Hyundai H1, ahora en versión naftera

La marca coreana sumó una nueva motorización de la van multipropósito que fue lanzada el año pasado. La ventaja: sale $70.000 menos que la versión diesel.
Doble puerta lateral Para 12 pasajeros pero con detalles premium. Así se diferencia la H1 de cualquier otro producto pensado para trasladar varias personas, apuntando a un usuario que busca más confort aún en un vehículo que no sea el propio. La van coreana se renovó el año pasado, y actualmente es uno de los modelos más vendidos de Hyundai en la Argentina. Afectada por el impuesto interno, gran parte de los vehículos de la marca perdieron terreno durante 2014, especialmente los SUV, y por eso la estrategia de la compañía es enfrentar 2015 con nuevos modelos. Así, el primer lanzamiento es la nueva versión de H1, que ya está disponible con motor diesel y ahora suma el motor nafta. Hyundai H1 El modelo cuenta con el mismo nivel de equipamiento de las versiones full premium diesel pero con un motor 2.4 de 175 CV asociado a una caja automática de 4 velocidades. Las primeras unidades ya están a la venta y se espera su llegada a los concesionarios para mediados de abril a un precio de 45.500 dólares ($ 398.580), es decir, 7.900 dólares más económica que la versión diesel full premium automática (casi 70.000 pesos de diferencia a tipo de cambio actual). Hyundai H1  interior La van se considera un vehículo polifuncional con una relación precio/prestaciones muy equilibrada. Está pensada tanto para uso familar urbano y turístico como para transporte VIP o turismo receptivo. Si bien tiene el formato de una van posee características que la asemejan a los vehículos multipropósito más pequeños (MPV) de 7 asientos, disponiendo de un mayor espacio interior que le permite no solo llevar más pasajeros sino también más equipaje (punto débil de los MPV de 7 asientos). configuracion asientos Las dos puertas laterales deslizables son una característica distintiva que la asemeja a los familiares y le otorga una gran practicidad de acceso por ambos lados del vehículo. En su segunda y tercer fila, los asientos centrales pueden rebatirse, generando un pasillo central para acceder a las plazas traseras. Dispone de salidas de aire en el techo para cada una de las filas de asientos, haciendo que la climatización sea más eficiente. En materia de seguridad, la H1 cuenta en todas sus versiones con doble airbag y ABS siendo destacable la dotación de frenos a disco en las 4 ruedas que le otorgan un frenado más rápido y preciso. Un amplio tanque de 75 litros permite una buena autonomía para salir a la ruta. sistema aire acondicionado y calefaccion El equipamiento full Premium cuenta con agregados en cuanto a la versión standard entre los que se pueden destacar las llantas de aleación, sensores de estacionamiento trasero, butacas de segunda fila giratorias y deslizables de tercera fila, espejo trasero electrocrómico, spoiler trasero, entre otros.

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Volkswagen Passat: Lo que viene

Mientras en algunos mercados se pone a la venta la octava generación del sedán del segmento grande, la marca estrena un nuevo concept que anticiparía las líneas del nuevo CC. El futuro en la Argentina es incierto por el impuesto interno que duplicó su precio. Todos los detalles.
passat concept 1 La automotriz alemana cerró el año 2014 como la marca más vendida en la Argentina. Es una marca que se caracteriza por tener modelos que se renuevan, pero no pierden la esencia. Así lo explicó hace un tiempo el equipo de diseño del Up!, destacando la importancia de que todos sus autos deben reconocerse desde lejos como un Volkswagen, aunque sean nuevos e innovadores. Con esta premisa la marca comenzó hace unos meses la actualización del Passat. Primero fue el sedán y el Variant, luego el Alltrack y ahora llega el turno del CC, según un nuevo concept que así parece anticiparlo. La marca dejó trascender dos bocetos de un nuevo proyecto que, por su diseño, hace pensar en el futuro CC. Se llama Sport Coupé Concept GTE y será exhibido en Ginebra el próximo 3 de marzo. La presentación del modelo fue como “el auto que tendrá las líneas más pasionales“, con las formas de una berlina de cuatro puertas y cuatro plazas, con una carrocería coupé deportiva y con sistema de propulsión híbrido enchufable. Volkswagen Sport Coup Concept GTE Mientras tanto, el Passat 2015 está desembarcando en muchos mercados, con un futuro más incierto en la Argentina debido al impuesto interno que afecta su precio y prácticamente paralizó las ventas. Tras 41 años y ocho generaciones a la venta, el Passat 2015 es el modelo con más historia de Volkswagen. Es el tope de gama de la marca, y ahora también quiere ser rival de los más lujosos. FOTOS PASSAT 1 El modelo cambió la plataforma, y de ahí que tiene nuevas exigencias. Incorporó la misma que usa el Golf VII y algunos modelos de Audi, como el A3. Llamada MQB, tiene como virtud la de haber reducido el peso del auto en 85 kilos respecto a su antecesor; y darle por eso una agilidad superior. El sedán tiene 4,77 metros de largo -la versión familiar se denomina Variant y tiene 650 litros de baúl. FOTOS VARIANT En cuanto a los motores, las opciones son 1.4 TSI de 125 y 150 CV y dos TDI diésel de 120, 150 y 240 CV. Por lo demás, se espera que, en breve, se comercialice con una mecánica diésel de 190 CV, una versión híbrida de 211 CV denominada Volkswagen Passat GTE. De serie, todos los Passat incluyen un cambio manual de seis velocidades y, en opción, los 2.0 TDI diésel pueden equipar el automático DSG. En cuanto al diseño, las modificaciones son más que llamativas por dentro. Gana en calidad y los materiales son agradables al tacto. También se destaca la pantalla de la consola central o la posibilidad de incorporar una instrumentación de 12,3” en el acabado superior Sport. fOTOS PASSAT INTERIOR Versión Alltrack El station wagon de lujo con prestaciones off-road también llega con cambios. Cuenta con una suspensión modificada más alta que el modelo estándar y con placas de acero inoxidable debajo de la carrocería para proteger partes del auto que queden expuestas.

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En lo estético tiene paragolpes delanteros y traseras rediseñados, además de nuevos guardabarros, faldones, barras en el techo, detalles en color plata y llantas de 17”, aunque opcionalmente pueden llegar a ser de 18 ó 19 pulgadas. En todos los modelos viene como estándar el sistema de tracción integral 4Motion Haldex. Asimismo, se cuenta con cuatro modos de manejo: Sport, Normal, Eco y Off Road, así como el dispositivo de ayuda para el giro rápido en curvas (que se aplica en los frenos) denominado XDS+.

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Motriz (C) 2013