baterías en el mercado local, tentando a los especialistas en la materia a instalarse en el país.

En definitiva, el plan tiene que ver con los objetivos de la marca a mediano plazo. Desde BMW están convencidos que su futuro será eléctrico, y tienen que estar listos para ello: “En 2023 tendremos hasta 25 vehículos eléctricos, 13 híbridos y 12 eléctricos. En 2030, esperamos que el 50% de las ventas sean de autos eléctricos, por eso se buscan proveedores calificados”, explicaron.

En un mes que las ventas crecieron más de 100%, varios modelos de origen nacional se mantuvieron en el top ten de los preferidos. Mirá el ranking

El número de vehículos patentados durante marzo de 2021 ascendió a 36.591 unidades, lo que representa una suba del 105,3% interanual, ya que en marzo de 2021 se habían registrado 17.820 unidades. Si la comparación es con su antecesor mes de febrero, el crecimiento es del 20%, ya que en el mes pasado se habían registrado 30.482 unidades.

De esta forma, según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), en los tres meses acumulados del año se patentaron 116.800 unidades, esto es un 29,1% más que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 90.471.

En este escenario, estos 10 modelos se consagraron como los más vendidos:

Fiat Cronos: Con 3.193 unidades comercializadas en marzo, se quedó, una vez más, con el puesto de los más vendidos. El modelo se fabrica en Córdoba, en la planta de Ferreyra, y desde el año pasado se convirtió en la gran sorpresa de la marca y del mercado en general.

Toyota Hilux: Con 2.278 unidades, la pick up que se fabrica en la provincia de Buenos Aires, en la planta de Zárate, se quedó con el puesto dos en ventas totales, y sigue siendo líder absoluta en su categoría.

Volkswagen Amarok: Con 1.650, la pick up completa el podio de los más vendidos. Es otro modelo de fabricación nacional, ya que se produce en la planta que posee la alemana en Pacheco, provincia de Buenos Aires.

Volkswagen Gol Trend: Con 1.642 patentamientos, un clásico del mercado, como es el caso del hatchback de entrada de gama, sigue entre los preferidos de la gente. Se importa desde Brasil, y para la automotriz sigue siendo uno de sus caballitos de batalla.

Toyota Etios: Con 1.493 ventas en el mes de marzo, es el quinto modelo más vendido y el segundo de la automtriz japonesa. Es otro vehículo del segmento de entrada de gama, fabricado en el país vecino, que se encuentra entre los más baratos del mercado.

Chevrolet Onix: Con 1.429, el modelo más chico de la marca volvió a ganar protagonismo en el top ten, después de algunos meses de ser desplazado hacia las posiciones más lejanas. Es otro producto brasileño, que ofrece una versión llamada Joy que se encuentra entre las más económicas del mercado.

Ford Ranger: Con 1.393 ventas en el mes de marzo, la pick up fabricada por Ford también forma parte del top ten de los más vendidos. Es otro modelo que se produce en el país, en la planta que posee la automotriz en Pacheco, donde se está realizando una fuerte inversión para fabricar la nueva generación de la camioneta.

Peugeot 208: Con 1.374 patentamientos, este hatch del segmento chico se posiciona como uno de los modelos más vendidos del mercado y con mayor crecimiento en el mes. Es, al mismo tiempo, otro vehículo de fabricación nacional, ya que la francesa lo produce la planta bonaerense de El Palomar.

Ford Ka: Con 1.278, el más chico de Ford que se encuentra en su última etapa de venta, ya que Brasil dejará de producirlo, ocupa el puesto número 9 del top ten. Es uno de los chicos más buscados y también con buen precio para la entrada de gama.

Toyota Yaris: Con 1.229 unidades, el modelo para el segmento mediano de Toyota ocupa el puesto número 10 en ventas. Se ofrece en versión hatch y sedán, y desde su última renovación, hace más de un año, sus ventas no paran de crecer.

Expectativas

Según el Presidente de ACARA, Ricardo Salomé, “estamos en un buen momento en el que toda la industria automotriz está haciendo un gran esfuerzo para no dejar pasar esta oportunidad, las fábricas incrementando los envíos de unidades, desde ACARA agilizando la gestión de logística y distribución en todo el país de formularios y chapas, algo clave durante la pandemia, y el gremio favoreciendo a la paz social. La buena noticia es que se observa un notorio avance de la venta de unidades nacionales que aumentaron su participación en relación con los vehículos importados hasta llegar en la actualidad a un 46% del total de vehículos patentados, luego de un 2020 en el que apenas llegaban al 30% del total”, explicó.

“La estabilidad cambiaria lograda y una visión de mayor confianza en la economía han sido determinantes para que mucha gente, que quizás el año pasado por el clima de incertidumbre y pandemia postergaba su compra, y ahora toma la decisión de adquirir vehículos, motos y otros bienes durables. Seguimos con optimismo esta recuperación y trabajando para que el crecimiento de nuestro sector traccione también otras industrias asociadas”, finalizó el directivo.