A menos de un año de su lanzamiento y a pocas semanas de la presentación de su “primo hermano”, el Peugeot 301, el sedán chico de los “chevrones” incorpora cambios estéticos, nueva motorización y opción de caja automática. Te contamos en detalle

El Citroën C-Elysée es un auto que se hizo famoso por sus éxitos en las competencias automovilísticas, ya que fue varias veces campeón en el WTCC, con “Pechito” López como piloto. Todos esos logros fueron aprovechados por la automotriz y hace menos de un año desembarcó en el país proveniente de Vigo, España, como el auto ganador para competir en el segmento de los más chicos con baúl, que hasta ahora la marca tenía vacante. Ahora, a poco menos de un año de su lanzamiento, el modelo fue sometido a un leve restyling y lo hizo a pocos días que su “primo hermano”, el Peugeot 301, llegó al mercado. Se trata de dos modelos que forman parte del grupo PSA, que son prácticamente iguales, y que llegan con una gran ventaja sobre el resto de la oferta que es la opción de motor diésel, incorporada desde ahora como gran novedad en el C-Elysée. Se trata de un motor diésel HDi de 92CV con un par motor de 230NM a 1.750 RPM. Además, incorpora a la versión naftera VTi 115 con caja manual, la caja automática de seis velocidades. En cuanto a la estética, el nuevo C-Elysée presenta un frontal renovado gracias a la incorporación de luces diurnas LED que se incorporan por encima de los faros antiniebla, la cual se completa desde una mirada lateral con las llantas de aleación bitono de 16 pulgadas y los faros traseros 3D. Otro dato para el exterior es que suma dos nuevos colores: Azul Lazuli y Gris Artense. Donde incorpora muchas novedades es en el interior, con la pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La función Mirror Screen, posibilita el uso de aplicaciones del smartphone en la pantalla táctil con total seguridad. Además, entre otros detalles, cuenta con volante regulable en altura y apoya brazos central. Además, conserva el mismo espacio interior y comodidad, con un baúl de 506 litros. En seguridad, está equipado con sistema de frenado acoplado al Antibloqueo de Seguridad (ABS), Asistencia al Frenado de Urgencia (AFU), Control Dinámico de Estabilidad (ESP) y 4 AIRBAGS (delanteros y laterales). Tiene Isofix, ayuda al estacionamiento trasero, y cámara de estacionamiento. Un detalle es que no tiene control de estabilidad ni airbags laterales de serie, y los ofrece únicamente en las versiones más equipadas. De esta manera, la gama queda compuesta por las siguientes versiones y precios:

• C-Elysée VTi 115 Live Manual, $283.000
• C-Elysée VTi 115 Feel Manual, $333.000
• C-Elysée HDi 92 Feel Manual: $350.000
• C-Elsyée VTi 115 Shine Automático: $365.000

Antes de meternos de lleno en el Rally, Citroën anticipa dos nuevas versiones que sumarán en los próximos días dos de sus modelos

En el marco de una fecha más del Rally Mundial que se está disputando este fin de semana en Córdoba, Citroën Argentina aprovechó el contexto serrano para realizar la Avant Premier al C3 y C3 Aircross con cajas automáticas. Se trata de una transmición de 6 velocidades, que contará con el modo “Eco” que ayuda al conductor a economizar combustible. Estará combinada, tanto en el C3 como el en el C3 Aircross, con el motor 1.6 16v de 115 caballos, que impulsa a ambos modelos, reemplazando al motor 1.5 de 90cv. En nuestro mercado, la caja automática estará disponible en las versiones Feel y Shine, mientras que la transmición manual de 5 marchas será propia de la versión de entrada de gama (Live), en tanto que también estará como opcional de las versión Feel y la Shine. Todas las versiones, de ambos modelos, se equipan de serie con frenos ABS con REF (Repartidor Electrónico de Frenado), Airbags para conductor y pasajero, dirección asistida electrónicamente, columna de dirección regulable en altura y profundidad y todas ellas cuentan con el Sistema Multimedia con pantalla táctil de 7” integrada y Mirror Screen. Además, como novedad, desde la versión intermedia incorporan airbag laterales. Proyecciones Además de presentar el modelo, desde la marca anticiparon cuáles son sus expectativas de ventas, en un año donde esperan crecer  40% hasta 35.000 unidades. En cuanto al segmento donde se suman estas nuevas versiones, que es el B, es uno de los más importantes para la industria total y para la marca en particular, dentro del cual, gracias a la nueva caja, esperan crecer un 23% respecto de 2016 (de 6.200 a 8.000 unidades) en el caso del C3. Otro dato a tener en cuenta es que el 9% de los modelos del segmento B ofrece caja automática, pero muy pocas marcas cuentan con esta opción desde la versión intermedia, como sucede en el caso de Citroën. En el caso del C3 Aircross, cerraron 2016 con casi 4.000 unidades vendidas, y prevén un crecimiento para este año de casi 50%. En cuanto a las novedades incorpora la caja automática, y en la reconfiguración de gama se agrega cámara de retroceso y navegador. En cuanto a los precios, la caja automática encarece en $20.000 el producto. La lista queda conformada de la siguiente forma: C3:

• Live: $290.000
• Feel: 338.500
• Feel AT: $358.000
• Shine: $366.000
• Shine AT: $386.000

C3 Aircross:

• Feel: $363.500
• Feel AT: $383.500
• Shine: $393.500
• Shine AT: $413.000