Fortalecer vínculos. Con ese objetivo estará a la venta desde el 30 de noviembre la nueva versión tope de gama. Suma detalles estéticos y un equipamiento especial para compartir historias con clientes. Detalles de la propuesta.

  Sumar lujo y confort a las pick ups se ha vuelvo una costumbre entre las marcas. A las versiones tope de gama se le agregan detalles diferenciales para subirlas de categoría, ofreciendo cada vez más y mejor equipamiento a los usuarios. Toyota se guardó esta estrategia para fin de año con el lanzamiento de la Hilux Limited. Se iniciará la comercialización el 30 de noviembre y se mantendrá como el producto más novedoso durante 2015, hasta que llegue la versión global, en 2016. La imagen por fuera Si bien los cambios más visibles del nuevo producto son estéticos, la novedad más importante, hasta ahora única en el segmento, es la incorporación de una cámara GoPro. El objetivo es que los clientes graben sus propias experiencias mientras usan la camioneta y luego la compartan con la marca. “Toyota tiene una fuerte relación con los usuarios de Hilux, y teniendo en cuenta que cada vez es más común generar los propios contenidos, se los invita a que registren sus historias utilizando la cámara y luego se pueda poner en común”, explicaron desde la automotriz. Así, después de haber sido la primera pick up en incorporar televisión en sus vehículos, ahora es la primera en contar con una cámara GoPro. Otros elementos diferenciales que ofrece la Limited son la defensa frontal de plástico con un aplique símil metal, barra de caja cromada, cobertor plástico y lona para cubrirla. A eso se le suman los parantes centrales en negro, una tonalidad que también está presente en las llantas de aleación de 17 pulgadas que utiliza la SRV, lo que le brinda un aspecto más deportivo. La personalización se completa con los adhesivos -en dos tonalidades de gris- para los laterales y la puerta de caja, además de contar con gancho de remolque integrado. Los estribos laterales son los mismos que utiliza la versión tope de gama. Tendrá airbags frontales, control de estabilidad y tracción, climatizador automático, pack eléctrico, tapizados de cuero, el volante multifunción y el sistema de audio con navegador, pantalla táctil de 6.1″, televisión digital, MP3 y Bluetooth. No hay cambios en la mecánica, compuesta por el motor diésel 3.0 y 171 caballos de potencia. La tracción es 4×4. El precio no fue comunicado, pero estará por encima de los $470.800 de la actual versión tope de gama. Hilux en números Toyota vendió 2866 unidades de Hilux en octubre, con un acumulado anual que supera las 24.000 unidades. Es el producto más importante de la marca en el país, el cual representa casi la mitad de sus ventas: en total la japonesa patentó 6.420 unidades el mes pasado, considerando la división de automóviles. En cuanto a las versiones de Hilux, desde la automotriz reconocen que las opciones más completas están ganando últimamente una gran participación de mercado, y por eso arriesgan a completar su oferta. También lo hizo Volkswagen, con el lanzamiento de la Amarok Dark Label, y antes de fin de año lo hará Chevrolet, con una S10 más equipada. En cuanto al futuro del modelo japonés, la versión será la última hasta la llegada de la nueva Hilux de octava generación, la cual se producirá en Zárate. La marca está concentrada en ese trabajo de ampliación de la fábrica, con el objetivo de tener más capacidad de producción y convertirse en base exportadora para todo Latinoamérica.

Concept cars, autos eléctricos y a hidrógeno son algunas de las novedades que quedan por recorrer del Salón de San Pablo. Aquí algunas de las atracciones que vale la pena admirar

Marcando el futuro. El Salón del Automóvil de San Pablo es una de las muestras de autos más importantes no sólo para la región, sino para el mundo. La mayoría de las grandes marcas han elegido ese mercado para abastecer a Latinoamérica, y han instalado desde fábricas hasta centros de diseño. Es por eso que el “Autoshow” que cada dos años abre sus puertas (se realiza un año en la Argentina y otro en ese país) es un gran atractivo para lucir los autos que ya están en otros mercados o próximos a lanzarse, así como los prototipos que marcarán el futuro del sector y las nuevas tecnologías que ya se utilizan en los países más desarrollados. Algunas excentricidades Durante el recorrido por el salón pudieron apreciarse varios concept cars de diferentes automotrices. Tres de ellos fueron primicia mundial. Fiat FCC4. Se trata de un concept que anticipa una nueva pick up mediana de la italiana, aunque desde la compañía prefieren mantener el misterio y no revelar muchos datos. Ya hace un tiempo se rumorea que estarían por desarrollar un producto para esa categoría junto al fabricante japonés Mitsubishi. Nissan Kicks. Es otra de las grandes novedades de Brasil, un concept que anticipa un SUV para el segmento chico, es decir, otro competidor para Ford EcoSport, el pionero. Fue diseñado en conjunto por expertos de Estados Unidos, Asia y Río de Janeiro, y se perfila como un vehículo “muy viable” para la región y la Argentina. Renault Duster Oroch: Es el concept de una nueva pick up de la marca del rombo, una de las grandes sorpresas de San Pablo. Revelado por primera vez en el mundo, marca el desembarco de la marca en un nuevo segmento. Se convertiría en modelo de producción en 2016 y llegaría a la Argentina. Otras exhibiciones También llegaron a Brasil los prototipos que debutaron en otros salones, que son para las marcas algunos de los proyectos más importantes. Honda FCEV. Es el auto del futuro de la japonesa. Se trata de un vehículo eléctrico de pila de combustible que revela el diseño de la nueva generación de automóviles con esa tecnología que será producido a partir de 2015. Será el primero, a nivel mundial, en incorporar este sistema bajo el capó motor, lo que permite una mayor eficiencia del espacio interior de cabina. Se destaca por el diseño muy futurista y la aerodinámico. Honda NSX. Con una mecánica híbrida, fue presentado en el Salón de Detroit 2012 y aún se sigue perfeccionando. Es un modelo superdeportivo, que apunta a los líderes como Ferrari 458 Italia. También se pudo ver en San Pablo y fue uno de los que revolucionó el stand, aunque la gran noticia para la Argentina fue la producción de la HR-V en la planta de Campana. Mitsubishi GC PHEV. Es el anticipo de un nuevo vehículo 4×4, el cual une las características de un producto moderno, inteligente y con las últimas innovaciones tecnológicas. Se trata de una versión híbrida, combinando un motor 3.0 V6 MIVEC Supercharged con uno eléctrico de 95 cv. Tiene formas robustas y llama la atención especialmente por la apertura no convencional de las puertas. Subaru VIZIV 2. Es el sucesor del VIZIV, un concept más realista que se preseneta como un crossover compacto cuyas dimensiones son muy similares a las del actual XV. Volkswagen T-ROC. Es una nueva generación de SUV después de los prototipos CrossBlue Concept, CrossBlue Coupé Concept y Taigun Concept. Es más corto y más bajo que el Tiguan, lo que anticipa un nuevo segmento en la marca. También se destaca por tener tres puertas y un techo que se desmonta en dos piezas para guardar en el baúl. Está basado en la plataforma MQB, lo que supone ahorro de peso. De serie con nuevas tecnologías Además de los concept, los autos con nuevas tecnologías, ya sean eléctricos, híbridos o a hidrógeno ocuparon un espacio importante en el Salón. Y en realidad, es cada vez mayor la presencia de estos productos en el mundo, ya como autos de producción. Sin dudas una de las apuestas más importantes es el nuevo Toyota FCV. Se trata de un auto impulsado a hidrógeno, que en pocos días saldrá a la venta en Japón y llegará en 2015 a Estados Unidos. Es un modelo que logrará el propósito de todas las marcas: reducir al mínimo la contaminación ambiental. En San Pablo fue una de las grandes atracciones, ya que si bien parece un prototipo, es el vehículo que rodará por las calles de los países más desarrollados en cuestión de semanas. Su mecánica funciona gracias a una pila de combustible que se alimenta de electricidad generada por una reacción química a partir del hidrógeno, que se almacena en dos depósitos situados en el suelo del vehículo, junto a la pila. Es, por tanto, una tecnología limpia ya que las únicas emisiones que genera, inocuas, son de vapor de agua. En cuanto a nuevas tecnologías también se lucieron los eléctricos. Algunos modelos exhibidos, en todos los casos con sus cargadores para comprender como se recarga la enegía, fueron Smart, Renault Zoe y BMW i3, entre otros. Smart. La marca estuvo presente en el Salón con su modelo eléctrico, luciendo uno de los pequeños para circular en las congestionadas ciudades pero con la nueva tecnología, lo que garantiza un buen ahorro de combustible. Renault Zoe. Es otro modelo concebido para las ciudades colapsadas, por su pequeño tamaño. El vehículo se pudo ver en el stand del Rombo acompañado de todos los accesorios necesarios para su recarga. Forma parte de la nueva gama de productos Z.E. de la francesa. BMW i3. Recordamos en el salón de Brasil de 2010 cuando la marca presentó el i8, un modelo que marcaba el desembarco de la alemana en el segmento de autos con cero emisiones. Ahora se pudo ver el más pequeño, de cinco puertas, con los rasgos inconfundibles de la premium. Tiene una autonomía de 130 a 160km.