La marca sigue renovando sus modelos después de los cambios que se viven desde este año en el mercado interno, con menos condiciones para importar. Además, con el nuevo deportivo, buscará captar a un cliente “diferente”. Tiene 245 caballos y acelera de 0 a 100 en apenas 6 segundos

Los cambios de reglas de juego para operar en el mercado local dieron un respiro a las marcas de alta gama, que se encontraron los dos últimos años prácticamente “paralizadas”. No sólo sus precios se habían disparado, sino que las trabas para importar fueron otro de los grandes inconvenientes a sortear. Desde este año las condiciones cambiaron y están aprovechando para poner al día toda la oferta de productos, la cual se siguió modernizándo mientras la Argentina estaba aislada del mundo. En el caso de Mercedes Benz, el 2016 arrancó muy activo y, entre las últimas novedades, no solo que renovó sus productos (presentó la nueva gama de SUV ) sino que también apuesta a nichos mucho más concretos y pensados para nuevos clientes. Eso pretende hacer con la llegada del nuevo Clase C300 Coupé AMG-Line, un deportivo que quiere conquistar a los más jóvenes, con un diseño exterior que la diferencia claramente de la Clase C Berlina actual. En detalles El nuevo modelo es un verdadero Coupé, con todo lo que eso significa. Es de esos lujos que solo se pueden dar las marcas de alta gama, donde su imagen va asociada directamente al confort de marcha, la velocidad y la mayor adrenalina al volante. Por eso abordamos en primer lugar las características del motor, las cuales se preocuparía por conocer cualquier persona que decide comprar este modelo. El Clase C300 Coupé cuenta con un motor naftero con una cilindrada de 1.991 cm3. Tiene una potencia de 245 cv y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. La aceleración de 0 a 100 es de 6 segundos, según especificaciones de la marca. Está equipado con caja de cambio automática 7G-TRONIC Plus de siete velocidades con convertidor de par. Ahora sí, en cuanto a la imagen, tiene un llamativo frontal que se destaca por la parrilla con “efecto diamante con una lama”, según define Mercedes Benz. Además tiene un capó que creció 60 mm frente a la versión anterior. Es un auto muy estilizado, típico de un coupé, con una zaga inspirada en el Clase S Coupé. Por dentro, el vehículo tiene las líneas de diseño del Avantgarde de la Clase C Berlina, con líneas bien marcad en las puertas y paredes laterales traseras que se integran destacando el carácter de coupé. Tiene mandos y molduras de cromo plateado que terminan de definir la alta calidad de sus materiales. Los asientos son deportivos de cuero negro, los delanteros con regulación eléctrica y kit de memorias y los traseros abatibles. En cuanto al equipamiento, tiene paquete exterior e interior AMG-Line, con llantas de aleación de 18″. El auxilio, como la mayoría de los modelos de la marca, es de emergencia Runflat, es decir, se puede circular con el mismo a baja velocidad durante 80 kilómetros aproximadamente. Tiene LED Intelligent Light System con luces de carretera adaptativas, techo corredizo panorámico, HEAD-UP Display con Bluetooth para comunicación por teléfono celular, media interface (conexión iPod, USB) y Touchpad, además del climatizador automático de dos zonas y paquete Keyless Go. Además cuenta con Parktronic, ayuda activa de estacionamiento y cámara de marcha atrás. En seguridad, cuenta con Control electrónico de estabilidad (ESP), Control de tracción (ASR), Sistema antibloqueo de frenos (ABS), Sistema de asistencia de frenos (BAS) y Sistema de frenos Adaptative Brake con ayuda al arranque en pendientes. Además tiene función Hold, llenado anticipado y función frenos secos al conducir bajo la lluvia. Cuenta con airbags frontales y laterales delanteros, de rodilla para conductor, windowbags completos y Attention Assit, el cual advierte al conductor si detecta síntomas típicos de agotamiento. Suma advertencia de pérdida de presión en los neumáticos y anclajes ISOFIX para silla infantil en las plazas traseras. El precio del C 300 Coupé Automático AMG-Line es de 97.000 dólares.

Con el recién incorporado Fiat Mobi, hacemos un repaso por los argumentos de cada uno de los compactos más accesibles de nuestro país. Comparalos y decidí cuál se adapta a lo que estabas buscando.

Ya sea como primer modelo para iniciarse en el mundo automotriz, o como segundo auto familiar, los vehículos chicos y menos costosos del mercado, son los ideales. Se entiende que vienen a satisfacer la necesidad básica de trasladarse y es por ello que es fundamental bajar un poco la vara con ciertas pretensiones. Sobre todo aquellas referidas al espacio y calidad percibida de sus materiales.  Sin embargo, hay modelos puntuales que sacan un poco de ventaja en algunos aspectos, sobre todo en lo referido a seguridad y tecnología. Semanas atrás se sumó al pelotón de los más accesibles el Fiat Mobi, un interesante hatchback oriundo de Brasil que llega justo cuando el Fiat Uno le llegó el retiro. Aquí un repaso por los cinco modelos que deberá enfrentar para ganar terreno. Con metro en la mano Las dimensiones de estos cinco compactos son algunas de las principales características que comparten. Se asemejan bastante. El aspecto quizás más relevante tiene que ver con la distancia entre ejes, ya que eso equivale a más espacio en el interior, y aquí tomó la delantera la nueva generación del Ka. El otro tema relevante es la capacidad del baúl, y aquí se ve como el VW Up!, aventaja por más de 30 litros a todos sus rivales.

Motores El concepto de auto de ciudad va de la mano con motores chicos y pocos gastadores. De los modelos enfrentados, el nuevo Mobi equipa con un motor que debuta en nuestro mercado y que esperamos con ansias probarlo. Otro que estrena motor es el Ka, con una opción silenciosa pero que resulta un poco gastador.

Del Up!, destacar su caja automatizada de 5 marchas y uno de los que tiene mejor rendimiento. Otro que destaca por ofrecer caja automática, pero en este caso de 4 velocidades es el March, el único con el motor con distribución por cadena (libre de mantenimiento). El más veterano de todos en este aspecto es el Clio con su motor 1.2 litros pero que sigue dando lucha por ser uno de los más austeros para consumir.

Seguridad Puede ser determinante en la decisión de compra, o por lo menos tendría que serlo. Sacando de lado que todos ofrecen el doble airbag frontal y el sistema de frenos ABS, se puede destacar que el Ka, es el único que ofrece el Control de Estabilidad (en la versión más cara).

Saber que el único del grupo que logró una calificación de 5 estrellas en las pruebas que realiza LatinCap fue el VW Up!,  inclina la balanza a su favor. Como la inclina en su contra la misma prueba que se hizo sobre el Clio Mio, el cual alcanzó solo dos puntos. Aquí un repaso sobre la seguridad de cada uno de los modelos.

Tecnología La tecnología dispuesta para estar siempre conectados o poder interactuar con el smartphone a bordo, son cuestiones a esta altura elementales. En base a ello, destacamos lo mejor de cada uno de ellos en el siguiente cuadro:

 

Precios Por último abordamos el tema precios, un eslabón clave a la hora de tomar una decisión de compra, por lo menos en este segmento. Lo ideal es encontrar aquella versión competitiva de precio, pero que no resigne seguridad y en un segundo plano la tecnología, dos factores que suben o bajan la calificación de cualquier modelo. Aquí los precios: