Se presentó en Brasil el nuevo sedán japonés, el cual presenta cambios desde la estructura hasta la estética. Así, el modelo vuelve a estar a la altura de los principales rivales del segmento mediano
2016 Honda Civic Sedan Touring
Hace unos meses estuvimos al volante del último Honda Civic presentado en el país. Se trataba de un leve restyling al viejo conocido, con cambios apenas perceptibles, lo que en Motriz nos hizo pensar que el modelo había quedado desactualizado en comparación con una competencia renovada y con mucha tecnología.
Sin embargo, se trataba simplemente de una “lavada de cara” para
esperar la gran novedad, que ahora sí se presentó en Brasil y que llegará a la
Argentina en 2017, dando cátedra de una verdadera evolución.
La décima generación
cambió por completo. Comenzando por sus dimensiones, es
más largo, más ancho y más bajo. Así, los cambios estructurales, junto a una estética que comienza con cambios profundos en el frontal y que termina en la parte de atrás con una marcada caída, le confieren “un
aire de coupé” que lo diferencia de cualquier competidor.
En detalles
El nuevo Civic
es imponente, no solo por su diseño, sino también por sus líneas. Es más grande en todos los sentidos. Mide 4,63 metros de largo (antes era de 4.52 m), 1,80 de ancho (creció 5 cm) y 1,41 de alto (bajó 4 cm). También creció la distancia entre ejes 3 centímetros, llegando a 2.70 metro. Y su estructura es más liviana gracias a los materiales utilizados para la fabricación.
En cuanto a la imagen, el
frontal recibió el cambio más importante, desde el paragolpes hasta los faros, las luces exteriores LED y diurnas, las cuales definen una mirada alargada y filosa. Hacia los
laterales, se distinguen las
líneas bien marcadas en la carrocería, que terminan hacia atrás con una notable caída que cierra en el baúl, ahora con más espacio.
Por dentro, el modelo se destaca por un rediseño que
acentúa su mezcla de sobriedad con calidad, algo característico de la marca para el sedán, complementado con un importante equipamiento tecnológico.
Si bien no se conoce como llegará a la Argentina, en Estados Unidos dispone de una pantalla de 7”, Apple CarPlay y Android Auto. También tiene una seguridad muy completa con el
sistema Honda Sensing para ayuda a la conducción, el frenado de
mitigación de impacto y otros detalles como el control de crucero adaptable con seguimiento a baja velocidad.
En cuanto a la
motorización, hay dos opciones. La versión 1.5 turbo de 173cv, que se vende en Estados Unidos, mientras que en Brasil estará disponible la 2.0 iVTEC de 155 cv. La caja es manual de 6 velocidades o automática CVT.
En Brasil se ofrecen las versiones Ex, EXL, Sport y Touring. En Estados Unidos también se venderá una versión coupé y el Type-R. Habrá que esperar para saber qué opciones desembarcan en el país.
