La marca habilitó un sitio especial para que los interesados en este modelo se inscriban y vayan recibiendo información del modelo. Estará a la venta en los próximos meses
Después de varios adelantos, Hyundai reconfirmó que el nuevo Velores estará a la venta en pocos meses más en la Argentina. Y aquellos que quieran recibir información sobre el modelo y saber antes que todos sus versiones, podrás recibir información registrándose en el sitio
New Veloster.
Este modelos será una de las novedades más importantes para la marca en el año. En su primera generación, alcanzó un importante número de ventas superando los 1.000 patentamientos. Ahora, van por más apoyados en un auto que posee mayor potencia y por primera vez estrena el motor turbo.
El Nuevo Veloster mantiene como
distintivo principal su
asimetría, con una puerta del lado del conductor y dos del lado del acompañante (1+2), siendo el único auto en el mundo con la deportividad de una coupe y la practicidad de un hatchback. Se destaca la nueva parrilla con forma de cascada, característica de la última línea de diseño de la marca.
Por dentro, también asimétrico, fue
inspirado en los autos de rally de la marca que compiten en el WRC, y cuenta con el sistema de
infoentretenimiento premium que ofrece varias características de conectividad avanzadas que incluyen Android Auto y Apple CarPlay. La pantalla touch LCD color con diseño flotante de
siete pulgadas incluye las funciones de audio y cámara de visión trasera.
Además de la estética, cuenta con mejoras en el tren motriz, un conjunto de nuevas funciones de entretenimiento y conectividad y la incorporación de la suspensión trasera multilink en todas sus versiones.
En cuanto a la
motorización, el Veloster se ofrecerá con dos opciones: el
2.0 Atkinson de 16 válvulas, 149 cv de potencia y 18.3 Kgm de torque, que reemplaza el 1.6 anterior sumando mayor potencia y torque; y el
1.6 Turbo de inyección directa de 204 cv, 27.0 Kgm de torque y función overboost (logrando 28.0 Kgm de torque).
Las prestaciones estimadas son:
- Motor 2.0 AT: Aceleración de 0-100 km/h: 9,6 segundos y velocidad máxima: 208 km/h
- Motor 1.6 Turbo 7DCT: Aceleración de 0-100 km/h: 7,1 segundos y velocidad máxima: 225 km/h
La
cajas asociadas a estas motorizaciones son,
manual de 6 velocidades, automática de 6 marchas y automática de doble embrague y siete marchas (DCT) con levas al volante solo para la versión 1.6 Turbo.
En seguridad, el nuevo Veloster tiene una rigidez torsional de la estructura que aumentó 28% contando con 121 metros de adhesivos. Se destacan el
control electrónico de estabilidad, ABS, frenos a disco en las cuatro ruedas, asistencia de frenado, 6 airbags, entre otros.
Todos los modelos suman el
control de vectorización de par (TVC). El TVC utiliza sensores de velocidad acoplados al Control de Estabilidad para aplicar una fuerza de frenado precisa durante las curvas enérgicas. Este frenado activo redirige en el giro la potencia a la rueda delantera, reduciendo la inclinación de las ruedas para mejorar el agarre en las curvas y la aceleración de salida. Por otro lado, la
asistencia a la dirección fue mejorada logrando una respuesta más precisa y directa.
Por segundo mes consecutivo, los patentamientos sufrieron una caída del 17% frente al mismo mes del año pasado. La fuerte devaluación que golpeó al mercado , sumado a la inflación que no se detiene, afectó los precios de los autos y provocó una caída de la demanda en uno de los pocos sectores que hasta el momento generaba buenas noticias.
Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) en julio se vendieron 66.748 vehículos frente a los 80.795 del mismo mes del año anterior. Respecto a junio pasado, el resultado fue mejor ya que entonces se vendieron 64.658 unidades, es decir, creció 3%.
De esta forma, el acumulado de los siete meses transcurridos en el año asciende a 567.767, lo que mantiene un crecimiento de 6,3% comparado con el mismo período de 2017 en el que se había registrado 534.258 vehículos.
Además de la suba de precios, lo que también impacta es el incremento de las tasas financieras, que llevaron los créditos por las nubes, una de las herramientas que hasta el momento más se utilizaba.
En cuanto al futuro, en las terminales admiten que esta tendencia a la baja llevará un tiempo revertirla y que recién hacia fin de año se podría volver a tener números positivos. Hoy, de los 3.500 patentamientos por día se cayó a un promedio de 2.600.
En la misma línea, de las 950.000 ventas que se proyectaban para el período 2018, hoy están más cerca de las 830.000 a 850.000. En 2017 se habían superado las 900.000 unidades.