Anticipo. De la mano del constructor y socio de Renault, Dacia, ayer se anticipó cómo será la nueva generación de Duster. Es uno de los cambios más esperados teniendo en cuenta que se trata del segmento que más crece en ventas

A esta altura no hay dudas: El segmento de los SUVs chicos es el que más crece y al que todas las marcas apuntan para generar volúmenes de ventas. Hace dos días atrás nos poníamos al volante de la flamante Ford EcoSport (leer nota) y hoy tenemos que estar hablando de la renovación de la Renault Duster, que si bien no tiene fecha de desembarco confirmada al país, será una de las grandes atracciones en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt que se llevará a cabo entre el 12 y 24 de Septiembre. El modelo que ya se dejó entrever lleva en la parrilla el logo de Dacia, es decir el constructor rumano que fue comprado por Renault en 1999 y que desde entonces comparten algunos modelos. Así viene sucediendo con la Duster y esta segunda generación del SUV chico del rombo, no será la excepción. Es por ello que este anticipo es tan importante para los usuarios de este tipo de vehículos en nuestro mercado, y cae en el momento justo en donde prácticamente todas las marcas están moviendo las fichas. Los cambios más palpables están a la vista. Su trompa estrena una importante parrilla que se extiende hasta los faros delanteros, los cuales suman luces diurnas leds, las cuales están divididas en tres secciones. Suma en el sector un falso paragolpes color gris, que realza el espíritu aventurero del SUV. El capot es totalmente nuevo y no es una sensación de su frontal está más aerodinámico, ya que lo está gracias al recurso de que su parabrisas está más inclinado y adelantado. De costado luce diferente y ello responde a que se elevó su línea de cintura. El toque diferencial surge también, por lo menos en la fotografía, de sus llantas de 17 pulgadas (la medida más grande hasta ahora era de 16”). Donde quedó irreconocible, pero para bien, es en su sector trasero. Allí, el portón más limpio y unas nuevas ópticas que serían redondas, similares al del Jeep Renegade, en vez de las actuales longitudinales, le otorgan una mirada posterior totalmente diferente. Todos estos cambios se efectuaron sobre la misma plataforma de la actual Duster, la misma que utiliza Captur, Sandero y Logan. Lo que implica que no habrá novedades a nivel espacio, puertas adentro. Si bien no circularon imágenes de su interior, el diseñador  Laurens van den Acker, jefe de diseño del Grupo Renault, adelantó que “estaremos en presencia de un interior totalmente re diseñado, aunque mantendrá con casi total probabilidad las medidas del actual Duster”. Hace un par de días el Facebook de Dacia mostraba un vídeo de apenas unos segundos en los que se podía ver cómo el nuevo modelo se situaba debajo de un cohete espacial, dejando entrever algunas de las líneas de uno de los SUV más populares del mercado. Dacia ha comunicado que hasta el día 12 de septiembre no se desvelarán muchos detalles, pero ya sabemos algunas cosas más allá de su fugaz aparición espacial. Mira el video:   Habrá que esperar al salón de Frankfurt, para ver en persona y ratificar si con esta actualización, el utilitario accesible de Renault, podrá finalmente robarle al trono en nuestro mercado a la Ford EcoSport, líder indiscutida del segmento desde el año 2003.

La nueva generación del sedán más potente de la marca (600 CV), será el primer deportivo de BMW con tracción en las 4 ruedas. La yapa: Será de la grilla de partida del video juego Need For Speed.

Se aproxima la edición 2017 del Salón del Automóvil de Frankfurt (abrirá sus puertas del 14 al 24 de septiembre) y ya empiezan a anticiparse algunas de las novedades que habrá en cada uno de los stands. Una de ellas, es el colosal BMW M5 en su nueva generación. Y lo cierto es que son muchísimas las cuestiones que envuelven a este impresionante deportivo del segmento E. En principio, empezamos por lo que todos quieren leer de un deportivo, y ello es la potencia con la que contará. Pues bien, estará impulsado por un bestial motor V8 de 4.4 litros, bi turbo capaz de entregar 600 CV. Este equipamiento es una verdadera brutalidad que lo puede llevar al BMW de 0 a 100 km/h en solo 3,5 segundos y alcanzar los 250 km/h de velocidad final, los cuales seguramente pueden ser más, pero está limitado electrónicamente. Su motor, se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades con modo manual que se puede manejar desde las levas en el volante. El otro dato interesante de este súper deportivo, tiene que ver con su tracción MXDrive. Y es que por primera vez, la marca estrena una doble tracción en un deportivo. Se trata de un sistema de reparto inteligente que pasa tracción al eje delantero, sólo cuando las cubiertas traseras alcanzan su límite. En el tren posterior también hay un diferencial para distribuir mejor la potencia. Por eso decimos que se podrá hacer “drifting”, llamado así el estilo de conducción que consiste en derrapar de manera que el vehículo forme un ángulo con la dirección de movimiento. Con tal potencial, BMW no quiso dejar pasar la oportunidad de que el M5 se midiera con los modelos más radicales y potentes del mundo. Y para ello, decidió concretar alianzas con la empresa Ghost Games, quien tiene el desarrollo del popular juego Need For Speed Payback, para sumar al modelo a la grilla de partida. Así, quienes no lleguen a la suma necesaria para poder comprar el BMW M5 cuando esté en nuestro país, a fines del 2018, por lo menos se podrán contentar de probar su potencial y tracción total frente a un plasma. Antes, además, estará en el mercado el Serie 5, el cual se presentará el 30 de agosto en el mercado local. El juego, por su parte, tiene previsto ponerse a la venta antes de fin de año.