La última edición del Fluence fue develada en Brasil. A nuestro país llegará a fines de noviembre. Conocé en que cambia con respecto a su actual versión.

La nueva gama del sedán cordobés ya no es secreto. Por lo menos no para los medios que tuvimos la posibilidad de asistir a la 28° edición del Salón del Automóvil de San Pablo. Contexto en el que las marcas presentes adelantaron sus nuevos modelos. Renault exhibió varios, entre los que se destacaron el Orch, la versión con caja del Duster y el nuevo Fluence. Este último será lanzado en nuestro mercado a fines de noviembre con su nueva estética que recayó sobre todo en su trompa. Así, dispone ahora de nuevos paragolpes y parrilla y el emblema del rombo ahora es más grande. Se complementa con un nuevo juego de ópticas que en su interior tienen proyectores elipsoidales y una faja de luces diurnas de LEDs, ubicadas justo encima de los anti nieblas. En menor grado, pero nuevas al fin, son también sus luces traseras. Otros aspectos de su exterior que se ven renovados son el diseño de las llantas Puertas adentro, la principal novedad es que ofrece como parte de su equipamiento full, cuero en sus asientos. Mantiene el sistema multimedia R-Link con pantalla táctil, que reemplazó a los pocos intuitivos GPS que se manejaban a través de un control remoto. En Brasil fue anunciado con el motor naftero 2.0/16v de 143 caballos (aquí presente en las versiones Dynamique, Luxe y Privilege) y en conjunto con la caja manual de seis velocidades y la automática CVT (variador continuo). Pero se estima que en este apartado habrá novedades, ya que se dejó trascender que en Santa Isabel (Córdoba), se hicieron pruebas con un Fluence turbo diésel de 130 CV y un 1.6 16v de 115 CV con la caja automática CVT. Queda por conocer sus precios, los cuales serán comunicados a fines de Noviembre.

Lo esencial perdura. En el Salón del Automóvil de París, la japonesa exhibe un nuevo prototipo que recupera la estructura y el diseño del famoso SUV. Además revela el nuevo AYGO y Yaris, entre otras novedades

El salón de París es una de las citas más importantes para la industria automotriz. Allí las marcas dan a conocer todos sus proyectos, aquellos que se verán en un corto período de tiempo rodar por las calles, y otros que recién son la semilla de algo que se verá en un futuro más lejano. En el caso de la japonesa Toyota, para la edición 2014, desembarcó con varias novedades y algunos datos interesantes que marcan sus intereses. El gran protagonista que se exhibe en el stand es el C-HR Concept, un modelo que recupera la estructura y el diseño ingeniosos que dieron lugar al primer RAV4, sumando desde ahora una tecnología híbrida combinada, tal como inauguró el Prius. El modelo es un paso más en la promesa de Akio Toyoda, presidente de Toyota, quien al asumir su cargo se comprometió a “crear vehículos más emocionales para que los conductores vuelvan a enamorarse de la conducción”. Y es otra aplicación tangible de la nueva Visión Global de Toyota. Por otro lado, el C-HR Concept introduce en el segmento un nuevo tema de diseño de diamante. Por debajo de un habitáculo con perfil compacto, la carrocería fue modelada para representar las superficies talladas de una gema que corta con precisión. Más novedades Otras de las novedades que se exhiben en París son los nuevos AYGO y Yaris, que no son dos autos más, sino que se trata de dos modelos diseñados por el centro que posee la marca en Europa, y nada mejor que París para presentarlos. A estos se suma el FCV, el nuevo vehículo impulsado a hidrógeno que hace su debut en Europa tras su presentación en el Salón de Tokio de 2013, que es fruto de más de 20 años de investigación. Con cuatro plazas, tiene una autonomía comparable a la de un vehículo con motor naftero pero con un tiempo de recarga de hidrógeno de apenas tres minutos y sin emisiones contaminantes. Los que vendrá En cuanto a los proyectos a futuro, la marca muestra su vehículo eléctrico de movilidad personal, el  i-ROAD. Muy compacto, combina el manejo de una moto con la comodidad y la estabilidad de un auto. Como referencia, vale aclarar que cuatro i-ROAD equivalen a la huella ecológica de un solo auto convencional. La marca también revela en París el plan de acción en cuanto al uso eficiente de los recursos energéticos disponibles para garantizar la continuidad a largo plazo del transporte público y privado. Se pueden ver las últimas propuestas y un panorama general de cómo entiende  la movilidad del futuro la japonesa.