Su llegada a la Argentina será antes de fin de año. Tendrá una variante naftera y otra híbrida. Competirá contra Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C, entre otros.

La firma DS continuará con su despliegue de novedades este año,  en un mercado en retraimiento que, lejos de intimidarla y pensar en posponer sus anuncios para este 2020, parece- por el contrario- se anima a seguir anunciando novedades en el segmento Premium. La estrategia de incursionar por primera vez en la categoría de los tri cuerpo más evolucionados y costosos, había sido adelantada por Gonzalo Cassina, director de la marca del Grupo PSA en el stand de DS en Cariló y ahora fue oficialmente confirmada. Pese al origen netamente francés de la firma DS Automobiles, este tricuerpo llegará importado de China, país donde se exportará a todo los mercados donde se comercialice, entre ellos el argentino, donde llegará antes de fin de año.  Con 4.9 metros de longitud, 1.8 de ancho y 1.4 de alto, la silueta del DS9 es prácticamente la misma que la del sedán de lujo de Peugeot, el 508. Toma distancia desde su estética, principalmente en su frontal, donde aparece los rasgos distintivos de DS, como lo son sus faros, la parrilla cromada, las luces con un esquema de diamantes (el mismo que ofrece el DS7 Crossback) y una franja cromada a lo largo del capó. Puertas adentro presenta la misma consola central del DS7 CrossBack, donde aparece la enorme pantalla de la consola central, un cuadro de instrumentos también digital, totalmente configurable. Después, cuenta también con diversos sistemas de avanzada como lo es, la visión nocturna, monitoreo de atención del conductor, frenado autónomo, reconocimiento de señales de tránsito, asistente semi autónomo, entre otros. La presencia de DS en el segmento de los sedanes medianos apunta directamente a modelos icónicos, como el Audi A4, BMW Serie 3, y Mercedes-Benz Clase C, sin dejar de mencionar a otros sedanes de lujo como el Jaguar XE o el Lexus IS. Vale recordar que dentro de los planes de lanzamiento de la marca, este año serán de la partida  el DS7 Crossback E-Tense, la versión híbrida del SUV, la cual será impulsada por un motor 1.6 THP naftero (200 CV) y otro eléctrico (con baterías de 13.2 kWh y 109 cv), que entre ambos erogarán 300 cv y 450 Nm de torque, el cual se convertirá, aparte en la primer variante del DS7 en ofrecer tracción 4×4. Recordemos que también la marca tiene planeado ingresar al DS3 CrossBack E-Tense, según lo adelantó Gonzalo Casina, director de DS Automobiles Argentina a Motriz. En este contexto y si bien no fue confirmado oficialmente, se espera que el DS9, sea impulsado, además del ya conocido naftero 1.6 turbo nafta de 222 CV, con otra variante híbrida que replicará la misma solución que propone el DS7 Crossback híbrido, además de ofrecer la doble tracción.

Será presentado en marzo en el Salón de Ginebra, pero mientras tanto, los fanáticos están a la caza de algunos detalles. Aquí el anticipo de la fuerza para las versiones más deportivas

El más deseado, uno de los autos icónicos entre los deportivos de calle, está cada vez más cerca. Se trata del Volkswagen Golf GTI, que será develado en marzo en el Salón del Automóvil junto con el GTD. Para el Golf R, habrá que esperar hasta julio en el marco del Festival de Velocidad de Goodwood.

Con más de cuatro décadas en su haber, este modelo sigue cautivando miradas, y cada nueva generación que se acerca genera ansiedad por conocer sus detalles. Así, cualquier dato que trascienda es motivo de noticia.

Ahora, tras filtrarse una imagen de su parte posterior (muy importante para el deportivo ya que el alerón es su esencia), se conoció una “filmina” que revela la potencia de las versiones GTI, TCR, GTD, GTE y R.

De acuerdo a lo trascendido, la octava generación ofrecerá una potencia que va desde los 180cv en el “mas tranquilo”, hasta 245cv en el más “power”.


La información que trascendió es la siguiente:

• Golf GTI: Con un motor naftero turbo 2.0 TSI evolucionado tiene 245 CV (180 kW).
• Golt GTI TCR: Alcanzará la barrera de los 300 CV (221KW).
• Golf GTD: Con la unidad 2.0 TDI, dispondrá de 200 CV (147 kW)
• Golf GTE: El híbrido, tendrá 180 kW y 245 CV.
• Golf R: desarrollará 333 CV (245 kW)

En cuanto a las nuevas imágenes, en el perfil de Instagram Wilco Blok se pudo ver una parte del baúl y su gran alerón, un distintivo del modelo, además de las llantas bicolor.


Mientras tanto, se esperan más datos oficiales del modelo que continuará con una historia de “laureles”, y que buscará rivalizar con el Renault Megane RS, entre otras marcas generalistas que no quieren dejar este espacio libre.