El pasado domingo 19 de Octubre, la marca de los 4 anillos hizo girar en un circuito alemán al primer auto de competición sin piloto. Giró en 2m 10 seg, alcanzando velocidades máximas de 240 km/h.

El tema de que los coches de conduzcan de modo autónomo, es un avance que viene siendo noticias en este 2014. Uno de los caso más renombrado fue el auto que presentó Google. Aquel “pequeñín” de forma redondeada cuya velocidad se encontraba limitada a 40 km/h y que gracias a un conjunto de sensores podía detectar objetos en un radio equivalente a dos canchas de futbol y girar en caso que haga falta. Pero la cuestión de la conducción autónoma ha tomado ahora otra magnitud. Y es que la marca alemana Audi desarrolló un prototipo deportivo, que fue puesto a prueba el pasado domingo 19 de Octubre en la final de la temporada del DTM (Campeonato Alemán de Turismos) en Hockenheim. El modelo en cuestión está hecho sobre la base de un Audi RS 7 Sportback. Es decir, está impulsado por un potente motor V8 de cuatro litros y 560 CV, aunque sin la velocidad máxima limitada a 250 km/h, ya que puede alcanzar los 305 km/h. Este propulsor se encuentra asociado a una caja automática de 8 marchas, pero en este Concept, no hay quien la maneje de forma directa. ¿Quién lo maneja? El Audi RS 7 sin piloto, recibe directivas a través de señales GPS, a través de las cuales se corrige de modo muy preciso su orientación sobre la pista. Estos datos precisos al centímetro se transmiten al vehículo de dos modos simultáneamente: vía WLAN según los estándares automovilísticos y vía radio de alta frecuencia. Al mismo tiempo y de forma paralela, se obtiene información adicional de posicionamiento gracias a imágenes de cámaras 3D, que fueron comparadas en vivo con informaciones gráficas almacenadas a bordo del vehículo. El sistema buscó en cada una ellas cientos de rasgos conocidos, llegando incluso a detectar las líneas de las propias edificaciones al fondo la pista. El pionero: Un Audi TT Esta nueva prueba se suma a la efectuada en 2010 con un TTS, que conquistó sin conductor el trazado de la legendaria subida a Pikes Peak en Colorado, EE.UU. Para conocer en esta ocasión el límite de adherencia del Audi RS7 Piloted Driving, los ingenieros han realizado con anterioridad miles de kilómetros de pruebas para extraer datos sobre el comportamiento del coche sobre diversos tipos de vías. Link para ver video 

Carga tranquilo. Uno de los aspectos que puede llegar a determinar la compro o no de un nuevo auto, es si este dispone o no un buen espacio de carga en su parte posterior. Aquí, un listado con los sedanes con los baúles más espaciosos.

Es muy común que cuando uno está en la búsqueda de un auto uno ingrese a su interior para comprobar la posición de manejo. Luego, se siente en las plazas traseras para ver si son amplias. Y el paso siguiente, casi siempre, es dirigirse a la zona de atrás para abrir el baúl y ver que tan espacioso es. Para que no vayas abriendo el baúl de cada uno de los autos que veas, Motriz lo hace por vos y te cuenta cuales son los 5 modelos de cuatro puertas con mejor capacidad de carga.

Chevrolet Cobalt: 563 Litros de capacidad Fue lanzado el año pasado y es el modelo actual con el baúl más grande de su categoría. Con una capacidad de 563 litros en su baúl una familia tipo puede ubicar en su interior cómodamente hasta tres valijas medianas, y aún quedan recovecos para completar. Esta amplitud de su baúl lo ubico en la mira de muchas familias ya que hasta supera a modelos de segmentos superiores, como el Renault Fluence cuya capacidad es de 530 litros. Precio: Desde $157.400

Toyota Etios: 562 Litros de capacidad Es el modelo de entrada de gama de la firma japonesa y es una de las opciones más lógica para quienes buscan un auto accesible y con buen respaldo de marca. De sus dos opciones de carrocería-hatchback y sedán- es esta última la que más cierra para familias. ¿Porqué? Su cabedor baúl de 562 litros de capacidad. Casi el doble de espacio que la versión hatchback (263 litros). Además, este baúl se destaca por su gran apertura y en él hay espacio para llevar cuatro valijas, y el asiento trasero puede ser rebatido para aumentar el espacio de carga. Precio: Desde $125.700

Fiat Grand Siena: 520 litros de capacidad El sobrenombre “Grand”, al clásico Siena de Fiat no es vano ni caprichoso. Es que, justamente hace alusión al gran aumento del espacio del baúl de este sedán que además de la mayor capacidad de su maletero, mejoró estéticamente, Es por ello, que entra en este ranking de los autos con baúles más grandes con una capacidad de 520 litros. De hecho estuvo por varios meses encabezando el ranking hasta que llegaron el Cobalt y posteriormente el Etios. Precio: Desde $144.900

Nuevo Renault Logan: 510 litros de capacidad Fue una de las últimos lanzamientos de la marca a fines del año pasado. Y si bien su mejora en cuanto diseño y tecnología fue rotunda, hubo aspectos que se mantuvieron de la vieja edición. Una de ellas, fue la capacidad de carga del baúl, la cual sigue siendo de 510. Nosotros tuvimos oportunidad de cargar dicho baúl y quedamos realmente sorprendidos. Lo que si se mejoró con respecto al anterior Logan fue la modularidad del baúl. Esto gracias a que el respaldo trasero es rebatible en 1/3 y 2/3. Por ende se puede cargar una escalera en el baúl y que continúe por el asiento trasero. Otro gran punto a favor es su precio accesible. Precio: Desde $129.600

Volkswagen Voyage: 480 litros de capacidad El último modelo de nuestro listado es el Volkswagen Voyage. El sedán derivado del Gol Trend no desentona en su capacidad de baúl y cierra nuestro ranking con una baúl con capacidad para 480 litros. Se trata de uno de los clásicos sedanes medianos y su elección siempre estuvo signada por su baúl, en el cual, como todos los demás, otorga la posibilidad de instalarle un tubo de gas, algo que muchos evalúan por los altos costos del combustible. Precio: Desde $141.200