Lo esencial perdura. En el Salón del Automóvil de París, la japonesa exhibe un nuevo prototipo que recupera la estructura y el diseño del famoso SUV. Además revela el nuevo AYGO y Yaris, entre otras novedades

El salón de París es una de las citas más importantes para la industria automotriz. Allí las marcas dan a conocer todos sus proyectos, aquellos que se verán en un corto período de tiempo rodar por las calles, y otros que recién son la semilla de algo que se verá en un futuro más lejano. En el caso de la japonesa Toyota, para la edición 2014, desembarcó con varias novedades y algunos datos interesantes que marcan sus intereses. El gran protagonista que se exhibe en el stand es el C-HR Concept, un modelo que recupera la estructura y el diseño ingeniosos que dieron lugar al primer RAV4, sumando desde ahora una tecnología híbrida combinada, tal como inauguró el Prius. El modelo es un paso más en la promesa de Akio Toyoda, presidente de Toyota, quien al asumir su cargo se comprometió a “crear vehículos más emocionales para que los conductores vuelvan a enamorarse de la conducción”. Y es otra aplicación tangible de la nueva Visión Global de Toyota. Por otro lado, el C-HR Concept introduce en el segmento un nuevo tema de diseño de diamante. Por debajo de un habitáculo con perfil compacto, la carrocería fue modelada para representar las superficies talladas de una gema que corta con precisión. Más novedades Otras de las novedades que se exhiben en París son los nuevos AYGO y Yaris, que no son dos autos más, sino que se trata de dos modelos diseñados por el centro que posee la marca en Europa, y nada mejor que París para presentarlos. A estos se suma el FCV, el nuevo vehículo impulsado a hidrógeno que hace su debut en Europa tras su presentación en el Salón de Tokio de 2013, que es fruto de más de 20 años de investigación. Con cuatro plazas, tiene una autonomía comparable a la de un vehículo con motor naftero pero con un tiempo de recarga de hidrógeno de apenas tres minutos y sin emisiones contaminantes. Los que vendrá En cuanto a los proyectos a futuro, la marca muestra su vehículo eléctrico de movilidad personal, el  i-ROAD. Muy compacto, combina el manejo de una moto con la comodidad y la estabilidad de un auto. Como referencia, vale aclarar que cuatro i-ROAD equivalen a la huella ecológica de un solo auto convencional. La marca también revela en París el plan de acción en cuanto al uso eficiente de los recursos energéticos disponibles para garantizar la continuidad a largo plazo del transporte público y privado. Se pueden ver las últimas propuestas y un panorama general de cómo entiende  la movilidad del futuro la japonesa.  

Adelanto: Fiat 500X/ Jeep Renegade En busca del trono. El segmento de los utilitarios deportivos es uno de los preferidos por los argentinos. Aquí te mostramos los dos nuevos exponentes que llegarán para tratar de destronar al líder de la categoría.

A mediados del año 2003, la americana Ford, revolucionó el mercado automotriz cuando lanzó la EcoSport. Lo hizo en base a una propuesta innovadora hasta entonces. Un modelo que combinó los atributos de tres diferentes segmentos: Auto de ciudad, utilitario deportivo y monovolumen. La buena respuesta de los usuarios no se dejó esperar, como tampoco la reacción del resto de las marcas. De modo que hoy la EcoSport convive con tres claros contrincantes (Renault Duster, Chery Tiggo, y Chevrolet Tracker), de los cuales ninguno de ellos pudo hasta ahora destronar al la “Eco” de la cima de su categoría. Sin embargo, ahora el modelo va a tener que soportar la abatida de nuevos competidores que pronto llegarán a nuestro mercado. Motriz te muestra cuáles son los nuevos rivales de la EcoSport. ¿Podrán con ella?. Fiat 500X Se lo develó días atrás durante el Salón Internacional de Paris que tendrá sus puertas abiertas hasta . Se trata del último eslabón de la ya populosa familia del Fiat Cinquecento, que será producido en Italia y vendido a más de cien países. El nuevo 500X sería algo así como una edición más off-road 500 L, ya que por sus dimensiones (4,25 metros de largo, 1,80 metros de ancho y hasta 1,62 m de alto) se asemeja a este. Pero por su mayor despeje del suelo y su carácter más robusto, el nuevo 500 es la clara reacción de Fiat que buscará derribar a la EcoSport. Con lugar para 5 pasajeros y una capacidad de baúl de 350 litros, el nuevo exponente se presentará en primer lugar en Europa y estará equipado con los motores diésel 1.6 MultiJet II (120 CV); 2.0 MultiJet II (140 CV), y el naftero 1.4 MultiAir II (140 CV). Estarán acompañados por las cajas automática de9 marchas y manual con 6 velocidades. Además de la tracción simple, habrá una opción con tracción integral.   Jeep Renagade Será lanzado a fines de Octubre en el Salón de San Pablo, donde Motriz estará en exclusiva cubriendo toda la actividad. Porque será producido en la planta de Fiat Chrysler en Pernambuco (Brasil), su llegada a nuestro país es inminente que se produzca durante el año que viene. El Renegade, es un SUV (Sport Utility Vehicle) que por sus proporciones y prestaciones, quepa de manera perfecta entre modelos como la Ford Eco Sport, Renault Duster y Chevrolet Tracker. Marcas lo miran de reojo y hasta con cierto temor a este venidero competidor que además ser atractivo se trae todo el bagaje que caracteriza a todo Jeep.En Brasil, se ofrecerá con 3 niveles de equipamiento: 2 transmisiones (caja manual de 6 velocidades o automática de 9 marchas), 2 tipos de tracción (4×2 delantera o 4×4 con reductora) y 2 motorizaciones: E.torQ 1.8 16v naftero de 130 cv (el mismo del Fiat Linea) y Multijet 2.0 turbo diésel con 140 CV.

Repaso por los rivales de hoy

Renault Duster Fue la primera en salirle al cruce a la EcoSport durante el 2011 y fue bien recibida por quienes ya mostraban apego por estos pseudos 4×4. Su última novedad fue a finales del año pasado cuando se presentó una edición llamada Tech Road, que incorporaba de serie sensores de estacionamiento trasero y pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas con navegador satelital. Entre sus puntos fuertes se encuentra su gran habitabilidad (4,30 m de largo por 1,82 de ancho y 1,62 de alto, con una distancia entre ejes de 2,67) y el buen rendimiento de sus dos motores. Tanto del 1.6 de 110 CV como del 2.0 de 138 CV, el cual puede elegirse con tracción simple o integral. En la actualidad, la realidad de este modelo se encuentra comprometida ya que Renault declaró problemas para continuar con la importación tanto de la Duster, como del Logan, Sendero y Master, todos ellos de origen brasilero.   Precio: Desde $180.900 (1.6 4×2 Confort ABS) hasta $240.800 (2.0 4×4 Tech Road) Chery Tiggo Menos popular que el resto, el Tiggo es uno de los SUVs que se pueden comprar en nuestro país, como alternativa de la Ford EcoSport. Su última versión, la segunda del modelo, sorprendió por su mejora rotunda, tanto en su estética como en la calidad de sus componentes. Lo único que mantiene de aquel modelo que irrumpió en el 2008 desde la planta de Carrasco (Uruguay), donde se ensambla este modelo chino, es su propulsor naftero 2.0 de 138 CV. Unas de las claves que siempre identificó a este producto fue su precio accesible. Su actual precio (desde $196.700 2.0 4×2), no es el más bajo en su categoría, pero se encuentra entre el promedio general. Chevrolet Trucker Fue el último exponente en sumarse al segmento a fines del año pasado. Sus medidas son muy similares a la EcoSport. Es decir, 4,25 metros de largo y con una distancia entre ejes de 2,55 metros. Pero pese a ello, el Tracker parece ser más grande. Esto se debe a que tiene soluciones estéticas (como sus grandes pasa ruedas y sus trazos rectos) que le aportan una gran solidez visual. Se encuentra equipado con un único motor 1.8 naftero de 16 válvulas y 140 CV, el mismo que equipa al Cruze, al cual cuando lo probamos, lo notamos con falta de reacción en bajo régimen. Su caja de 6 marchas lo beneficia muchísimo, para viajar a 130 km/h a apenas 3.200 revoluciones. Es decir, un régimen bastante moderado, que contribuye a ahorrar nafta en ruta. La crítica va para el consumo en ciudad, porque nunca baja de los 12 o 13 litros cada 100 kilómetros. Precio: Desde $212.700 (1.8 LTZ 4×2) hasta $242.400 (LTZ +4×4 Automática)