Hyundai solicitó al Gobierno la autorización para importar 50 unidades de su hatchback híbrido compacto, con lo cual podrá pagar un arancel aduanero de 5% en lugar del 35% habitual.
El Gobierno autorizó por decreto la importación de una nueva camada de vehículos impulsados por energías alternativas, cuyo mayor beneficio es obtener una
rebaja impositiva que va del 2 al 5% de acuerdo a la motorización.
En el decreto, se aprueba el pedido de Toyota, Renault, Lexus y Mercedes Benz, quienes ya tienen algún modelo eléctrico o híbrido en el país, pero la gran novedad es que incorpora a Hyundai, con el Ioniq Hybrid, además del Mercedes Benz Clase C350e, el cual se suma al GLC350e que se comercializa desde 2018.
En el caso de la
coreana será su primera irrupción en el mercado con un modelo con nuevas tecnologías de propulsión, el cual llegará antes de fin de año.
El
elegido es el Ioniq que es uno de los
mejores vehículos con nuevas tecnologías por su carácter polifacético, ya que dentro de su gama hay versión híbrida convencional (HEV), híbrida enchufable (PHEV) y eléctrica (EV).
De acuerdo a la solicitud, el modelo que primero llegará al mercado es el
Hybrid no enchufable equipado con un motor naftero 1.6 (105 cv y 147 Nm), combinado con un motor eléctrico (44 cv y 170 Nm).
Hyundai hace mucho tiempo que vende vehículos híbridos, eléctricos y a hidrógeno en el mundo, pero recién hace poco más de un año, con la gama Ioniq, empezó a
desarrollar de cero vehículos para que circulen con energías alternativas.
La oferta empezó justamente con este modelo que es más fácil de adaptar a las condiciones del mercado.
Sus competidores más directos son dos: el Toyota Prius que es un híbrido no enchufable; y el Nissan Leaf, 100% eléctrico. Los dos modelos ya se venden en la Argentina.
Su sistema de propulsión está formado por el
motor 1.6 TGDI unido a un motor eléctrico que ofrece una
potencia de 44,5 kW o, lo que es lo mismo, 60,5 CV. Cuando las dos partes funcionan en conjunto, la potencia total es de 141 CV. La
autonomía eléctrica del Hyundai Ioniq PHEV oscila entre los 40 y los 50 kilómetros.
En diseño es moderno, con un
frontal llamativo, con luces de conducción diurna de LED en forma de C que definen las entradas que alimentan el flujo de aire activo, reduciendo la turbulencia en torno a las ruedas delanteras.
Tiene faros bi-xenón HID con dos tecnologías de alumbrado: los faros bi-xenón HID iluminan la ruta con una luz más clara y brillante y están enmarcados por las luces de posición de LED, en forma de C.
Otro aspecto para destacar son los
espejos retrovisores exteriores, de esbelto perfil, que ayudan a que el aire fluya y reducen al mínimo el ruido del viento. El acabado cromado para abrirlas puertas le dan al vehículo un toque de estilo.
En cuanto a la
motorización, proporciona una buena aceleración al arrancar y puede añadir potencia adicional en la ruta, haciendo posibles velocidades de crucero de hasta 120 km/h.
La
batería de polímero de ión de litio 1,56 kWh, presenta buenas prestaciones de carga y descarga, con lo que se maximiza tanto la conducción en modo eléctrico como la recuperación de energía.
Desde el país asiático, Hyundai, acaba de presentar uno de sus últimos avances. Se trata de una versión muy particular de su sedán el lujo, el Sonata. Y decimos que es particular, debido a que está equipado con un sistema de paneles solares instalados en el techo.
Este sistema, cuenta con células fotovoltaicas y es capaz de cargar la batería entre un 30 y un 60 por ciento por día sin importar si el vehículo está detenido o en movimiento. Esta tecnología, se complementa con una motorización híbrida. Es decir, está impulsado por un motor naftero de 150 CV y 188 Nm de par máximo, y otro motor eléctrico de 51 CV de potencia y 205 Nm de par máximo.
Lo innovador pasa, por el nuevo sistema de re carga solar de las baterías, con el cual el Sonata logra una mayor autonomía. La marca aduce que el sistema es capaz de cargar la batería durante unas seis horas al día y gracias a esto la distancia de viaje se incrementa 1.300 kilómetros anuales.
Otra innovación que estrena la marca con este Hyundai, en este Sonata Hybrid 2020, es lo que se denomina tecnología ASC. Gracias a este sistema,, el ASC no solo mejora el rendimiento de aceleración del vehículo híbrido y la economía de combustible, sino también la durabilidad de la transmisión al minimizar la fricción durante un cambio de marcha.
El nuevo Sonata cuenta con Digital Key, una tecnología que transmite datos inalámbricos. También puede controlar otros sistemas del vehículo seleccionándolos de forma remota a través de un teléfono inteligente. Mediante la comunicación Bluetooth Low Energy (BLE), los usuarios pueden bloquear y desbloquear el vehículo, activar la alarma e incluso arrancar el motor. El nivel de acceso a las diferentes funciones del vehículo se puede adaptar a cada usuario, por un período definido.