Con un incremento de 28% en las ventas en lo que va del año, estos son los autos consagrados como líderes

Las ventas de autos 0km se siguen recuperando y de acuerdo a la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), el número de vehículos patentados en agosto ascendió a 31.167 unidades, lo que representa una suba del 1,8% interanual, ya que en agosto de 2020 se habían registrado 30.629 unidades. De esta forma en los ocho meses acumulados del año se patentaron 274.906 unidades, esto es un 28,2% más que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 214.518.

Del total de las unidades, 10 modelos se quedaron con el podio de las más vendidas, entre las cuales se encuentran vehículos del segmento de autos de pasajeros y utilitarios, algunos nacionales y otros importados de Brasil. En total, 6 de los 10 son producidos en plantas locales, tendencia que se ve favorecida por las restricciones a las importaciones que tienen las automotrices, que las lleva a impulsar las ventas de los modelos locales.

En este contexto, repasamos el ranking del top ten con los resultados de agosto.

Fiat Cronos: con 3.741 unidades se consagró como el auto más vendido del mercado. Se fabrica en Ferreyra, Córdoba, y creció en el año un 289,1% en ventas

Toyota Hilux: con 1.809 patentamientos en agosto, fue el segundo vehículo más vendido. Se fabrica en Zárate, provincia de Buenos Aires, y la gran demanda hace que haya espera de 90 días o más para conseguir una unidad. Crece 58,0% en lo que va de 2021.

Volkswagen Gol Trend: el hatchback de origen brasilero se quedó con el puesto tres del podio, con 1.500 ventas en el mes. Sigue siendo un modelo exitoso, a pesar de su larga vida. En el acumulado anual creció un 40,1%.

Ford Ranger: la pick up fabricada en Pacheco, provincia de Buenos Aires, alcanzó los 1.358 patentamientos en agosto. Con esto, crece un 49,3%. La marca se prepara para la renovación que llegará en 2023, para la cual están realizando una abultada inversion para renovar las instalaciones de su fábrica actual.

Toyota Etios: es otro hatchback chico importado de Brasil, del cual se vendieron 1.215 unidades en agosto, posicionado como otro de los más buscados en el mercado. Acumula en el año un crecimiento de 101,9%.

Volkswagen Amarok: con 1.134 patentamientos, la camioneta producida en la planta bonaerense de Pacheco, se posiciona como una de las más vendidas en el mercado total y la tercera de su categoría en agosto. En el año crece un 74,5%.

Peugeot 208: con 1.108 ventas en el mes, el pequeño hatch fabricado en El Palomar, provincia de Buenos Aires, es uno de los modelos más vendidos del segmento. Sus ventas crecieron 79,0% en el año.

Toyota Yaris: el modelo fabricado en Brasil, en versión hatch y sedán, alcanzó las 1.008 ventas en agosto. En el año, acumula un crecimiento de 145,2%. Su posicionamiento en el mercado fue creciendo de forma lenta pero sólida, convirtiéndose en una buena opción para quienes siguen apostando por los autos y eligen los medianos.

Toyota Corolla Cross: el SUV que llegó hace pocos meses al mercado, y se ofrece en versión naftera e híbrida, importado de Brasil, logró convertirse en uno de los 10 modelos más vendidos y en el SUV uno en ventas en agosto, con 854 patentamientos.

Renault Kangoo II: el utilitario fabricado en Santa Isabel, Córdoba, completa el top ten con 836 unidades. Se ofrece en diferentes versiones, tanto para carga como para pasajeros y mixta. En el año creció 31,2%.

De esta manera, el top ten se completa con 6 modelos nacionales y 4 brasileros.

Ventas por marcas

En cuanto a las marcas, en agosto Toyota se convirtió en la más vendida, con 5.758 unidades, seguida por Fiat con 4.705 y Volkswagen con 4.253. Las tres acumulan subas en el año.

Entre las que más caen, se encuentran las chinas Lifan, Geely y Jac, entre otras, y las de alta gama Audi y BMW, todo por las restricciones a las importaciones.

La nueva pick up compacta de Ford (es más chica que la Ranger) llegará a partir del 2022. Por proporciones rivalizará contra la Fiat Toro. Estará impulsada por el mismo motor del SUV Bronco.  

Finalmente, la filial de Ford en Argentina oficializó lo que era un desembarco inminente: “La llegada de Maverick representa un paso más en nuestra estrategia de trabajar sobre los pilares de éxito de la compañía en el mundo, con productos innovadores y versátiles”, dijo Daniel Justo, presidente de Ford Sudamérica. 

Para ordenar las cosas. Vale recordar que la Maverick es una pick up compacta que se ubicará por debajo de la Ford Ranger. Es decir, el line up de “chatas” de Ford, se iniciará con Maverick, y luego le seguirán Ranger, Ranger Raptor, F-150 y F-150 Raptor. 

Furor en EEUU 

La primera aparición de Maverick fue meses atrás para el mercado estadounidense. País donde ya se inició su preventa en junio y ya es un éxito con más de 100.000 reservas, 36.000 de las cuales solo se realizaron en la primera semana. 

Allí, la chata será alimentada por el mismo motor que hoy impulsa al Bronco Wildtrack, el turbo naftero EcoBoost de cuatro cilindros con una potencia de 250 CV y 375 Nm. A su vez, en ese mercado se ofrecerá una versión híbrida, es decir, una motorización naftera de 2.5 litros de cuatro cilindros (ciclo Atkinson) y un propulsor eléctrico. 

Entre ambos, podrá entregar una potencia de 191 CV y 210 Nm de torque. La Maverick híbrida se combinará con una caja automática del tipo CVT y tracción delantera. Según Ford, podrá recorrer 805 kilómetros con un consumo promedio de 5,8 litros cada 100 kilómetros.  

La variante naftera ofrecerá tracción 4×4, con el mismo esquema de suspensión y transmisión que el Bronco tope de gama actual: suspensión trasera independiente y caja automática de ocho marchas. 

Similar al Bronco 

El equipamiento es muy similar al del SUV Bronco, modelo con el que comparte plataforma. Se reitera la misma pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, luces de led, frenado automático de emergencia, cámara de marcha atrás, dirección eléctrica, iluminación diurna, siete airbags, levantavidrios eléctricos, y display digital de 4,2 pulgadas en el instrumental. Dependiendo de la versión, la Maverick se calzará sobre llantas de aleación de 17 o 18 pulgadas, Control de Velocidad Crucero, aire acondicionado automático de doble zona y tapizados de cuero, entre otros elementos. 

Toreando al “Toro” 

Por concepción, la Maverick apunta directo contra la pick up Fiat Toro, ya que al igual que la “chata” de Fiat utilizará una carrocería monocasco (la Ford Ranger tiene chasis con larguero). Asimismo, las proporciones de la representante de Ford son muy similares a las de Fiat. La Ford Maverick mide 5,07 metros de largo, 1,84 m de ancho y 1,74 m de alto, con una distancia entre ejes de 3,07 m, mientras que la Toro mide 4,94 metros (13 centímetros menos), 1,84 m de ancho y 1,74 m de alto, con una distancia entre ejes de 2,99 m (8 centímetros menos).