El show de autos clásicos que todos los años se reúne en el hipódromo de San Isidro fue el escenario elegido por Alfa Romeo y Hyundai para dar a conocer los últimos lanzamientos del año de estas marcas.
En el primer caso, la italiana presentó los nuevo Stelvio y Giulia.
El Stelvio es un SUV mediano que se lanzó esta semana a la venta en la Argentina. Es el primer SUV en la historia de la compañía, que decidió sumarse a esta tendencias de contar con modelos 4×4. Mide 4.687 mm de largo, 1.903 mm de ancho, 1.671 mm de alto, 2.818 mm de distancia entre ejes y tiene 525 litros de capacidad del baúl.
En cuanto a su equipamiento, el Stelvio se ofrece con dos opciones de motorización, ambas nafteras: Stelvio 200 2.0 turbo, de 200 cv y 280 2.0 turbo de 280 cv, ambas equipadas con caja automática de ocho velocidades y tracción integral Q4.
Este modelo tiene una aceleración 0-100 Km/h de 7,2 segundos, con una velocidad máxima de 215 km/h y un consumo promedio de 7 litros cada 100.
En cuanto al equipamiento, cuenta de base con sensor crepuscular y faros regulables; sistema Start & Stop EVO; techo solar; cuero Milano; llantas 18’; y portón trasero eléctrico.
Además, se ofrecen los siguientes packs: Climalite; Business; Convenience; Midsound; Powerseats; y Lighting. Según el equipamiento, los precios van desde los 54.000 a 81.000 euros. Los agregados son:
El otro modelo que presentó Alfa Romeo en Autoclásica fue el Giulia.
El sedán para el Segmento D, es decir de los más grandes, se lanzó esta semana a la venta en la Argentina con tres motorizaciones disponibles, todas nafteras. Se puede elegir el Giulia 200 2.0 turbo, con 200 cv; Giulia Veloce 2.0 turbo, con 280 cv; y el Quadrifoglio V6 2.9 biturbo, con 510 cv.
En todos los casos se combina con caja automática de ocho velocidades (con convertidor de par). Los precios van desde los 48.000 a 128.000 euros.
En Hyundai, el protagonista es el nuevo Veloster, el coupé de tres puertas que se ofrece en dos versiones, con un precio que arranca en 34.900 dólares.
El Veloster 2019 pertenece a la segunda generación de este producto, un modelo para el segmento C compacto que se destaca por su estilo coupé, pero con una gran exclusividad que es su diseño, ya que cuenta con tres puertas en lugar de dos.
Se ofrecerá en esta primera etapa con dos motorizaciones, tres tipos de transmisiones y tres niveles de equipamiento diferentes. Los motores son el 2.0 Tech 6AT que estará disponible en noviembre; y el y 1.6 Turbo Sport 6MT que se lanzará en enero de 2019, ambos con precios definidos. Más tarde se sumará el 1.6 Turbo Ultimate 7DCT que llegará en febrero y aún no tiene precio
En cuanto a las características, el Veloster de nueva generación cuenta con la suspensión Multilink, que mejora las condiciones dinámicas, con Over Boost, que agrega potencia cuando se necesita y un doble embrague que aporta mejor capacidad de respuesta y ahorro de combustible.
En cuanto a su equipamiento, el Stelvio se ofrece con dos opciones de motorización, ambas nafteras: Stelvio 200 2.0 turbo, de 200 cv y 280 2.0 turbo de 280 cv, ambas equipadas con caja automática de ocho velocidades y tracción integral Q4.
Este modelo tiene una aceleración 0-100 Km/h de 7,2 segundos, con una velocidad máxima de 215 km/h y un consumo promedio de 7 litros cada 100.
En cuanto al equipamiento, cuenta de base con sensor crepuscular y faros regulables; sistema Start & Stop EVO; techo solar; cuero Milano; llantas 18’; y portón trasero eléctrico.
Además, se ofrecen los siguientes packs: Climalite; Business; Convenience; Midsound; Powerseats; y Lighting. Según el equipamiento, los precios van desde los 54.000 a 81.000 euros. Los agregados son:
El otro modelo que presentó Alfa Romeo en Autoclásica fue el Giulia.
El sedán para el Segmento D, es decir de los más grandes, se lanzó esta semana a la venta en la Argentina con tres motorizaciones disponibles, todas nafteras. Se puede elegir el Giulia 200 2.0 turbo, con 200 cv; Giulia Veloce 2.0 turbo, con 280 cv; y el Quadrifoglio V6 2.9 biturbo, con 510 cv.
En todos los casos se combina con caja automática de ocho velocidades (con convertidor de par). Los precios van desde los 48.000 a 128.000 euros.
En Hyundai, el protagonista es el nuevo Veloster, el coupé de tres puertas que se ofrece en dos versiones, con un precio que arranca en 34.900 dólares.
El Veloster 2019 pertenece a la segunda generación de este producto, un modelo para el segmento C compacto que se destaca por su estilo coupé, pero con una gran exclusividad que es su diseño, ya que cuenta con tres puertas en lugar de dos.
Se ofrecerá en esta primera etapa con dos motorizaciones, tres tipos de transmisiones y tres niveles de equipamiento diferentes. Los motores son el 2.0 Tech 6AT que estará disponible en noviembre; y el y 1.6 Turbo Sport 6MT que se lanzará en enero de 2019, ambos con precios definidos. Más tarde se sumará el 1.6 Turbo Ultimate 7DCT que llegará en febrero y aún no tiene precio
En cuanto a las características, el Veloster de nueva generación cuenta con la suspensión Multilink, que mejora las condiciones dinámicas, con Over Boost, que agrega potencia cuando se necesita y un doble embrague que aporta mejor capacidad de respuesta y ahorro de combustible.
El último Mercedes Benz Clase A que llegó a la Argentina fue en el año 2013. En ese momento, el más chico de la alemana abandonaba su estética monovolumen para convertirse en un hatchback más competitivo y con aspiraciones de atacar a los rivales del segmento C.
Ahora, antes de cerrar el año y después de haber presentado en el país la sub-marca EQ, bajo la cual comercializarán vehículos híbridos y eléctricos, Mercedes Benz lanzó la cuarta generación del Clase A con cambios bien marcados en el exterior, dos opciones de motorización y tres niveles de equipamiento.
Comenzando por el diseño, el Clase A cuenta con un atractivo frontal, siguiendo con el mismo ADN de los nuevos modelos de la marca, con una parrilla con efecto diamante, faldones laterales color carrocería y un listón en la línea de cintura cromado.
Tiene faros halógenos con luces diurnas de diodos luminosos integradas en la versión entrada de gama y faros LED High con embellecedores en la salida de escape visibles y el faldón trasero con elementos de adorno en cromo en los más equipados. En todos los casos ofrece espejos exteriores calefactados y ajustables eléctricamente.
En el caso de la versión A250 AMG-Line, el hatch suma el kit estético AMG con faldones traseros y delanteros especiales, llantas de 18 pulgadas (son de 16 y 17 pulgadas para el A200) y otros condimentos tales como:
Por dentro, el nivel de equipamiento se compone por un sistema multimedia MBUX/7, mientras que en los más completos de la gama la pantalla es de 10.25; con cámara de marcha atrás en la versión A250. Cuenta con bluetooth para celular, climatizador automático Thermatic, y asientos delanteros con regulación eléctrica en los dos tope de gama, los cuales suman además elementos de adorno efecto carbono y sistema inalámbrico de carga para dispositivos móviles.
Las versiones A200 tienen una aceleración de 0 a 100 km/h de 8 segundos, mientras que el más deportivo la alcanza en 6 segundos.
En cuando a la seguridad, todas las versiones tienen ABS (antibloqueo) + ESP (control estabilidad) + ASR (control tracción) + BAS (servofreno emergencia), Adaptative Brake + Hold; attention assist; 7 airbags, luz de freno adaptativa; asistente para viento lateral; advertencia de pérdida de presión de neumáticos; extintor de incendios; e Isofix para silla infantil.
Los precios para el Clase A son: