A dos años de su lanzamiento en la Argentina, el mediano que tiene versiones hatchback y sedán será renovado y te contamos cuáles son las principales novedades

La nueva generación del Chevrolet Cruze se presentó en nuestro país en mayo de 2016. Fue un momento histórico para la marca, ya que no solo se lanzaba un modelo totalmente renovado, sino que era producido por primera vez en la planta de Rosario, la más joven y moderna del grupo en la región, con plataforma, diseño y tecnología de última generación. Fue el auto que también inauguró un nuevo ADN de la marca en cuanto a diseño en el país junto al servicio OnStar, un sistema de conserjería que funciona las 24 horas y que tiene más de 20 años en Estados Unidos, y desde hace dos años se puede usar en las calles y autopistas argentinas. Ahora, tras un corto lapso de tiempo que consolidó las ventas de las versiones hatchback y sedán, siendo el único modelo que crece en patentamientos en el segmento mediano, llega el nuevo restyling. La marca anticipó los cambios que llevará la edición 2019, los cuales se aplican especialmente a la trompa, nuevas llantas para una versión más deportiva, nuevo motor diésel y más tecnología desde la entrada de gama.  En cuanto al diseño, se le sumarán rasgos más agresivos. En la marca definen al nuevo exterior como más aerodinámico gracias al frontal actualizado, luces traseras y nuevo diseño de rines. Para el año modelo 2019 incluirá antena tipo tiburón y un nuevo sistema de infoentretenimiento de Chevrolet con pantalla en mayor resolución. También habrá cambios para las versiones, con más tecnología desde la entrada de gama, como es el caso del encendido electrónico. Por ejemplo incorporarán la línea LS, mientras que los paquetes LT, Premier y RS ganarán equipamiento. Chevrolet Cruze 2019 tendrá un nuevo color interior disponible, botón de desactivación del sistema Start/Stop y disponibilidad de encendido remoto y control de clima automático. En cuanto a la motorización, para algunos mercados se sumará una diesel, con cilindrada de 1.6 litros y 137 hp. En ambos casos hay opción a transmisión manual o automática de seis velocidades. En lo que respecta a seguridad, en Estados Unidos lleva de serie el sistema OnStar, 10 airbagsy control electrónico de estabilidad. Opcionalmente se puede pedir con asistente de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de estacionamiento, alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia y detección de peatones. “Chevrolet sigue invirtiendo en su línea global de automóviles para pasajeros”, dijo Alan Batey, vicepresidente Ejecutivo y presidente de GM Norteamérica. “Al ofrecer diseños actualizados y de alta calidad, nuevas tecnologías y opciones eficientes de desempeño, posicionamos a la marca con el mejor portafolio para los clientes”, finalizó. “El rediseño de los modelos 2019 de Chevrolet se caracteriza por una apariencia familiar. Cada modelo honra la herencia de la marca y al mismo tiempo muestra diseños expresivos”, dijo John Cafaro, Director Ejecutivo de Diseño Global de Chevrolet. Los cambios también llegarán al Malibú y al Spark. Todavía no fue confirmado cuándo se aplicarán en la Argentina y cuáles serán las innovaciones que se sumarán en cada mercado.

Los primeros prototipos de prueba ya están listos. Es el paso inicial para que este modelo llegue al mercado, en el segundo semestre, cuando la marca se convertirá definitivamente en terminal argentina.

Es un largo proyecto que comenzó a fines de 2015, con el compromiso de Nissan-Renault y Daimler de invertir u$s700 millones para producir tres pick ups en la planta de la marca del rombo en Córdoba, en la localidad de Santa Isabel. Finalmente, el primer hito importante de este anuncio se hizo realidad y Nissan, quien pone el know how en esta operación, ya está probando las primeras unidades “hechas en Argentina”, mientras prepara los últimos detalles para el inicio de la producción, prevista para el segundo semestre de este año. “Estas pick-ups son parte de la primera producción de Córdoba, fabricados para probar la nueva línea, sus instalaciones, equipos, procesos y el desarrollo de piezas locales, así como garantizar la calidad de las unidades previo al inicio de nuestra producción. La segunda etapa de prueba se realizará en el mes de mayo”, explicó Diego Vignati, director general de Nissan Argentina. En Córdoba, como en todo el mundo, Nissan desarrolla sus proyectos de manufactura bajo una función llamada Monozukuri, con la cual buscan optimizar todos los procesos de la cadena de valor, así como guiar y revisar cada detalle, y asegurar que el producto final será la mejor opción para cada uno de sus clientes. “Esta es la misma función bajo la cual la fábrica de Nissan en Resende, Brasil, ha logrado producir más de 30 mil unidades de los modelos March, Versa y Kicks, que son exportados a 8 países de América Latina. El proyecto de Producción de Nissan Frontier en Córdoba, Argentina, se suma a la cadena de manufactura de Nissan en la región para proveer a nuestros consumidores con productos de la más alta calidad y tecnología japonesa”, afirma Sergio Casillas, vicepresidente de Operaciones de Manufactura de Nissan América Latina. El proyecto se lleva a cabo por un equipo multicultural de Nissan que se estableció en la provincia de Córdoba, conformado por profesionales, técnicos e ingenieros de Japón, México, Brasil, España, Francia, Venezuela, EE. UU., Colombia y Argentina. Asimismo, muchos de los especialistas extranjeros cuentan con experiencia en proyectos similares en otros países (India, China, México, entre otros), por lo que su conocimiento en productos Nissan es cada vez más específico, tanto en sus estándares de calidad como en la instalación de líneas de producción de la compañía. La Nissan Frontier es la 12va generación de pick-ups Nissan y la 8va generación que se ofrece en América Latina, con más de 80 años de vida. Hasta el momento, los modelos de la Frontier comercializados en Argentina provienen de México, mientras que Nissan Argentina se prepara para convertirse en terminal automotriz a partir del segundo semestre de este año. De esta manera, Argentina se unirá a una red global de centros de producción de Frontier que posee plantas en Tailandia, México y España.