El crossover de Kia llega renovado. Suma más tecnología y equipamiento, aunque mantiene la misma motorización. Lo más destacado: vuelve a ofrecer control de estabilidad

Las marcas siguen poniendo al día sus ofertas y ahora llegó el turno de Kia, con la actualización de la segunda generación de Soul. El pequeño crossover fue rediseñado, con algunos leves cambios en el exterior y el agregado de más tecnología. El Soul es un auto muy particular, el cual tuvo épocas donde se lo miraba y parecía de una estética poco agraciada, hasta que fue adquiriendo personalidad y se consolidó como un modelo con mucho estilo. Ahora, en este restyling de la segunda generación (la primera generación llegó a la Argentina en 2009), conserva el mismo motor naftero 1.6L, con 124 cv. En cuanto a la transmisión,  es automática de seis velocidades. En cuanto a las dimensiones, el Soul mide 4,14 m de largo, 1,8 m de ancho y 1,6 m de alto. La distancia entre ejes es de 2,57 m. El baúl tiene una capacidad de 354 litros. En el diseño se destaca por los paragolpes y manijas color carrocería, con luces anti nieblas delantera y traseras. Además tiene volante y palanca de cuero, portaequipajes, protector de barro y espejos plegables y calefaccionados. En equipamiento, una de las novedades es la pantalla multimedia de 8 pulgadas, con Android Auto y Apple Car Play, bluetooth, cargo screen, sensores de estacionamiento traseros, techo panorámico y tapizado en cuero. Agrega una toma de 12v en el baúl y control crucero. Un dato para destacar es que en seguridad, mejoró con la recuperación del control de estabilidad (ESP). Tiene dos airbags,  y One Touch up/down con antipinzamiento. El precio del Soul son los siguientes:

• Soul Full: 28.800 dólares
• Soul Premium: 31.600 dólares

La marca sumó la versión Sport Plus con caja automática de 6 marchas y bajó los precios para la versión de entrada de gama, llamada Sport. Te contamos cuáles son todas las opciones y precios

A casi dos años de la llegada del Jeep Renegade al país, la marca sumó la nueva versión Sport Plus 1.8L AT6 FWD, es decir, otra opción entre las más equipadas, pero con caja automática. Para este desarrollo, Jeep se unió a la japonesa Aisin AW, especialista en diseño y fabricación de transmisiones automáticas, creando una caja ideal para el Renegade como es la AT6, muy cómoda para usar a diario ya que, al no disponer de discos de embrague sometidos a desgastes ni dispositivos electrohidráulicos para manipular el embrague y el selector del cambio, es más suave y fácil de usar. En cuanto a la motorización, el Renegade Sport Plus está equipado con el E.torQ Evo 1.8 litros, 16 válvulas, con una potencia de 130 cv. La otra opción de la marca es el Tigershark 2.4 L 16 V, con una potencia de 187 cv que equipa la versión Longitude, asociado a una transmisión automática de 9 velocidades.  Además cuenta con 7 airbags, control electrónico de estabilidad, pantalla touch de 5” con Navegador, sensor de estacionamiento y cámara de retroceso. El precio sugerido al público de esta nueva versión es de 30.290 dólares. Asimismo, con el reposicionamiento de precios, la nueva grilla de oferta del Renegade en el país es la siguiente:

• Renegade Sport 1.8L MT5 FWD: u$s25.190
• Renegade Sport PLUS 1.8L MT5 FWD: u$s27.790
• Renegade Sport Plus 1.8L AT6 FWD: u$s30.290
• Renegade Longitude 2.4L AT9 AWD: u$s42.900