Es un prototipo de la pick up 1500 en alianza con la marca de indumentaria. Se exhibió durante el Enduro del Verano, evento que concentra el público objetivo del vehículo. La apuesta fue para escuchar opiniones y analizar si se convierte en realidad

Blanca con detalles en negro, tanto en la parrilla como las llantas. Además, un plotter en los laterales y el imponente logo Fox tanto en el portón trasero como en los apoyacabezas, con un bordado blanco sobre el cuero negro. Esos son algunos de los detalles que dan vida a este “prototipo” que presentó RAM en la Argentina para una posible edición especial que todavía se encuentra en estudio, pero que, de acuerdo a las repercusiones de los clientes, podría hacerse realidad. La RAM Fox cuenta con las mismas características mecánicas que la 1500 Laramie, con motor naftero HEMI V8 de 5.6L. El único cambio se encuentra en algunos detalles estéticos y un equipamiento único que es el Slider Box, un sistema de carga que se encuentra en la caja y puede deslizarse para subir motos, cuatriciclos o cualquier otro objeto que se necesite transportar. También se encuentra en análisis la posibilidad de incorpora otros elementos de Mopar, quien provee los accesorios que actualmente visten a la RAM. Escenario ideal El lugar elegido para la exhibición del modelo no fue casual. Si bien hace varias semanas se muestra en el local que posee la marca Fox en Cariló, se organizó el gran despliegue en medio del Enduro del Verano, un evento que cuenta con más de 1100 corredores de motos y quads, convirtiendo a la carrera en récord en el mundo por el número de participantes. Ese público es el que la marca considera su principal cliente. En el caso de la versión 1500, está orientada al lifestyle y es muy demandada por quienes usan la pick up para vacacionar en los médanos y hacer deportes de riesgo motor. En este ocasión fueron en promedio 150.000 personas las que siguieron el Enduro y vieron el nuevo prototipo. Al mismo tiempo, RAM fue el vehículo oficial del evento y se exhibió en el circuito durante los días de competencia. Otro planes Además de la ampliación de la oferta de RAM con ediciones exclusivas, el grupo FCA (Chrysler-Fiat) prepara la llegada del nuevo SUV pequeño, el Renegade. El mismo se presentará en el último cuatrimestre del año pero un concept italiano ya fue exhibido en el Off Road Park, el stand que posee la marca sobre la Ruta 11, entre Cariló y Villa Gesell. El vehículo llegará para competir con Ford Ecosport, Chevrolet Tracker y Renault Duster, con el respaldo de Jeep como garantía en el segmento 4×4. En principio se lanzarán dos versiones: el 4×2 con un equipamiento medio y el 4×4 con un equipamiento más completo y caja automática de 9 velocidades, inédita en el mercado. El Renegade se fabricará en Brasil para la región, planta que ya está funcionando en el Estado de Pernambuco. Con una inversión de u$s2.800 millones, tendrá capacidad para producir 250.000 vehículos al año.

La nueva SUV se lanzará a fin de año en Europa y podría llegar en 2016 a la Argentina. Se fabricará en Europa y será una de las primicias del salón de Ginebra.

Hyundai difundió la nueva imagen del Tucson, uno de los modelos más importantes de su gama que fue completamente renovado y anticipa las líneas que marcarán los futuros diseños de la compañía. La SUV se fabricará en Europa con dos grandes mejoras, que son la habitabilidad y el equipamiento, gracias a una nueva plataforma. Ahora mide 4.475 mm de largo, 1.850 mm de ancho, 1.645 mm de alto y 2.670 mm de distancia entre ejes. En cuanto al diseño, por fuera tiene líneas más marcadas y fuertes, las cuales desde la casa coreana llaman más “atléticas”. También parece más bajo que su predecesor. Desde una mirada lateral cuenta con una cintura alta, descendente hacia delante, la cual le da cierta agresividad. En el frente, por otro lado, se destaca una rejilla hexagonal delantera y los faros de LED que le dan más personalidad. En el interior se destaca la gran pantalla central que desplaza los aireadores centrales hacia sus lados. Tiene asientos calefaccionados y ventilados delanteros y traseros. El portón trasero tiene un sistema de apertura automático y entre los avances tecnológicos cuenta con sistema de asistencia al estacionamiento inteligente. En seguridad lleva un sistema de frenado de emergencia autónomo con tres niveles de funcionamiento: peatones, ciudad y carretera. También tiene un asistente de cambio involuntario de carril, que corrige la dirección o un sistema de alerta de tráfico cruzando por detrás o sistema de alerta de punto ciego. En Europa se podrá elegir entre cinco motores. Dos nafteros y tres diesel. La nueva Tucson se fabricará en plantas de todo el mundo, incluyendo a Brasil, desde donde se importará a la Argentina. La marca viene de un año complicado en el país, con sus productos afectados por el impuesto interno. Sin embargo en 2015 espera retomar el crecimiento con el lanzamiento de algunos productos que podrían estar fuera del gravamen.