¿Comprarías un auto sin verlo en persona? Te presentamos las últimas plataformas que proponen una experiencia diferente de comprar un auto. Carvi, Checkars y Peugeot junto a Mercado Libre, lo proponen.

La compra o reserva de autos por medio de una web no es algo nuevo. Sin embargo, nunca tuvo el impacto esperado. ¿Los motivos? Se podría decir varios.

Poniendo en primer término la desconfianza de interesado de comprar un vehículo sin ver, y luego la ausencia de todo el artilugio que rodea el proceso de compra tradicional de un producto de la envergadura de un auto.

Sin embargo, hoy la cuestión está cambiando y son varias las plataformas que proponen una experiencia de venta “cibernetica”, segura.

Carvi.com

Es una empresa creada por un grupo de emprendedores argentinos, cuya principal finalidad es brindar mayor transparencia durante el proceso de compra de un 0 km. El formato de este sitio es que uno pueda acceder a una plataforma de cotizaciones, las cuales son propuestas por las concesionarias y que van variando día a día.

¿Cómo funciona?

Se puede reservar la unidad seleccionada por $ 1.000 online, las condiciones detalladas permanecen congeladas durante 3 días hábiles. Carvi asegura que el precio informado al cliente incluye todos los gastos necesarios para retirar el vehículo. Desde la marca aseguran que más adelante agregarán otros servicios como la toma de autos usados, seguros, financiamiento, accesorios y post venta.

Las operaciones iniciaron en febrero para Ciudad de Buenos Aires y Gran Buenos Aires con más de 90 concesionarias adheridas de las 11 principales marcas del mercado.

Checkars

Sus mentores, Juan Cruz de la Rúa y Jaime Macaya, (ambos argentinos) sostienen que se trata del primer sitio de e-commerce de autos usados de la Argentina. La plataforma permite vender o comprar autos usados, donde la operación se realiza de punta a punta de forma online. El único paso “físico” que requiere es la firma en una escribanía, porque no existe la firma digital en el país.

¿Cómo funciona?

El sitio cuenta con un catálogo donde todas las unidades son propiedad del sitio (compraron todos los autos que hoy ofrecen, no son intermediarios) los cuales fueron evaluados por diferentes especialistas. El comprador puede ver en la web el auto de su interés, completa los datos y decide si lo quiere o no. Ellos tienen la posibilidad de ofrecer ver el auto en persona. El lugar es un depósito ubicado en Panamericana y Thames, aunque la intención de los creadores es que la operación se cierre 100% online.

Para venderlo

Está la posibilidad también de ofrecer el auto propio por medio de fotos. El sitio, hace una cotización online y después de 24 hs envían un mecánico para que compruebe todos los datos. Finalmente se cierra el número, se retira el auto del domicilio y se termina con la firma en la escribanía.

Peugeot y Mercado Libre

Quien se acaba de sumar a esta tendencia es la propia Peugeot a través de su tienda Oficial Peugeot, desarrollada por Mercado Libre Publicidad. De momento se pueden elegir entre 4 modelos diferentes, entre ellos 208, 308, 408 y 2008, y acceder a contenido exclusivo de la marca.

Cabe recordar que Mercado Libre cuenta con la opción “Reserva”, para que los usuarios pueden reservar ​vehículos, sean nuevos o usados, mediante el pago del monto predeterminado exhibido en cada publicación, a través del servicio de gestión de pagos online Mercado Pago.

¿Cómo funciona?

1. Se debe ingresar al sitio aqui

2. Elegir modelo y versión.

3. Reservar.

4. Completar el formulario que Peugeot envía por mail y seleccionar el concesionario más cercano.

5. Ir al concesionario a completar el pago ¡y buscar el auto.

Le dijo a Motriz un directivo de una automotriz local, haciendo alusión a uno de los principales motivos del porqué hoy ADEFA decidió suspender el salón porteño del automóvil el año que viene.

Las muestras automovilísticas internacionales que se llevan en las principales capitales del mundo (al finalizar el corriente año tendrán lugar salones internacionales en Bruselas, Detroit, Washignton, Nueva Delhi, Ginebra, Bucarest, Bangokok, Zagreb, Jakarta, Moscú, Hannover, París, San Pablo, los Angeles y Bolonia) son un termómetro del mercado en cuestión. Se tratan del escenario ideal donde todas las marcas -sobre todo las anfitrionas- aprovechan dicho contexto para realizar anuncios, develar primicias, en algunos casos hasta debutaron nuevas marcas y- lo más atractivo para los felices concurrentes- se exhiben los futuros modelos donde las marcas proyectan diseños, tecnologías y que por lo general son los que se llevan todos los elogios y flashes. Una inversión millonaria Desde hace un par de años atrás, la participación en los salones del automóvil está puesta en tela de juicio por muchos fabricantes por diversos motivos. Pero, el principal es el económico: “Hoy tener un stand de una terminal grande, entre autos, concepts y personal, no te baja de un millón y medio de dolares”, nos dijeron desde una terminal miembro de ADEFA. Esto, llevado al escenario económico actual, donde la industria esperaba terminar el año con un millón de unidades y se estima que no superarán las 700 mil unidades, “es un despropósito” según el directivo consultado. ¿Sirven los salones? Más allá de la cuestión económica, las marcas cuestionan la dinámica de las ferias automovilísticas, no solo en Argentina, sino también en resto de otros países. “Nuestro cliente no suele estar en los salones”, decían desde Porsche previo a la edición 2017 del salón de Buenos Aires, en la cual no participó. Edición que tuvo nada menos catorce ausencias, entre BMW, Hyundai, Mini, Kia, Subaru, Suzuki y Volvo, entre otras. “Las marcas nos estamos poniendo selectivas y nos replanteamos la utilidad de los salones, independientemente de la plata”, nos comentó el vocero de una automotriz. Restarle dramatismo Hoy la noticia del anuncio por parte de la Asociación de Fabricantes de Automotores de la Argentina (ADEFA), -nuclea a todas las marcas que producen en Argentina- de la suspensión de la edición 2019 del salón porteño del automóvil, (aún no publicaron un comunicado oficial), reconfirmó un rumor que se venía tejiendo en los pasillos de todas las terminales por el difícil momento que atraviesa la industria. “Hoy en la industria automotriz están pasando cosas mucho más dramáticas. Hay terminales que despiden gente. Y yo me pregunto ¿Voy a invertir en un salón? ¿Cuál, es el mensaje que estamos dando? Creo que hay que quitar cierto dramatismo”, finalizó nuestro directivo consultado.